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铁路桥隧工题库
一、填空题
1.防洪期间，加强雨中和雨后的检查，严格执行降雨量和洪水位警戒制度。
2.桥梁墩台建造应保证墩台的位置、尺寸强度和耐久性等均符合设计要求。
3.防洪工作应贯彻预防为主、确保安全、积极抢修、当年复旧的方针。
4.汛期，工务人员在江河水位高涨，线桥情况不明危及行车安全时，可在区间拦停列车或通知车
站，调度所扣发列车。
5.锚杆的安装方法有垂直悬吊法、横拉法、穿层斜吊法、补疤法、防止剥落法、混合法等。
6.时速200～250km的区段，既有简支混凝土梁上不得设接触网支柱。
7.油漆作业涂层应达到均匀、平整、丰满、有光泽。
8.脚手板铺设坡度不得陡于1：3，陡坡部分应加钉防滑木条。
9.夏季温度过高时涂漆，容易造成漆膜失光。
10.节点板处用的无机富锌防锈底漆也叫耐磨底漆。
11.滑动模板的特点是能连续作业，机械化程度高。1.湿喷砂即水喷砂，是在水中加入少量的防
锈剂使金属表面纯化，保持短期内不生锈。
12.桥涵应有足够的孔径和净空，以保证洪水、流冰、流木、泥石流、漂浮物等安全通过。
13.钢料在切割后应先进行矫正。
14.新建及修复、改建桥梁的净空均应满足桥梁建筑限界的要求。
15.三视图的主要优点是图画简单，但它缺乏立体感。
16.防水混凝土在施工中应尽可能一次浇筑完成，避免产生施工缝。
17.隧道衬砌水蚀主要有溶出型侵蚀、碳酸盐侵蚀、硫酸盐侵蚀和镁离子侵蚀等
18.钢筋混凝土连续梁比简支梁经济，但墩台不能有不均匀下沉，否则将导致梁身开裂而损坏。
19.隧道衬砌有模注整体式、砌体拼装式或喷锚式等形式。
20.明洞的衬砌拱部纵向裂纹，多发生在拱腰部位。
21.凡承受动荷载的钢结构构件或连接，应进行疲劳检算。
22.当钢轨断缝大于50mm，用夹板和急救器加固时，还应在断缝处安装相同轨型的短轨头。
23.当地质条件较差时，地道桥顶进一般采用钢板桩式后背。
24.自然通风条件不良的隧道，应改善风道，设置机械通风。
25.梁拱、墩台两侧有明显对称裂纹时，应检查是否内外贯通。
26.使用火焰矫正变形型钢，三角形加热常用于厚度较大，刚性较强构件的弯曲变形。
27.测量的基本工作包括测设已知的水平距离、水平角、高程。
28.判断电线或用电设备是否带电，必须用试电器，决不允许用手去触摸。
29.整平桥面线路不能盲目采用垫的方法，更不能采取挖削桥枕的方法处理。
30.在钢梁杆件上发现有裂纹时，应在其两端钻以直径12～19mm的小孔，以防裂纹继续发展，并
随即用拼接板覆盖。
31.涂料产品的命名原则规定为：产品名称由颜料或颜色名称＋主要成膜物质＋基本名称所组成。
32.砌筑用的砂浆一般采用低等级水泥。
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33.灌注混凝土前对岩石地基要用水清洗，但表面不允许留有积水。
34.桥隧设备图表记载桥隧设备的基本特征和技术状态。
35.绑扎钢筋时，骨架应绑扎结实，并有足够的刚度，且在灌注混凝土过程中不应发生任何松动。
36.基坑开挖完毕，在砌筑基础前，应经过检查部门的检查，并在
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