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第3章隧道总体设计

3.1隧道选址

l根据地形图和调查资料，通常在多个路线方案中，进行技术经济比较确定一条线。

l隧道方位选择。长大隧道通风、照明及养护管理费用较大。

l隧道标高的选择。

l安全性、用地、建设投资、施工的难易、使用费以及与当地环境和景观相协调等。

l从克服高寒地区的雪害、多雾地区和事故多发地的管理，以及环境保护等方面，也往往需要考虑设置隧道。

l洞口附近确保视距和线形。

几个名词：垭口、分水岭、沿河线、鸡爪地形，傍山隧道

3.1.1越岭隧道选址

我国幅员辽阔，山川交错，通过山岭、重丘区的长大干线公路往往要翻越分水岭，线路为穿越分水岭而修建的隧道称为越岭隧道。

（一）越岭隧道平面位置的选择

越岭隧道平面位置选择:

1、采用直线或大半径曲线为好；

2、优选考虑在路线总方向上或其附近的低垭口，展线好，隧道较短；

3、虽远离线路总方向，但垭口两侧有良好的展线条件；

4、工程地质和水文地质条件良好的垭口。

（二）越岭隧道标高选择

在越岭位置选定后，越岭标高影响展线及越岭隧道方案：

1、隧道标高越高，隧道越短，施工期短，两端展线长度增加，运营条件差；

2、隧道标高低，隧道加长，施工期长，运营条件较好。

3、选择越岭隧道标高时，综合考虑施工、运营等多因素比较确定最优隧道标高。

（三）越岭隧道选址尚应考虑以下原则：

1、逢山穿洞，宁长勿短，早进晚出--避免洞口深挖；

2、宁里勿外，宁深勿浅，避软就硬--避免不良地质；

3.1.2傍山隧道选址

为改善线形，提高车速，缩短里程，节省时间，常常修建傍山隧道。

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傍山隧道一般埋藏较浅，容易造成各种病害；山坡亦常有滑坡，松散堆积，泥石流等不良地质现象，地质情况较为复杂。

选择傍山隧道时应注意：

（1）傍山隧道的洞身覆盖厚度问题。为保持山体稳定和避免偏压产生，隧道位置宜往山体内侧靠--宁里勿外

（2）要考虑河岸冲刷对山体和洞身稳定的影响，如图3.1.1所示。

（3）应考虑施工便道设置和既有公路的位置，应注意既有公路边坡的可能坍塌和施工便道对洞身稳定的影响。如图3.1.2所示。

（4）线路沿山嘴绕行应与直穿山嘴的隧道方案进行比较。

图3.1.1河岸受冲刷对洞身位置影响示意图图3.1.2道路对洞身稳定的影响示意图

3.1.3不良地质地段隧道位置的选择

l研究地质条件的重要性：不论是沿河（溪）线还是越岭线，地质条件对隧道位置的选择往往起决定性作用。好的地层，对施工和营运均有利，亦可节省投资。对岩性不好的地层、断层破碎带、含水层等不良地段应避免穿越，以免增大投资，造成施工与营运的困难，影响隧道安全，留下后患。若不能绕避而必须通过时，应采取可靠的工程处理措施，以确保隧道施工及营运安全。

l常见不良地质条件有滑坡、崩坍、松散堆积、泥石流、岩溶及含盐、含煤、地下水发育等地质条件。

1．滑坡、错落

滑坡、错落对隧道的危害很大，因而在隧道通过滑坡地区时，必须查明滑坡类型、范围、深度、滑动方向及发生发展原因和规律，地下水情况等。一般应避开滑坡体或错动体，或在可能滑动面以下一定深度通过。如图3.1.3所示。

2．松散堆积层

堆积层常处在暂时稳定状态。一旦扰动，稳定即会丧失而造成崩坍。在这种地

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质条件下隧道应避开不稳定、松散的堆积层，使洞身处于基岩中，并具有足够的安全厚度。如图3.1.4甲的位置上。

图3.1.3滑坡地区隧道位置选择示意图3.1.4松散堆积层中隧道位置选择示意图

但如图3.1.5所示，在堆积体紧密稳定，且不得已时，隧道也可以穿过堆积体，但应避开堆积层中的软弱层面和堆积体与基岩的接触处（乙）通过，而应将隧道置于基岩（甲）或稳定的堆积体中（丙）。

3．泥石流

隧道通过泥石流地段时，应结合地质情况考虑泥石流沟的改道和最大下切深度，确保洞口和洞身的安全。隧道洞顶距基岩面或最大下切面要有一定的覆盖厚度，如图3.1.5(b)乙的位置，隧道洞口应避开泥石流沟及泥石流可能扩展的范围。有困难时，可修建一段明洞，使泥石流在明洞顶通过。

图3.1.5隧道通过泥石流时的位置选择示意图

3.1.4隧道洞口位置选择

洞口位置选择好坏，将直接影响隧道施工、造价、工期和运营安全。选择时要结合洞口的地形，地质条件、施工、运营条件以及洞口的相关工程（桥涵、通风设施等）综合考虑。

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（1）洞口部分在地质上通常是不稳定的。一般应设在山体稳定，地质条件好，排水有利的地方。隧道宜长不宜短，应“早进洞，晚出洞”，尽量避免大挖大刷，破坏山体稳定。

（2）洞口不宜设在沟谷低洼处和汇水沟处，一般宜将洞口移到沟谷地质条件较好的一侧有足够宽度