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平安的体会与心得〔精选21篇〕

平安的体会与心得〔精选21篇〕

平安的体会与心得篇1

有这样一个故事，一个农场主很厌烦场里的老鼠，于是放置了一个老鼠夹整理它，老鼠整日整夜担忧，并把这个消息告知了同在农场里生活的鸡、猪和牛。鸡正在孵蛋，说:“担忧你自己吧!〞，猪正在睡觉，被吵醒而很不耐烦地说:“别轻易打搅别人的瞌睡，那只老鼠夹与我有什么关系?〞。而牛正在津津有味地吃草，漫不经心地说:“不要为我担忧，什么时候听说老鼠夹能夹死一头牛?〞

故事进展到后来，一条蛇路过老鼠夹时被夹住了尾巴，并把闻讯赶来的农场主夫人咬伤了，农场主把夫人送进医院，为了给夫人补身体，把鸡杀了炖成鸡汤送给夫人喝下。把猪杀了做成食物款待闻讯赶来探望农场主夫人的亲戚好友。最终，为了支付昂贵的医药费，不得不把牛卖给了屠宰场……

在我们的消费工作中，任何一个小小的人员习惯性违章、一个小小的装置性违章或是一个不经意的担忧全行为都会象故事中的老鼠夹，它客观存在但往往被我们无视。好象与我们没有任何关系，但它爆发出来的恶果冲击波却会对我们造成极大的损害。

看看吉电股份二道江发电公司1·26人身死亡事故，一个自认为很无所谓的行为断送了性命，为社会、为家人带来的只是无尽的苦痛。在发惹事故后，任何人都会懊悔自己没有留意到违章这个陷阱。没有高度重视一个小小的隐患或是违章，更没有想到会引发多么严峻的后果。但懊悔并不会对失去亲人的苦痛得到缓解，也不会对失去的损失赐予补偿。

故事的结论就是，假设我们无视平安陷阱，任由违章和隐患进展下去，后果就是，一个小小的老鼠夹真会夹死一头牛。

平安的体会与心得篇2

交通平安关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通平安路上又一个警示灯。车祸，让许很多多暖和的家庭支离破裂，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许很多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转瞬间中沉醉在哀思之中。

当因超速超载而引出的沉重的车祸;当想象他们丧失亲人时那哀思欲绝的情景，谁还会不真真实切的感受到生命的珍贵无处不在?违法超载，基坑北侧为南苑小区，基坑外边线距南苑小区的住宅楼约7~18m，东侧靠卓刀泉南路，基坑边线距卓刀泉南路边线约5m，距外墙边线8。5m埋有地下电缆，南靠雄楚大道，基坑边线距雄楚大道边线约5m，距外墙边线8。5m埋有地下电缆和光缆，西边外墙边线距建筑物间隔为16米，建筑物为多层砖混构造的建筑。

二、支护设计

本基坑采纳喷锚与桩锚相结合的支护构造体系，基坑-6.0m以上采纳C20砼厚80~100mm及锚杆，深度为9米，边坡放坡系数为1：0.3，-6.0m以下采纳Φ900人工挖孔灌注桩加预应力锚杆，基坑边线距地下室外墙轴线1750mm。

三、施工过程掌握

基坑工程的施工包括挖土、支护、监测三位一体。施工及监理人员根据相关标准、图纸结合工程实际状况，对基坑进展了事前、材料、施工过程的质量掌握，并有针对性的熟识了地质报告、设计文件、施工组织设计，理解了周边的建筑环境及地下管线状况。施工过程中能根据设计中的施工挨次指导施工，对每道工序严格把关并作好自检记录，对锚杆注浆进展了旁站监理，掌握了喷砼面层的厚度，并经见证取样做了试块的心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程平安制度，仔细学习平安有关法律法规;其次养成良好的平安操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的甚至是上级的担忧全行为较真儿;第三是勤于检查，准时觉察整改事故隐患。一线岗位平安隐患和死角多，习惯性违章较普遍，假设只在形式上讲平安，应付检查，那么即使是投入再大，付出再多，平安环境也不能得到本质改善，平安管理程度永久不能得到本质提升!假设每位员工在每日的工作中互相监视、互相提示、互相检查，查找破绽和薄弱环节，防止担忧全的因素存在，杜绝事故隐患，从小事做起，就能筑起平安大堤。无危那么安，无损那么全。平安就是人们在生活和消费过程中，生命得到保证，身体免于损害，财产免于损失。

平安的体会与心得篇19

交通平安肯定要留意，不要再酿成又一个悲剧了。

前不久，在五四路与华林路口发生了一起车祸。延安中学高二的许杭被一辆车速超过70码的的士将年轻的生命定格在了18岁。虽然的士司机撞人的不对，但不同的是：许杭的电动车曾经被改装过，并且，许杭是在红灯时闯过的，闯红灯时还一边听着音乐，造成了这一次的车祸，使许杭的家人与的士司机懊