《汽车使用性能与检测技术》课件模块1.ppt

2）按规模大小分类按规模大小分类，检测站可分为大、中、小三种类型。大型检测站检测线多、自动化程度高，年检能力大，且能检测多种车型。大型综合检测站可成为一定地区范围内的检测中心。中型检测站至少有两条检测线，目前国内建成或正在筹建的检测站多为这种类型。小型检测站主要指那些服务对象单一的检测站。如规模不大的安全检测站和维修检测站就属于这种类型，它不能担负更多的检测任务。这种检测站设有一条或两条作用相同的检测线。如果是一条检测线，则其往往能兼顾大、小型车的检测；如果是两条检测线，则其中一条线往往是专检小型车，而另一条线大小型车兼顾。这种规模的检测站在国外较为常见。有些检测站虽然服务对象单一，但站内设置的检测线较多，因而不应再称为小型检测站。如日本，把拥有四条安全环保检测线的检测站视为中型检测站。3）按自动化程度分类按检测线的自动化程度分类，检测站可分为手动式、半自动式和全自动式三种类型。手动检测站的各检测设备，由人工手动控制检测过程，从各单机配备的指示装置上读数，笔录检测结果或由单机配备的打印机打印检测结果，因而占用人员多，检测效率低，读数误差大，多适用于维修检测站。全自动检测站利用微机将检测线上各检测设备连接起来，除车辆上部和下部的外观检查工位仍需人工检查外，能自动控制其他所有工位上的检测过程，使设备的启动与运转、数据采集、分析判断、存储、显示和集中打印报表等全过程实现自动化。检测长可坐在主控制室内通过闭路电视观察各工位的检测情况，并通过检测程序向各工位受校车辆的驾驶员和检测员发出各种操作指令，每一项检测结果均能在主控制室内的显示器和各工位上的检验程序指示器上同时显示，因而检测长、各工位检测员和驾驶员均能随时了解每一项检测结果。由于全自动检测站自动化程度高，检测效率高，能避免人为判断错误，因而获得了广泛应用，目前国内外的安全检测站多为这种型式。4）按站内检测线数分类按站内检测线数分类，检测站可分为单线检测站、双线检测站、三线检测站等多种类型。总之，站内有几条检测线，就可以称为几线检测站。如日本某陆运事务所的检测站有八条检测线，可称为八线检测站。5）按所有制分类按所有制分类，检测站可分为全民所有（国家经营）检测站、集体所有（集体经营）检测站和个体所有（私人经营）检测站三种类型。如日本，就有国家车检场和民间车检场之分，我国也已出现集体企业建立的检测站。6）综合检测站按职能分类综合检测站按职能可分成A级站、B级站和C级站三种类型，职能如下：A级站：能全面承担检测站的任务，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。B级站：能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、变形、噪声、废气排放等状况。C级站：能承担在用车辆技术状况的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率及异响、噪声、废气排放等状况。【项目2】汽车检测站检测工艺流程认知1.检测线工位与检测项目检测站主要由一条或数条检测线组成。安全检测站一般由一条或数条安全环保检测线组成。其中，一条为大、小型汽车通用自动检测线，另一条为小型汽车(轴重500kg或以下)的专用自动检测线。除此以外，还配备一条新车检测线，以供对新车登录、检测之用。维修检测站一般由一条或数条综合检测线组成。综合检测站一般由安全环保检测线和综合检测线组成，可以各为一条，也可以各为数条。我国交通系统建成的检测站大多属于综合检测站，一般由一条安全环保检测线和一条综合检测线组成。1）安全环保检测线国产5工位全自动安全环保检测线如图1－2所示。5工位一般是汽车资料输入及安全装置检查工位、侧滑制动车速表工位、灯光尾气工位、车底检查工位、综合判定及主控制室工位。安全环保检测线不管工位如何划分，也不管工位顺序如何编排，其检测项目是固定的，因而均布置成直线通道式，以利于进行流水作业。图1－2国产5工位全自动安全环保检测线检测流程即某一汽车接受检测的全过程。以目前国内大多数检测站所采用的设备即如图1－2所示检测线布置为例进行说明。检测方法所依据的标准是目前通用的GB7258-2004《机动车安全技术条件》。应该指出，国内有些检测站采用了平板式制动试验台取代图中滚筒式制动试验台，或依据其他标准进行检测，其检测过程和方法都可能与此不同。（1）受检车辆上线前的准备。①确认工控机都已打开，并且连接正常；②登录程序打开控制界