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２ｏｏ６年工程图学学报２ｏｏ６

第３期ＪｏＵＲＮＡＬｏＦＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＧＲＡＰＨＩＣＳＮｏ．３

摩托车车架动态性能优化设计技术的研究

张志弘，何玉林，杜静，孙学军

（重庆大学机械工程学院，重庆４０００４４）

摘要：为有效解决摩托车的振动问题，论文对车架结构动态性能进行了分析，建

立了车架结构优化的数学模型基于车架的有限元模型，进行了动力学灵敏度分析和优化设

计。通过改变车架的板厚、管径、壁厚等，在满足约束条件的前提下，达到了性能匹配效果，

有效的降低了振动。

关键词：计算机应用；性能匹配；模态分析；结构优化

中图分类号：ＴＰ３９１

文献标识码：Ａ文章编号：１００３－０１５８（２００６）０３．００１２．０６

ＳｔｕｄｙｏｎＤｙｎａｍｉｃＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆＭｏｔｏｒｃｙｃｌｅＦｒａｍｅ

ＺＨＡＮＧＺｈｉ—ｈｏｎｇ，ＨＥＹｕ—ｌｉｎ，ＤＵＪｉｎｇ，ＳＵＮＸｕｅｑｕｎ

（ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００４４，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙｒｅｄｕｃｅｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｏｆｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ，ｈｔｅｄｙｎａｍｉｃ

ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅｆｒａｍｅｉｓａｎａｌｙｚｅｄａｎｄｈｔｅｍａｔｈｅｍａｔｉｃｍｏｄｅｌｆｏｒｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ

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ｐｉｐｅ．１］１ｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｐａｒａｍｅｔｅｒｓｃａｎｍｅｅｔｈｔｅｎｅｅｄｓｏｆｈｔｅｃｏｎｓｔｒａｉｎｔｓ

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ｒｅｍａｒｋａｂｌｙ．

Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃｏｍｐｕｔｅｒａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ；ｐｅｒｆｏｍｒａｎｃｅｍａｔｃｈｉｎｇ；ｍｏｄｅａｎａｌｙｓｉｓ；ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ

ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ

随着现代摩托车对轻量化、高速化提出越来励或发动机激励的频率与车架的自然频率一致

越高的要求，结构的振动问题日益突出。这是影或耦合时，就会引起车架的共振，整车振动加剧。

响摩托车操纵稳定性、乘坐舒适性和行驶安全性而优化车架结构的尺寸，使其动态性能与其它部

等的重要因素【１】ｏ车架是摩托车结构的躯干，其件和外部激励相匹配，可改善振动性能。

动