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新建施工便道安全技术与风险控制

利用乡村道路作为施工便道时，要与当地政府（与所属行政级别

对应，比如村道就是村委）签订协议，加强日常道路维修与养护，保

证便道顺畅，待工程完工后按照协议进行补偿或修复，以免造成社会

矛盾，引发群体性事件。

一、风险控制重点

施工便道属于临时工程，是指为维持短期通车而修建的临时线路，

一般采用较低的建筑标准，通常在达到预期使用目的后即拆除或废弃。

随着我国公路建设向山区的不断延伸，山区既有交通逐渐闭塞，公路

施工时一般都需要修筑施工便道。由于便道的临时性、低标准、所建

山区地质条件复杂等特点，近年来，因便道引发的安全事故时有发生，

成为山区公路工程施工中重要的安全隐患。

施工便道的风险控制重点在于：

（1）杜绝因选线不当引发地质灾害。

（2）防止因修建标准偏低导致交通事故。

（3）防止排水、防洪措施不当的不安全行为，以免造成便道被

冲毁或坍塌。

（4）防止无必要安全标志或安全标志设置错误的不安全状态，

以免造成交通事故。

（5）杜绝便道的土石方弃渣未弃置在河道、沟谷的不安全行为，

以免引发泥石流灾害和洪水灾害。

（6）在盘山道、“之”字道上同一段内进行便道施工时，严防作

业人员上下同时进行开挖土石方作业的不安全行为，以免造成物体打

击伤害或埋压事故。

（7）严防施工机械的指挥及操作人员酒后作业或疲劳工作的不

安全行为，以免造成机械伤害或交通事故。

（8）陡坡作业时，防止作业人员不系好安全带和安全绳的不安

全行为，以免造成高处坠落伤害。

（9）维修便道时，防止施工地段的两端未正确设置安全警告标

志的不安全行为，以免造成车辆伤害或交通事故。

（10）防止因便道恢复不到位而引发社会群体性事件。

二、建设标准

（一）宽度

要求便道干线5m宽，支线3.5m宽，曲线或地形复杂地段应适

当增加。

特殊地段可适当降低宽度要求并增加会车台处理，但干线不得低

于3.5m宽，支线不得低于2.5m宽。

在临壑地段，应适当加宽路面，以确保行车安全。

在需要设置会车台的路段，按照每200m设置一处，会车台处路

段路面宽度不得小于6m，路基宽度不小于7m，长度不小于20m，

且有明显标识。

（二）坡度

纵向：一般情况下不得大于8%，困难条件下不得大于10%，极

困难条件下不得大于15%（须根据所配备的各种车辆和大型机械的具

体情况来确定）。挖方和低填方路段，应设置不小于0.3%的纵坡，以

利于排水。

横向（路拱）：1.5%～2%。

（三）转弯半径

一般情况下不得小于20m，困难条件下不得小于15m，极困难条

件下不得小于10m（须根据所配备的各种车辆和大型机械的具体情况

来确定）。

（四）路基

新建路基必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。对于特

殊地段，务必进行换填或加固处理。施工便道边坡坡率不应小于1∶

0.5。

（五）路面

施工便道路面最低标准采用泥结碎石或级配碎石（基层应采用不

小于20cm厚的6石灰土，面层应采用不小于5cm泥结碎石）。在条

件允许的情况下，便道面层可采用矿渣铺筑（不小于8cm）；特大桥、

搅拌站和预制场与地方路连接段，便道路面必须采用20cm厚C25混

凝土硬化。

各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道40m

范围应进行硬化，标准为：C20混凝土，厚度不小于15cm，并设置

碎石或灰土垫层，基础碾压密实。

（六）挡护

靠近沟壑一侧必须修建挡护工程，包括挡土墙（填方段）和防撞

墩。防撞墩采用混凝土浇筑，黄黑色油漆竖向标识（黄黑间距25cm），

在挖方段靠近易滑坡体侧要设置上浆砌片石挡护，高度不小于1m，

勾横平竖直的阳缝。

（七）水沟

施工便道应设置必要的排水沟，确保便道路面排水畅通。排水沟

根据地形设置，宽度和深度不小于50cm，并进行硬化处理，可采用

石砌。根据地形每100m左右将排水沟中水流通过路面下暗沟引至沟

壑一侧排走，引入沟壑时注意水土保持，不得冲刷当地农田，暗沟采

用埋设混凝土预制管的方法通过路面。