火灾、爆炸事故应急响应方案 .pdfVIP

起重机械安全事故应急预案

适用范围：公司内部起重机械出现异常的预防及应急处理。

1事故类型和危害程度分析

1.1起重机伤害事故及原因分析

起重机伤害事故主要有挤压、高处坠落、吊物坠落、倒塌、折断、倾覆、触电、

撞击等，占全部起重机伤害事故的87%，尤其以吊物坠落、挤压碰撞事故最为突出，

约占64%。每一种事故都与其环境有关，有人为造成的，也有设备缺陷造成的，或人

和设备双重因素造成的。

碰撞挤压事故

（1）吊物（具）在运行过程中摆动挤压碰撞人。发生此种情况原因：一是由于司

机操作不当，运行中机构速度变化过快，使吊物（具）产生较大惯性；二是由于指挥有

误，吊运路线不合理，致使吊物（具）在剧烈摆动中挤压碰撞人。

（2）吊物（具）摆放不稳发生倾倒碰砸人。发生此种情况原因：一是由于吊物（具）

旋转方式不当，对重大吊物（具）旋转不稳没有采取必要的安全防护措施；二是由于吊

运作业现场管理不善，致使吊物（具）突然倾倒碰砸人。

（3）在指挥或检修作业中被挤压碰撞，即作为指挥人员在运行机构之间，受到运

行中的起重机的挤压碰撞。发生此种情况原因：一是由于指挥作业人员站位不当；二

是由于检修作业中没有采取必要的安全防护措施，司机在贸然启动时挤压碰人。

（4）在巡检或维修起重机作业中被挤压碰撞，即作业人员在起重机械与建（构）

筑物之间（如站在起重机大车运行轨道上或站在巡检人行通道上），受到

运行中的起重机械的挤压碰撞。发生此种情况原因：大部份在起重机检修作业中，一

是由于巡检人员或维修作业人员与司机缺乏相互联系；二是由于检修作业中没有采取

必要的安全防护措施（如将起重机固定在大车运行区间的装置），司机突然启动起重

机挤压碰撞人。

起重作业高处坠落事故

起重机的操纵、检查、维修工作多是高处作业。梯子（护圈）、栏杆、平台等的工

作装置和安全防护设施的缺失或损坏；桥箱、吊笼运行时超载；制动器和承重构件不

符合安全要求；防坠落装置缺失或失灵；电器设备保险装置失灵等都是造成人员坠落

的重要原因。

吊具或吊物坠落事故

吊物或吊具坠落是起重伤害中数量较多的一种。这类事故主要是由于吊具、索具

（如钢丝绳）有缺陷或选择不当，绑挂方法不当，司机操作不规范，过卷扬，起升、

超载限制器失灵等原因造成。

起重机倾翻、折断、倒塌事故

机体倾翻事故的原因主要有露天作业的起重机夹轨器失效;没有防风锚定装置或其

不可靠；超载，支护不当，在基础不稳固状态下起吊重物，或负载转弯、超速运行等。

折断倒塌事故包括结构折断和零部件折断，如主梁或支腿折断等，这种事故主要

是由于超载、机构及零部件的缺陷、违章操作和自然灾害等原因造成的。触电事故

发生触电事故主要是露天作业碰触高压线路、司机碰触滑触线、电气设施漏电或

起升钢丝绳碰触滑触线等原因造成。

1.2发生起重伤害事故的危害后果

（1）人员致残致死率高。

（2）起重机械伤害可造成划伤、骨折、截肢等伤害事故，甚至死亡。

2应急处置基本原则

以人为本，安全第一。始终把保障人民群众的生命安全放在首位，认真做好事故预防

工作，切实加强员工和应急救援人员的安全防护，最大限度地减少事故造成的乘客伤

亡和财产损失。将日常管理工作和应急救援工作相结合，搞好宣传教育，提高全体员

工的安全意识和应急救援技能。

3应急救援组织机构及职责

3.1应急救援组织机构

3.1.1根据本单位实际情况，成立起重机事故应急救援组织机构，救援组织机构负责对

事故应急救援的组织、指挥、协调等工作，救援组织机构总指挥由本单位的主要负责

人担任。

救援组织机构下设现场处置组、警戒疏散组、后勤保障组、医疗救护组、通信联络组

等。

3.2应急救援组织机构成员及职责

3.2.1总指挥：

（1）组织制订起重机事故应急救援预案。

（2）负责人员、资源配备和应急队伍的调动。

（3）确定现场指挥人员。

（4）协调事故现场有关工作。

（5）批准本预案的启动与终止。

（6）事故状态下设立的现场处置组、警戒疏散组、医疗救护组、后勤保障组、通

信联络组等内部机构的工作职责及各级人员的职责。

（7）起重机事故信息的上报工作。

（8）负责保护事故现场及相关物证、资料。

（9）组织应急预案的演练。

（10）接受政府的指令和调动。

副总指挥：

（1）协助总指挥落实抢险方案。

（2）按照总指挥指令，协助组长，指挥抢险