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钢套箱安装施工技术方案培训资料

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第一章编制依据

1.1、编制围

本施工技术方案编制围为金塘大桥用-A合同段主通航孔桥索塔墩防撞钢套箱施

工，包括D3林D4初撞钢套箱运输、起吊、下放、加固，封底混凝土浇注等容。

1.2、编制依据

（一）金塘大桥m-A合同段招标文件与中标合同文件

（二）《金塘大桥施工图设计第二卷第一册第一分册》（二。。六年四月版）

（三）《金塘大桥主通航孔桥主墩防撞钢套箱施工图设计》（二。。六年六月版）

（四）《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2000）

（五）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

（六）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

（七）《钢质海船入级与建造规》（2001）

（八）《钢结构工程施工质量验收规》（GB5020O2001）

（九）《公路工程国招标文件本（2003版）〉〉

（十）《金塘大桥用-A合同段总体施工组织设计》（2005年12月）

（十一）二航局质量手册、质量、作业指导书

（十二）施工现场实际情况以与我局现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经

验。

第二章工程概况

1、概述

大陆连岛工程金塘大桥第m-A合同段围为五跨连续（77+218+620+218+77=1210^钢箱梁

斜拉桥的下部结构，主要施工容包括：辅助墩（D2侬D5的、过渡墩（D1侬

D6曲和主塔（D3林D4#）的基础、承台与其附届设施（包括主桥防撞设施）、辅助墩和过渡

墩墩柱施工。

其中D3林D4#R塔承台采用实体钢筋混凝土圆端形构造，采用钢套箱施工工艺。承台平

■面尺寸56.7834.02m,厚6.5m，承台上设厚2.5m的塔座，封底混凝土厚2m钢套箱除满足

承台施工过程中的作业需要外，同时需满足主墩承台的使用过程中的防撞功能要求。为节省投

资，设计时将钢套箱侧壁与防撞设施有机结合，融为一体。其结构型式见图1。

H面

上所**1539

L—567B

图1D3林D4主墩一般构造图

单个防撞钢套箱重约1600T,其中吊装重量约1400T。吊装采用两台浮吊进行抬吊就位。

2、施工条件

2.1气象条件

本工程东临东海，桥址区常风向为NW出现频率11%,平均风速9.6m/s,最大风速27m/s；

次常风向为ESE出现频率10%,平均风速为4.9m/s。强风向为E和NW向，最大风速分另U为

34.3m/s和34m/s。桥址区风速风向季节变化较明显。防撞钢套箱制作拼装施工适逢夏秋季节，

盛行SSEESENNWNNE向风，风速较小，但该时段为台风和热带风暴活动较多时期，钢套

箱安装施工时间为2006年10月份，台风的影响

依然存在。

2.2、水文条件

桥址区主要受太平洋潮波影响，桥址区的潮汐类型为不正规半日潮。桥址区水域的波浪以

风浪为主，强浪向为NMNNW^，其中NNW^出现频率6.9%,年平■均波高H1/10为1.14m,实

测最大波高Hmax6.1m大浪主要出现在每年的8〜12月，对钢套