散货装卸工艺规程--煤炭.docVIP

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散货装卸工艺规程

本规程适用于煤炭装卸作业。

一、装卸工艺流程

1.船堆场船→带斗门机→自卸车→堆场

船→带斗门机→码头平台→自卸车→堆场（块煤作业）

2.船车船→带斗门机→自提车

3.堆场车堆场→装载机→车

4.堆场船堆场→装载机→自卸车→码头→船

二、机械配备

1.装卸作业线按各工艺流程配备相应机械设备。

2.工艺流程中所配备机械的能力应基本一致。

三、工具配备：各种规格型号的双索抓斗

四、作业人员配备：（按一条作业线配备）

表1：机械司机配备表（人/台）

机械名称/台

短驳车/2

漏斗/1

装载机/1-2

门机/1

配工人数

2

1

1-2

1

表2：清仓作业配备人员

岗位

门机

指挥手

清仓机

人力清仓

配备人数

1

1

1

1-2

五、操作方法和要求

船舶装卸载

1.船舶装载，尽量装平。

2.装卸载过程中需保证每个舱口均匀装卸，保证船舶作业平衡。

3.船舶装载装成锥形时需用抓斗平舱，将中间的货物抓到四周，必要时进行人工平舱。

4．船舶卸载，并及时将舱壁的粘附颗粒清理干净。

5.散货卸到见舱底，方可安排机械下舱作业，且须满足以下条件：

5.1舱内具有能使下舱机械自由回转作业的余地和高度；

5.2行驶面能承受下舱机械的工作载荷；

5.3船舶倾斜小于3-5°。

散货清舱

清舱作业必须安排专人指挥作业。作业人员在舱内配合机械联合清舱时，必须注意避让关路、避让机械，禁止作业人员徒手推、稳抓斗；作业人员清扫场地时，必须注意避让门机、机械关路。

清舱作业时严禁船方人员进入舱内，如需进入必须告知单船指导员，得到同意后且单船指导员通知作业人员停止作业后方可下舱。

3.清舱作业必须做到“二个必须”、“十个严禁”：

“二个必须”：

（1）清舱人员、清舱机械与起重机械抓斗必须分区域作业。

（2）舱内同一区域必须做到“人动机停、机动人离”。

“十个严禁”：

（1）严禁抓斗在无人报关时进入舱内作业。

（2）严禁抓斗进舱不按指挥手指挥作业。

（3）严禁抓斗和清舱机械在舱内同一点或同一区域同时作业。

（4）严禁在同一点抓斗还未出舱，清舱机械便开始作业。

（5）严禁抓斗进舱后，清舱机械还向抓斗取货点喂货。

（6）严禁分区域作业的起重机械擅自改变关路。

（7）严禁清舱机械超越规定作业区域，闯关路、在关路上作业。

（8）严禁人、机、抓斗在同一区域内混合作业。

（9）严禁在两台门机作业一个舱时与清舱机械同时作业。

（10）严禁舱口小于10m时抓斗和清舱机械同时作业。

吊运

1.门机进行吊运作业时，司机和指挥手要配合默契，严格执行各类起重机械的安全操作规程及指挥信号，谨慎操作。

2.抓斗进出舱口，抓斗底部离船舷、舱口围扳的高度应在1m

3.卸船作业用漏斗卸料时，抓斗必须对准漏斗口。底下需有自卸车承载，方可打开漏斗。漏斗内阻塞或容量不足时，应及时通知门机司机暂停作业。

4.卸货到舱底时，要及时向船方了解舱内情况，若有障碍物要及时采取措施，以防抓斗或舱内设施抓坏。

5.吊运辅助机械（装载机、挖掘机等）下舱必须使用专用吊具，设专人指挥，被吊运的机械必须处于停机状态。

6.卸矿石时，应采取措施保护电缆防止电缆被砸伤。

车辆装卸载及水平运输

1．自卸车装运前须将车斗清洗干净，以防杂质污染货物。

2．自卸车要慢速通过漏斗下方，使漏斗出料口处于自卸车斗中心正上方时方可就位停车。

3．使用带开关漏斗卸货的运输车辆，应使漏斗口始终处于车箱正上方，漏斗放料开关手打开漏斗闸门,待货物装满关闭闸门后,用警铃信号控制运输车辆装车移动。

4．车辆装卸载时，司机必须听从指挥手指挥，车辆水平运输时必须按指定路线通行，车辆起步、转弯、进出道口应减速。

5．装车机械给货车（含自卸车）装货前，应将杂物清理干净，防止杂物混入；作业过程，装车机械、运输车辆及人员间要做好配合，防止发生碰撞。

6.自卸车运到堆场卸载时要卸于指定地点，且要卸干净防止回程时撒漏。

7．装载机（或挖机）堆高时，运输车辆不得进入装载机作业范围；装载机作业时要注意观察，防止发生车辆碰撞。

场地堆放及煤炭二次堆高

1.散货堆场要有明显的货位线，要保持货物清洁；散货堆放距下水道应保持适当距离，且堆放高度不得超过堆场设计能力。

2.煤炭二次堆高作业细则：

（1）车辆上坡通道必须保证足够的宽度，预留一定的安全边缘距离，坡度须小于15度，且要求压实；对于干燥的煤炭，要喷洒适量的水，然后压实，防止因煤炭松散，导致车辆上坡作业时发生坍塌。

（2）.煤炭堆垛加高层作业平台边缘必须利用装载机构筑足够的安全挡墙（高度、宽度不小于0.8米），方可进行二次堆高作业。

（3）.煤堆车辆坡道外边缘及加高层面边缘要设置边缘警示标志