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轨道安装及接头焊接作业指导书

连退及成品库厂房吊车梁轨道型号均为QU100型，连退厂房轴线长354米，轨道共计708米；成品库厂房AB跨轴线长444米，BC跨轴线长348米，轨道共计1584米；轨道与吊车梁之间的固定为焊接型加压轨器固定，连退厂房有一道伸缩缝位于212线处；成品库厂房AB跨有两道伸缩缝，分别位于515线及523线，BC跨厂房有一道伸缩位于523线处；

钢轨焊接变形的控制

在施焊过程中钢轨接头将向下弯曲变形，为此，在焊接前必须将钢轨端头垫起一定的高度以保证在焊接完毕后，钢轨能保持平直。

钢轨端头预先垫起的高度，依钢轨品种、长度和固定情况以及施焊时的环境温度等因素而定，在一般情况下，采用下图所示做法：

预先用赤铜垫板和钢垫板将钢轨端头垫起40～60mm，利用已制作好的螺栓和压板等联结件，拧紧螺母使钢轨固定在吊车梁上，每一钢轨接头附近应至少设置4处固定点。当焊完轨底部分以后，松开压板，将钢轨端头的垫起高度降低到20mm，再拧紧压板螺母，当把轨腰部分焊完后，拆除全部垫板并松开压板，此时钢轨接头处应该有很小的上挠值，在施焊轨头过程中，根据钢轨恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺母。

在全部施焊过程中，顺随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况，阴时调整接头的垫起高度和紧松压板来控制钢轨接头的焊接变形，在施焊前固定钢轨端头，两根钢轨端头之间所留的间隙是上宽下窄，以轨底间隙为标准，不得小于12mm也不宜过宽，一般控制在12～14mm范围内。

在调整固定钢轨接头时，除了保证端头间隙的尺寸以外，还必须使两根钢轨端头对齐，不得有歪扭和错开等现象。在焊接前和施焊过程中，应严格检查并确保两根钢轨中心线的位置在一条直线上，防止焊接完毕的轨道有弯曲现象发生。

预热与回火处理

钢轨端头在焊接前的预热和焊接完成后的回火处理是提高焊接质量的重要措施。

预热与回火均采用普通的气焊喷嘴围绕轨头、轨腰和轨底反复进行加热，应尽可能使钢轨全截面加热均匀，要特别注意轨底的加热质量。

两根钢轨端头的预热范围各为20～30mm，预热前温度为250度

次，直至焊完为止，使用电流为150～170A。最底的每层焊波时，应使用一根焊条焊完，中间避免因接用焊条而断弧，前后两层焊波的施焊方向相反。

每个钢轨接头的焊接工作应连续进行，以使钢轨端头保持有较高的温度，如因故中途长时间停焊时，在再次焊接前须重新进行预热，钢轨接头不宜在低温环境内进行焊接工作，如在冬季施工时，应采取措施使钢轨接头在施焊与热处理过程中，避免急剧冷却现象。在焊接过程中，在回火处理后尚未冷却前，必须防止雨水和冰雪淋湿。采用合适的扁钎和小榔头打掉焊渣，渣沫可用压缩空气吹净。已烧热的赤铜夹板和赤铜托板是用长柄钳取下并在水桶里沾水冷却。

钢轨焊接接头的磨平处理

钢轨焊接接头已回火并冷却到大气温度以后，对轨头的顶面及两侧面的焊缝应进行磨平处理。当焊缝凸起过大时，可先用扁铲将焊波铲除一部分，然后用电动手持砂轮将焊缝磨至与钢轨头平齐，最后用锉刀或细砂纸将表面磨光滑一些，消除大的刻痕。

施工及安装要求

轨道伸缩缝接头的位置应按图集要求设置在离伸缩缝800处，在厂房伸缩缝处的拼接，采用按轨头外形加工拼接夹板拼接。

轨道与吊车梁之间的固定采用焊接及压轨器固定，焊条采用E7515或E7516型焊条，焊接时其焊接顺序采用对称焊接，以减小轨道焊接时受热的变形。

安装要求：吊车梁中心线的位置对设计定位轴线的偏差应≤5mm，否则应调整好吊车梁的定位，再安装轨道。

轨道的安装偏差要求：轨道中心线位移偏差≤tw/2(tw为吊车梁腹板厚度)；两条轨道中心线间距离偏差≤3mm；厂房横向同一跨间同一位置上两条轨道顶面的标高差，在吊车梁支座处≤10mm，在吊车梁其它处≤15