沿江高速与南山前海路网衔接方案研究及详细规划.doc

沿江高速与南山前海路网衔接方案研究及详细规划

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文本目录

TOC\o1-3\h\z\u1概述 1

1.1项目背景 1

1.2研究范围与规划年限 2

1.3规划依据 2

1.5规划内容 3

1.6技术路线 3

2现状分析 5

2.1现状基本情况 5

2.2现状主要问题 8

3规划分析及功能定位 11

3.1规划分析 11

3.1.1城市规划 11

3.1.2交通规划 11

3.2道路功能定位 13

3.2.1道路整体功能定位 13

3.2.2重要节点功能分析 13

4规划目标与思路 15

4.1总体目标 15

4.2规划思路与原则 15

5前海立交节点规划方案 17

5.1远期规划方案 17

5.2近期改善方案 17

6月亮湾立交节点规划方案 19

6.1远期规划方案 19

6.2近期改善方案 19

7深圳湾节点规划方案 21

7.1交通需求预测分析 21

7.1.1跨界交通需求预测 21

7.1.2城市交通需求预测 25

7.1.3交通预测结论 29

7.2规划方案 29

7.2.1总体原则 29

7.2.2建设规模及主要技术指标 29

7.2.3交通组织设计 29

7.2.4平面布局方案 30

7.2.5纵断面设计 33

7.2.6横断面设计 34

7.3相关配套措施 35

7.4交通疏解 35

7.4.1总体原则 36

7.4.2交通疏解方案 36

7.5管线迁改及隧道排水措施 38

7.5.1设计依据 38

7.5.2雨水管线迁改设计 38

7.5.3污水管线迁改设计 39

7.5.4隧道排水 40

8方案效果评价 41

附件一、征求意见表 42

附件二、深圳市交通运输委员会工作会议纪要 45

附图目录

序号

图名

编号

01

项目区域位置图

13189Q-01

02

区域现状路网结构示意图

13189Q-02

03

沿江高速前海段现状交通组织示意图

13189Q-03

04

深圳湾口岸处现状交通组织示意图

13189Q-04

05

区域土地利用规划图

13189Q-05

06

区域道路网规划图

13189Q-06

07

沿江高速前海立交节点远期规划方案图

13189Q-07

08

沿江高速月亮湾立交节点远期规划方案图

13189Q-08

09

沿江高速与南山前海路网衔接近期总体改善策略图

13189Q-09

10

前海地区近期上下沿江高速交通组织规划图

13189Q-10

11

前海立交节点近期改善方案平面图

13189Q-11

12

沿江高速月亮湾立交近期改善方案平面图

13189Q-12

13

深圳湾口岸处交通组织规划设计图

13189Q-13

14

沙河西路与西部通道侧接线西行连接匝道方案一（推荐方案）平面图

13189Q-14

15

沙河西路与西部通道侧接线西行连接匝道方案二（比选方案）平面图

13189Q-15

16

沙河西路与西部通道侧接线西行连接匝道方案一（推荐方案）纵断面图

13189Q-16

17

沙河西路与西部通道侧接线西行连接匝道方案二（比选方案）纵断面图

13189Q-17

18

沙河西路与西部通道侧接线东行连接匝道方案一（推荐方案）平面图

13189Q-18

19

沙河西路与西部通道侧接线东行连接匝道方案二（比选方案）平面图

13189Q-19

20

沙河西路与西部通道侧接线东行连接匝道方案一（推荐方案）纵断面图

13189Q-20

21

沙河西路与西部通道侧接线东行连接匝道方案二（比选方案）纵断面图

13189Q-21

22

新建匝道标准横断面图

13189Q-22

1概述

1.1项目背景

广深沿江高速公路已于2013年11月21日正式通车。根据原路网规划，沿江高速公路深圳段与南山、前海路网共有三个主要转换节点，分别为与原规划南坪二期衔接的前海互通立交、与月亮湾大道衔接的月亮湾互通立交、以及深圳湾口岸节点。

受规划调整及工程建设条件制约等因素的影响，前海立交、月亮湾立交未能按原规划实施，致使现状城市交通及疏港交通无法顺利上下沿江高速公路。而深圳湾口岸处原规划只是考虑西部通道（沿江高速）与口岸对接，承担深港过境交通，城市交通进出西部通道（沿江高速）需绕道口岸内部，交通极为不便。

（1）随着前海地区功能定位的提升，原规划的南坪二期前海段及其前海立交未能按原计划建设。

原