2020年一级建造师《民航实务》真题答案及解析.pdf

2020年一级建造师《民航实务》真题答案及解析

一、单项选择题

1：C；2：A；3：B；4：D；5：D；6：C；7：C；8：B；9：D；10：D；11：D；12：A；13：D；

14：C；15：A；16：B；17：B；18：C；19：A；20：A。

二、多项选择题

21：AB；22：ACE；23：BCD；24：ACE；25：BE；26：ACE；27：ACD；28：ACE；29：ABD；

30：ACDE。

三、案例分析题

案例（一）

1.依据表1-1所列检测数据，评定压实度是否合格？说明理由。

答：合格。原因：5号压实度为97.3%，其他都超过98%。共22个点，1个低于98%，合

格率为95.45%，大于95%，且均没超过极值（97%），故合格。

2.若快速确定土基压实度，在获取土的实际干密度之前，A单位必须完成土的哪项试验检测

工作？说明理由。

答：重型击实试验。理由：通过重型击实试验测得最佳含水量下的最大干密度，用现场干密

度除以最大干密度，获得压实度指标。

3.解释表1-2中a、b、c、d的名称，说明c的检测方法。

答：a为弯拉强度，b为板厚度，c为平整度，d为长度偏差。

C的检测方法：用3m直尺和塞尺，在一块板量3次，纵、横、斜各测一处，取大值。

4.B单位对基层存在的问题应如何整修？

答：基层与面层之间未设置满铺的隔离层时，基层非扩展性温缩、干缩裂缝处以及预埋管切

槽处，应铺设复合土工膜、土工布或其他有效的隔离材料，其覆盖宽度不应小于1000mm，

距裂缝最窄处不应小于300mm，基层局部破损、松散部位，应挖除并修复。

案例（二）

1.写出用户需求调研对象和调研内容。

答：用户需求调研对象包括系统使用单位、系统保障单位和系统建设单位，调研的内容包

括系统的业务范围、功能需求、业务流程、运维需求和工程投资等。

2.事件一中，（1）计算出入口控制子系统存储空间需求总量的最小值；（2）指出表2中的

问题，说明原因。

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答：（1）3*90+30300G；

（2）“主服务器只有一台”存在问题，主服务器系统应冗余配置，避免单点故障。

3.事件二中，指出存在的错误之处，写出正确做法。

答：“经机场所在地的招标行政主管部门备案后进行招标”不妥，显示器施工属于民航专业

工程，应当将招标范围、招标方式和招标组织形式报民航地区管理局备案，并且在收到民航

地区管理局出具的书面备案通知书后方可发招标公告。

4.写出光纤接续程序中，制作端面之前应完成的工序。

答：①在光纤上预先套上对光缆接续部位进行补强的带有钢丝的热缩套管；

②除去涂覆层。用被覆钳垂直钳住光纤，快速剥除20~30mm长的一次涂覆和二次涂覆层，

用浸泡酒精的棉球或镜头纸用力擦拭光纤，将纤芯擦拭干净，且注意光纤的表面不应有裂口、

划痕。

5.事件三中，指出A单位做法的错误之处，写出正确做法。

答：①“抢修完成后甲向建设单位提交了索赔报告”不妥。正确做法：“A施工单位应在修

复之前，提交索赔意向通知书”。

②“施工单位自行进行光纤特性复测”不妥，直埋光缆属于隐蔽工程，验收时应由监理或业

主在场。

案例（三）

1.事件一中，分别写出a、b、c代表的工作内容及其作用。

答：a喷沥青粘层油目的：使得沥青混合料能够与下层紧密结合成整体。

b临时接坡，目的：防止飞机起落架将坡脚处卷起。

c恢复临时标志线，目的：引导通航后的航空器正常运行。

2.事件二中，沥青混合料配合比设计在完成目标配合比设计阶段后，还应有哪两个阶段?施

工单位应依据哪种配合比进行沥青混合料施工?

答：生产配合比设计、生产配合比验证；标准配合比。

3.事件二中，写出拌和设备计量精度误差和配料误差。

答：①热料计量装置：±0.50%；

②矿粉计量装置：±0.50%；

③沥青计量装置：±0.25%；

④热料配料系统：±2.5%；

⑤矿粉配料系统：±2.5%；

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⑥沥青配料系统：±2.0%。

4.事件三中，分析临时接坡处理方法不正确的原因。

答：原因：①应沿横向（即垂直于跑道纵向）的方向进行铣刨；

②应在施工前计算当天摊铺长度，先在预计的施工结束位置将旧道面铣刨出楔形槽，再进行

摊铺混合料摊铺及后续接坡处理。

5.写出临时接坡控制的标准。

答:①接坡顺直，坡脚线在油毡上；

②跑道纵向临时接坡坡度应小于1%，坡底