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我国物流行业发展现状分析及未来总体发展

趋势分析

——物流产业作为国民经济的动脉系统，它连接经济的各个部门并使之成为一个有机的整

体，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。目前，我国物流

行业正处于飞速发展的成长期，社会物流总额正在逐年稳步上升，社会物流总费用占国内生

产总值（GDP）的比重回落，行业运行质量有所提升。然而，物流行业的关键经济指标，如

社会物流总费用占国内生产总值（GDP）的比例等，相较于发达国家仍有一定差距，未来提

升与发展的空间较大。

（1）物流行业近年来保持整体快速增长

近年来，中国经济保持平稳较快增长，为现代物流行业的快速发展提供了良好的宏观环境。

根据中国物流与采购网统计显示，我国社会物流总额从2008年的89.9万亿元增长至2018

年的283.1万亿元，复合增长率达12.15%，整体呈现上升趋势，反映出我国物流行业需求

呈持续增长态势。

同时，我国社会物流总费用也保持整体增加趋势。社会物流总费用是一定时期内国民经济各

个部门用于物流活动的总支出，在一定程度上反映了社会对物流的总需求和总规模。根据国

家统计局数据显示，我国社会物流总费用从2008年的5.5万亿元增长至2018年的13.3

万亿元，复合增长率达9.23%，整体呈现上升趋势，反映出我国物流行业在总体需求持续增

长的背景下，费用规模也不断扩大。

社会物流总费用占国内生产总值（GDP）的比重是衡量物流业总体运行效率和现代化水平的

重要指标之一。我国物流业近年来虽然保持较快的增长势头，但整体运行效率依然较低。据

国家统计局统计，我国社会物流总费用占国内生产总值（GDP）的比重从2008年的17.91%

下降至2018年的14.80%，运行效率整体呈提升趋势。

我国社会物流总费用占GDP的比重（单位：%）

来源：国家统计局

此外，我国物流业运行效率与发达国家相比仍有较大差距。根据世界银行发布的报告显示，

在2018年全球物流业竞争力排行榜（LogisticsPerformanceIndex）中，中国大陆整体排

名为第26名，低于日本、新加坡、英国、美国和加拿大等国家，该排名系根据提供具备价

格竞争力的货物发送、贸易和运输基础设施的质量、跟踪和追踪货物的能力、物流服务能力

和服务质量、交货及时性和海关的清关效率六个方面综合评价一个国家物流业发展水平。从

分指标排名来看，中国物流业在基础设施质量、服务能力、服务效率等方面排名均落后于日

本、新加坡和英国等国家。

——物流行业发展趋势

（1）市场需求推动“干+仓+配”一体化模式发展

在“互联网+”时代，传统的仓储和物流企业都面临着转型发展的机遇与挑战。随着电商销

售额飞速增长，仓库高效分拣的保障要求越发重要，传统的仓储运作模式的优势越发微弱，

“干+仓+配”一体化成为行业变革主流。

“干+仓+配”一体化即“干线运输+仓储+配送”的整合，区别于单纯的仓储、干线运输和配

送。“干+仓+配”一体化的基本模式为将收货、运输、仓储、拣选、包装、分拣、配送等功

能集成在一家企业，服务贯穿整个供应链的始终。相较各环节独立运行的物流服务模式。

“干+仓+配”一体化简化了商品流通过程中的物流环节，缩短配送周期，提高物流效率，促

进整个业务流程无缝对接，实现货物的实时追踪与定位，减少物流作业差错率。同时，随着

货物周转环节的减少，物流费用降低，货物破损率降低，根据供应链的性质和需求定制化服

务流程成为可能。此外，物流企业可通过掌握的大数据为客户提供销售预测，提前做好库存

调配，一点入仓，发运全国，商品贴近销售地，以更快的速度满足客户订单需求并提供增值

服务。

随着“干+仓+配”一体服务模式的价值被逐步发现，各类型干线运输物流企业逐步转向“干

+仓+配”服务领域。

（2）物流行业模式变革迈向“客户价值导向化”

物流企业从连接生产端与销售端的工具逐步转变为人与商业连接的新方式。随着“物流+商

品”作为一个整体构成消费者购买的产品，物流逐步成为用户体验和消费者感知的重要组成

部分。

依托于技术发展，新零售带来了供应链数字化革命。传统商业活动以货品为中心，商品通过

既定的渠道流通至终端门店，消费者在给定的商品中进行选择、购买。而新零售以消费者为

中心，重在对客户画像、需求、消费习惯等用户数据的完善，通过多场