盾构机组装及吊装方案(终).doc

天津地铁二号线第十三合同段沙柳路站～博山道站间

沙-博区间左线盾构机始发吊装组装施工方案

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审核：

批准：

中铁十八局集团地铁项目部二○○七年九月十九日

第一章工程概况

1.编制依据

1）《天津市地下铁道二期工程施工设计图纸》。

2）天津地下铁道二期工程《施工图设计技术要求》。3）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）

4）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）。

5）地铁施工其它有关的施工技术规范、规程、标准。

2.工程概况

盾构机及其后配套设备已运到施工现场，放置于沙柳路站东侧盾构机专用存放区内，存放区长约200米，宽10米。利用50t汽车吊和平板车将盾构机后配套设备及盾构机倒运至制定位置，再由450t、160t汽车吊将这些设备依次吊装下井。

盾构机及后配套设备从沙柳路站东端头井左线吊装孔吊下，端头井东侧停放

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450t汽车吊，端头井北侧停放160t汽车吊，利用汽车吊将施工准备用的设备和装置、盾构机后配套设备、盾构机依次吊下，然后进行盾构机后配套设备、盾构机的组装。

盾构机及其后配套设备的首次组装工作主要由盾构机生产厂家负责，我单位配合，同时在上述工作中对盾构机的性能指标进行考核。

盾构机部件存放位置见盾构机部件存放区平面布置图。

盾构机吊装组装布置图见盾构机吊装组装平面布置图。

盾构机始发井下的平面布置图见盾构机始发井平面布置图。盾构机始发井下的剖面布置图见盾构机始发井剖面布置图。

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3．组织机构

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本工程实行项目法施工，根据ISO9001:2000标准及本工程特点，为便于管理和组织施工，我们组织精干的施工管理人员和技术人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。组建以项目经理为核心的责权体系，定岗、定人、授权、各负其责。

施工组织机构见施工组织机构图：

项目经理

项目副经理总工程师

工程技术部

施

安全质量部

设备物资部

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计划合约部

预

预计

财务部

会

会

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造价员

造价员

材料运输员

采购员

安全员

质检员

资料员

测量员

技术员

各作业班组

第二章盾构下井前的准备

1.地面的准备工作

1.1工作场地加固

根据地面实际情况，对吊机吊装时的工作场地作垫钢板加固。

1.2主要吊装设备的准备

盾构机主要单件的吊装重量尺寸表（见表1）

表1

序号1

名称

刀盘

数量

1

尺寸

长（mm）宽（mm）高（mm）Φ63901740

重量（t） 47

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2前盾1Φ6390204092

3中盾1Φ6380279585

4盾尾1Φ6370354023

5螺旋输送机1122201600170020

6管片拼装机157004000405023

7连接桥与管片吊机1130004300270013

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