船舶污油水接收安全操作程序.docVIP

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深圳市珠江口船舶服务有限公司

船舶污油水接收

安全操作程序

编制日期：2003年3月

1目的

本程序规定了为船舶污油水接收的管理办法，旨在保证为船舶污油水接收的生产安全、防止污染。

2适用范围

本程序适用于公司向所有船舶提供的污油水接收服务。

人员与职责

３.1操作主管

操作主管是大船与驳船之间的联系纽带,操作主管登轮后,首先向大船的轮机长落实以下情况:

污油水的数量

污油泵的卸率和最大压力

污油水的温度

然后向驳船落实以下情况：

驳船可接收的污油水的数量

驳船接收后污油水分布在舱的情况

驳船油管可承受的最大压力

保持大船与驳船之间的语言沟通

3.2工班组长

工班组长是污油水接收作业具体负责人，他登轮后首先向大船的值班员落实污油水管接头的具体位置及船上要求的接管尺寸，经得操作主管及大船轮机长的同意后指挥操作工人从驳船上将输管吊上大船甲板，然后指挥工人严格地按照操作程序接管进行相关的操作，并在整个污油水接收作业过程中保持有效的值班，与驳船密切联系沟通，一有异样情况马上向值班员及操作主管汇报，卸污油水完毕后指挥工人安全拆管并将污油水管道附近的油迹清理干净。

3.3操作工人

操作工人是卸污油水作业的具体操作者，他们登轮后听从操作主管及工班组长的安排，协助大船轮机员从事接拆管、现场值班及清理现场的工作。

3.4污油水接收船的船长

3.

污油水的数量

污油泵的卸率和最大压力

污油水的温度

3.

3.5污油水接收船的大副

3.5.1大副是污油水接收作业的驳船方负责人，负责根据接收任务和船长指示制定接收作业计划，报船长批准。负责给值班驾驶员提供技术指导，负责根据每次作业具体情况制定相关安全和防污染措施、并监督各项措施的实施。

3.6驾驶员

3.6.1驾驶员负责污油水接收作业的安全，负责污油水接收作业计划和大副制定的各项安全和防污染措施，指挥并督促值班水手履行其值班职责。

3.7值班水手

3.7.1值班水手按照值班驾驶员的指令开关甲板阀门，污油水作业前，按“

3.

4配载计划

配载计划由大副负责编制，并报船长批准，在编制配载计划时，应考虑以下因素:

a)受载的最大数量必须符合载重线限制、吃水限制或列明的特殊要求；

b)船体的平衡；

c)确保船舶在海上航行的最大剪力和弯矩在允许范围内；

d)各舱必须留出足够的空档；

e)当接收温度比较高的污油水时，即使从舱容角度来看，不必使全部货舱受载，但考虑到应避免局部热应力对船体结构的影响。

5.1装污油水计划

5.1.1装污油水计划

???a污油水数量；

b各舱计划受载量；

c最终空档；

d前中后的开航吃水；

e标明应该关闭并绑扎的所有过桥阀和出海阀；

f装载速度；

g任何特别指示；

h值班安排；

i发生火灾或污染时停止接收作业和报警的方法。

5.1.2

5.1.3

a污油水接收作业所使用的设备在作业前必须检查，任何设备上的缺陷，必须引起注意并通知有关责任人；

b管线和阀门的所有缺陷必须在装污油水计划中说明并制定相应措施；

c溢油清油设备必须检查，并备妥立即可用；

d消防设备应该备妥立即可用；

e手提对讲机应该测试正常，电池充足电；

f驳船与大船之间议定的应急停泵程序和信号。

接收作业开始前必须告知所有人员发生应急情况时的应急计划，包括发生溢油和火灾。

6污油水接收作业

6.1驳船靠妥大船后，污油水接收作业开始前，船长或大副应通过操作主管与大船方商定下列事项：

.污油水的数量；

.污油水的温度；

．污油泵的卸率和最大压力；

．关键步骤；

．大船的特别规章；

．驳船/大船之间的联系方法；

．应急程序与信号；

．值班与换班安排；

．应急停止程序。

6.2拉管和接管

6.2.1拉管前必须确认油管完好无损、长度适合、喉管应盲死，并上满全部螺丝。

6.2.2放置好接油盘

6.2.3拉管,如需使用大船的吊杆装置，则应执行大船制定的《吊杆设备操作规程》。

6.2.3卸下盲板,垫好垫片,把油管接到污油管上,并上满全部螺丝。

6.2.4在大船船舷边系好油管,尽量把油管的重量集中到所系的绳子上。

6.2.5打开驳船喉管阀门。

6.3污油水接收作业前的准备

6.

.驳船已系泊牢靠；

.驳船随时保持自航移动能力；

.驳船/大