【铁路实务】陈士甲 习题精析班课件 10-第一篇-铁路工程技术-第六章-铁路轨道工程.pptx

第6章

铁路轨道工程

第6章铁路轨道工程

第6章铁路轨道工程无缝线路60kg/m钢轨宜选用（）m定尺长钢轨。A.100B.75C.25D.12.5

第6章铁路轨道工程答案：A解析：钢轨定尺长可为100m、75m、25m、12.5m。无缝线路60kg/m钢轨宜选用100m定尺长钢轨，75kg/m钢轨宜选用75m或100m定尺长钢轨。有缝线路宜选用25m定尺长钢轨。

第6章铁路轨道工程I、II级铁路轨道的碎石道床材料应分别采用（）。A.一级道砟、一级道砟B.一级道砟、二级道砟C.二级道砟、一级道砟D.二级道砟、二级道砟

第6章铁路轨道工程答案：A解析：碎石道床材料应符合国家现行标准《铁路碎石道砟》TB/T2140和《铁路碎石道床底碴》TB/T2897的规定，I、II级铁路轨道的碎石道床材料应采用一级道砟。站线轨道可采用二级碎石道砟。

第6章铁路轨道工程在严寒地区修建有砟轨道铁路，应选用的扣件是（）。A.调整量较大的弹性扣件B.防腐蚀措施的扣件C.减振扣件D.小阻力扣件

第6章铁路轨道工程答案：A解析：严寒地区可采用调高量较大的弹性扣件，大跨度桥梁可根据无缝线路设计要求采用小阻力扣件，沿海或酸雨腐蚀严重的地区、隧道内应采用相应防腐蚀措施的扣件。

第6章铁路轨道工程CRTSⅢ型板式无砟轨道预制轨道板预应力施工张拉方式是（）。A.整体单根张拉，先张法张拉B.整体多根张拉，先张法张拉C.整体单根张拉，后张法张拉D.整体单根张拉，后张法张拉

第6章铁路轨道工程答案：A解析：施加预应力采用专用张拉设备，张拉记录由系统自动生成。预应力筋采用整体单根张拉方式，单根预应力筋加载速率不大于4kN/s，分别张拉预应力筋至设计值，张拉完成后，持荷1min后插紧块并记录。预应力值采用双控，以张拉力值为主，伸长值作校核。实际单根预应力筋的张拉力与设计值偏差不大于10.0%，实测伸长量与设计值偏差不大于10%:先张轨道板正式生产前，应根据设计预应力值做摩阻试验，确定补偿量。每生产15000块先张轨道板需再次检验预应力摩阻。

第6章铁路轨道工程高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道采用的扣件类型是（）。A.WJ-7AB.WJ-7BC.WJ-8AD.WJ-8B

第6章铁路轨道工程答案：D解析：

第6章铁路轨道工程关于有砟轨道分层上砟整道的说法错误的是（）。A.清理道床坡脚外100mm范围内的其他障碍物B.第一、第二遍起道量不宜大于50mmC.第三、第四遍起道量不宜大于50mmD.一次拨道量不宜大于50mm

第6章铁路轨道工程答案：B解析：第一、第二遍起道量不宜大于60mm，第三、第四遍起道量不宜大于50mm。

第6章铁路轨道工程关于螺旋道钉锚固的说法正确的是（）。A.螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固B.螺旋道钉应干燥锚固时其温度宜保持在0℃以上C.铺固方法宜采用反锚D.硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得低于110℃E.螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°

第6章铁路轨道工程答案：ABCE解析：①螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。②螺旋道钉应干燥锚固时其温度宜保持在0℃以上。③铺固方法宜采用反锚。④硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得低于130℃。⑤螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°。道螺旋道钉的抗拔力不得小于60kN，每公里做一组抗拔试验。⑥螺旋道钉应涂刷长效油脂。

第6章铁路轨道工程钢轨伸缩调节器按接缝处平面上的形式划分，划分为（）。A.单尖式B.双尖式C.斜线形D.折线形E.曲线形

第6章铁路轨道工程答案：BCDE解析：钢轨伸缩调节器按接缝处平面上的形式划分，现有双尖式、斜线形、折线形、曲线形四种。双尖式一般仅适用于伸缩量很小处。斜线形和折线形是基本轨不动，尖轨伸缩，其缺点是伸缩时轨距有变化，对行车及养护不利。

第6章铁路轨道工程CRTSⅢ型轨道板封锚的说法错误的是（）A.封锚砂浆采用快速封锚砂浆，采用强制式搅拌机拌制B.封锚砂浆填压过程中，可对砂浆进行二次搅拌，可以二次加水C.轨道板脱模后至入水时间不大于8hD.轨道板水养时间不少于3d

第6章铁路轨道工程答案：B解析：封锚砂浆填压过程中，可对砂浆进行二次搅拌，但严禁二次加水。

第6章铁路轨道工程CRTSⅢ型轨道板自密实混凝土层施工说法错误的是（）。A.灌注自密实混凝土的方式宜为单孔溜槽卸料灌注法，溜槽长度不宜小于1.5mB.自密实混凝土从搅拌开始到灌注结束的持续时间不宜超过2hC.自密实混凝土灌注时，模板、钢筋及附近局部温度不应超过40℃D.当强度达到5MPa以上，方可拆除模板;

第6章铁路轨道工程答案：D解析：当强度达到10MPa以上，方可拆除模板

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