必威体育精装版第7章-机械传动.docVIP

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机械传动的方式主要有啮合传动和摩擦传动。其目的是协调原动机与工作部分的速度关系,从而达到变速、变扭和变向的目的。

常见的传动方式有摩擦传动(摩擦轮传动、带传动);啮合传动(齿轮传动、蜗杆传动、链传动)

7-1带传动

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第7章机械传动

机械传动的方式主要有啮合传动和摩擦传动。其目的是协调原动机与工作部分的速度关系,从而达到变速、变扭和变向的目的。

常见的传动方式有摩擦传动(摩擦轮传动、带传动);啮合传动(齿轮传动、蜗杆传动、链传动)

7-1带传动

教学目的与要求:

1.了解带传动的类型、特点、结构和应用。

2.掌握带传动的安装调整与维护要求。

3.熟悉常用V带、带轮的材料,结构。

教学重点与难点:

1、重点:带传动的主要优点及缺点。带的标准。

2.难点:带传动的安装调整与维护要求。

教学手段与方式:

讲授法、归纳法

教学过程:

引入:带传动由主动带轮、从动带轮和传动带所组成。工作时以带和轮缘接触面间产生的摩擦力来传递运动和动力。带传动是一种利用中间挠性件的摩擦传动。

新课传授:

一、带传动的类型、特点和应用

根据横截面形状的不同,带分为平带、圆带、V带、同步齿形带等类型,以平带与V带使用最多。

带传动的使用特点:

(1)带传动柔和,能缓冲、吸振,传动平稳,无噪声。

(2)过载时产生打滑,可防止损坏零件,起安全保护作用,但不能保证传动比的准确性。

(3)结构简单,制造容易,成本低廉,适用于两轴中心距较大的场合。

(4)外廓尺寸较大,传动效率较低。

带传动广泛使用于精密机械、工程机械、矿山机械、化工机械、交通运输、农业机械等中。

二、V型带的结构、标准

V带传动是依靠带的两侧面与带轮轮槽侧面相接触产生摩擦力而工作的。我国生产的V带分为帘布芯、线绳芯两种结构。普通V带由顶胶、抗拉体、底胶和包布组成,其中顶胶和底胶由橡胶制成;包布由橡胶帆布制成,主要起耐磨和保护作用。

普通V带已标准化,按截面尺寸由小到大有Y、Z、A.B.C.D.E七种型号。

三、带轮的材料、结构

带轮是带传动中的重要零件,它必须满足下列条件要求:质量分布均匀,安装对中性好,工作表面要经过精细加工,以减少磨损,重量尽可能轻,强度足够,旋转稳定。

??在圆周速度v<30m/s时,带轮最常用材料为铸铁,如HT150,速度大时用HT200。高速时,常用铸钢或轻合金。低速转动v<15m/s和小功率传动时,常用工程塑料。

带轮由轮缘、轮辐、轮毂组成。

轮毂是带轮与轴配合的内圈。轮毂内径d=轴的直径;轮毂外径d1=(1.8~2)d;轮毂长度L=(1.5~2)d。

轮缘与轮毂连接的部分称为轮辐。带轮的结构形式根据带轮直径决定。一般小带轮,即D<150mm时可制成实心式;中带轮,即D=150~450mm时可制成腹

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