盾构区间冬季施工方案（11P）.pdfVIP

天津地铁1号线东延至国家会展中心项目

土建施工第2合同段

盾构区间冬季施工方案

编制：

审核：

审批：

天津地铁1号线东延至国家会展中心项目

土建施工第2合同段项目经理部

2015年10月

天津地铁1号线东延线工程第2合同段盾构区间冬季施工方案

目录

第1章编制依据2

第2章工程概况2

2.1一经路站～机场大道站盾构区间2

2.2洪泥河桥站～一经路站盾构区间2

2.3机场大道站～奥体中心站盾构区间2

第3章工程水文、地质情况3

3.1工程地质3

3.2冻结深度3

3.3水文地质3

第4章冬季施工准备3

4.1冬季施工时间3

4.2冬季施工准备3

第5章冬季主要施工部位4

第6章主要工序冬季施工技术保证措施5

6.1浆液搅拌5

6.2材料存放6

6.3管片防水材料粘贴6

6.4供水管线6

6.5集土坑内渣土外运6

6.6监测点保护6

6.7龙门吊使用7

第7章冬期施工安全保证措施7

7.1冬施安全技术措施7

7.2冬施安全用电措施8

7.3宿舍取暖措施8

7.4冬季施工防火措施8

第8章人员、机械冬季安全及防护措施9

8.1人员安全防护措施9

8.2机械安全防护措施9

第9章冬季施工应急预案10

天津地铁1号线东延线工程第2合同段盾构区间冬季施工方案

第1章编制依据

（1）天津地铁1号线东延至国家会展中心项目第2合同段施工设计图纸

（2）日本川崎土压平衡式盾构机相关资料

（3）《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-2011

（4）《地下铁道工程施工及验收规范（2003版）》GB50299-1999；

（5）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001；

（6）《混凝土结构工程施工质量规范》GB50204-2002

（7）《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46－2005

（8）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003

（9）《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010

第2章工程概况

2.1一经路站～机场大道站盾构区间

一经路站～机场大道站区间全长1273.95m，区间出一经路站后沿规划海沽路向东穿

行，需下穿天津福克思铸造有限公司后到达机场大道站，区间最小曲线半径为3000m，

最大纵坡为25‰，最小坡度为2‰，区间埋深约为13.80m～21.68m。区间段分别于

CK6+500和CK6+897.7处设置两座联络通道（一处设置泵房）。

2.2洪泥河桥站～一经路站盾构区间

洪泥河桥～一经路站站区间全长816.95m。区间沿海沽路东西向布置，出一经路站

后沿规划海沽路向西穿行需穿越洪泥河和规划海沽道桥桩后到达洪泥河桥站，区间线路

均为直线，最大纵坡为25‰，最小坡度为2‰，区间埋深约为14.09m～21.16m。区间段

于CK5+672处设置一座联络通道。

2.3机场大道站～奥体中心站盾构区间

机场大道站～奥体中心站区间全长740.262m。区间沿规划海沽路东西向布置，出奥

体中心站后沿规划海沽路向西穿