公司箱梁模板作业指导书样本.doc

中铁大桥局股份沪昆铁路客运专线三分部技术文件

中铁大桥局股份

沪昆铁路客运专线项目部三分部

箱梁模板作业指导书

编制：

复核：

总工程师：

中铁大桥局股份

沪昆铁路客运专线三分部

二〇一〇年九月

一、目标：

本作业指导书用于指导长沙暮云制梁场箱梁模板安装，使现场作业人员能够规范施工。

二、编制依据：

《铁路混凝土工程和砌体工程施工质量验收标准》

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》

《铁路混凝土工程施工技术指南》

相关施工图及设计文件

三、适用范围：

本作业指导书适适用于中铁大桥局股份沪昆铁路客运专线项目部三分部长沙暮云制梁场箱梁模板安装、拆除及运输。

四、施工工艺步骤、方法、步骤和要求

（一）模板作业工序：

安装底模→底模清理、修整→侧模清理、修整并和底模连接就位→均匀涂刷脱模剂→安装支座板、防落梁→吊装梁体钢筋→调整侧模→安装通风孔、底板泄水孔→安装底腹板处下端模→吊装内模→安装顶板处上端模→吊装桥面钢筋→安装桥面泄水孔、通信孔、吊梁孔、静载孔等

（二）模板安装步骤和要求

底模清理、修整：

梁体横移出制梁台位后，立即将底模上残碴清除洁净，确保底模面板平整、光滑。在每次使用前应均匀涂刷隔离剂。

在底模两边粘贴密封双面胶带。

检验底模和台位角钢是否有脱焊现象，若有则立即加焊。

校核调整底模中线、跨度线、梁端线、反拱度，使之符合设计及工艺标准，并经模板工区自检后由测量组及相关责任人复检合格后，方可进行下道工序施工。其检验标准以下：

底模全长许可偏差±10mm，尺量检验不少于3处；底模宽度许可偏差0～5mm，尺量检验不少于5处；底模中心线和设计位置偏差2mm,采取拉线量测。底模平整度每米长度高差小于2mm（反拱除外），预留反拱应平顺，许可误差小于

侧模安装

侧模拼装步骤以下：侧模安装前检验→移模台车对位，利用台车上千斤顶沿顶推横移轨道将侧模顶推到位→侧模底部安装垂直千斤顶→调整侧模高度→安装底模和侧模紧固螺栓→检验上翼缘内外侧尺寸。

侧模安装前检验：板面是否平整、光洁、有没有凹凸变形及残余黏浆，模板接口处应清除洁净。检验全部模板连接端部和底脚有没有碰撞而造成影响使用缺点或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应立即补焊、整修。

侧模纵向移动采取3T卷扬机拖动移模台车移动，侧模到位后利用台车上水平千斤顶顶推侧模靠近底模。侧模到位后先纵向正确对位，在侧模支撑骨架下内外侧各安装一台千斤顶，千斤顶全部安装到位后逐一调整千斤顶高度使模板升高到位，利用模板支撑腿下千斤顶及炮弹升降可调整桥面宽度，同时调整桥面模板标高。然后安装大螺栓，并拧上使其初步对位，正确调整千斤顶高度逐一拧上小螺栓。

校核侧模上桥面边线和箱梁桥面宽度是否吻合，若有偏差，立即重新调整。

模板拼装完成后，复检侧模上梁体全长标志点是否和端模内边线重合，检验完全符合设计尺寸要求后，申请进行下一道工序施工。

侧模安装应做到位置正确，连接紧密。待安装完成且检验全部达成工艺要求后，再次检验拉缝螺栓是否全部拉紧，钢锲是否全部打紧，确保不漏浆且连接牢靠。

侧模安装许可误差以下：全长：±10mm，尺量检验不少于3处，钢模高度：±5mm，尺量检验不少于3处。桥面内侧宽度：＋10mm,－5mm，尺量检验不少于5处

支座板、防落梁安装：

检验支座板、防落梁平整和螺栓套筒位置，使其达成要求要求。

a.每块边缘高差≤1mm.。

b.两端支座、防落梁中线间横向距离误差＋10mm，－5mm

c.螺栓孔：垂直梁底板。

d.螺栓中心位置偏差：≤2mm。（指每块板上四个螺栓中心距。）

e.外露底面平整无损，无飞边。

安装支座板、防落梁时，先将支座板、防落梁上十字中线和底模上支座板、防落梁位置十字中线对准，然后上紧四个支座板、防落梁定位螺栓，上紧后再复核十字线是否对准，如有偏差重新调整。

将底模灰尘擦洁净后均匀涂刷脱模剂。

端模安装

检验端模，对脱焊地方进行补焊，对变形进行修整。

修整端模密封件：清理端模后，均匀涂刷脱模剂。

安装锚垫板，并将压浆孔用绵线或黄油堵住，预防漏浆堵孔，造成后序工艺施工困难。

为便于内模安装，端模在结构上分为上端模和下端模。

立端模时要以箱中线或底模中线为依据，使端模中线和其对准。用铅锤检验端模垂直度。正确无误后上端模和底模连接螺栓。复检如有偏差，重新调整。调整正确后上紧端模和侧模连接螺栓，待全部上紧后再检验，本工序端模内边缘应和箱梁设计长度放线重合，并依据跨距线检验端模位置是否正确。

底、腹板钢筋吊装后安装下端模。待内模安装及桥面钢筋吊装后，再安装上端模。

端模安装后，检验梁长及梁宽。

使其误差在许可范围内：全长：±10