浅谈地铁高架线路风险分析与安全管控 .pdf

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浅谈地铁高架线路风险分析与安全管控

摘要:当前全国地铁高速发展,西安地铁也处于飞速发展阶段,新线的规

划建设也在有条不絮的进行中,2016年将开通运营首条高架线路三号线,高架

线路的运营组织、应急处置等对行车、客运工作又是新的考验。因此,分析高架

线路的风险因素,制定相关管控措施,对于预防和降低事故事、事件的发生具有

十分重要的意义。

关键词:西安地铁风险分析安全管控高架线路

引言

地铁运营安全不仅涉及人、设备、线路等系统因素,还受到社会环境、天

气因素等影响,稍有不慎就会引起不良事件在社会上造成较大的负面影响。长期

以来运营安全管理问题一直是公司各项管理工作中的重中之重,作为运营生产的

最后一道防线,保证运营安全的乘务力量飞速发展的地铁运营面前,如何发现和

控制风险,保证运营安全,是摆在运营管理者面前的一个重要课题。

1.风险分析

通过对国内开通高架线路运营的兄弟地铁调研,结合西安地铁自身发展

实际,可将影响高架线路安全的因素归为以下五类:人为因素、设备因素、管理

因素、环境因素、社会因素。

1.1人为因素

1.1.1司机:电客车司机作为行车的一线岗位,是运营安全的最后一道防线,

安全运营平稳驾驶依赖司机来完成。对电客车故障排除、突发事件应急处理主要

依靠当值司机,大量事故、事件统计表明绝大多数事故、事件的发生与人的精神

状态和作业习惯有关。乘务司机的工作特点是靠单兵完成驾驶标准化流程、必须

短时间内完成排故作业。由于岗位的特殊性,对司机在岗的精神状态、执行力和

业务技能要求很高,因此电客车司机的管理显的尤为重要。

1.1.2乘客:高架线路一般站台都设有安全门,以替代地下线路屏蔽门。安

全门一般高1.5米,部分乘客出于对电客车及线路的好奇心理,会在候车时段将

手或其他身体部位伸出安全门,根据其它地铁经验还出现过故意跳下线路或者往

轨行区乱投杂物等事情发生。一旦发生上述情况轻则耽误列车正点运行,降低服

务质量,重则会造成人员伤亡、设备损坏,造成事故中断行车,破坏公共秩序、

在社会造成负面影响。

1.2设备因素

地铁设备是除人以外,影响行车的另一个重要因素。地铁设备的好坏,

不仅影响整个地铁交通系统的运营效率,而且对行车起着至关重要的影响。影响

地铁行车的设备因素主要有行车基础设备(例如线路、、车辆、供电设备等)以

及行车技术设备(车载信号,通讯设备)。这些设备目前在地下线路经过几年的

使用已经很稳定了,但是面对高架线路的高温、雨雪大风等因素影响是否能够保

证技术状态良好保证司机平稳驾驶,保证行车安全。广州地铁4号线高架线路曾

出现过台风刮断AP天,太阳暴晒应答器等情况造成信号故障频发影响运营质量

问题发生。因此设备的稳定性,设备与设备之间的磨合良好,这些都对高架线路

运营构成了较大影响。

1.3环境因素

1.3.1环境因素主要指自然环境影响,是恶劣天气(如暴风、雨、雪,

雷电,大雾等)对地铁运营的影响。理想的自然环境是全部为地下线路,这样地

铁运营时几乎不受气候条件的限制。进入网络化运营后,我们的运营线路有地下、

地面和高架三种形式,恶劣天气下电客车在地面站和高架线路运行都会受到影响,

都会给司机驾驶带来影响,因此,针对与各种特殊环境因素影响的应急预案亟待

推出以对高架线路的平稳运营提供技术保证。

1.4管理因素

1.4.1队伍管理:三号线运营历程长,司机劳动时间长,工作负荷大,又长

期工作在振动颠簸、噪音、高温的特殊环境里,工作内容长时间单一重复,周围

的环境又千篇一律,缺少变化,容易造成思想麻痹、反应迟钝、情绪低落等不良

精神状态,这种情况下,管理者就需要通过日常管理及思想教育等方面的创新加

强员工的督促和引导,以保证员工队伍的稳定,保证运营安全平稳。乘务队伍中

校招人员比例逐渐增大,校招人员责任意识不强、安全意思淡薄、行车经验欠缺、

思想不够成熟等问题就摆在管理者面前。对员工业务培训督促不严、安全教育不

够、实操演练欠缺容易造成员工对行车安全没有敬畏感、缺乏红线意识,会导致

司机在特殊天气行车不能平稳驾驶、应急处理上出现差错、思想出现波动对工作

出现抵触情况消极工作等情况,这些也都是管理者所面临的一个个难题。

1.5社会因素

1.5.1预防恐怖:地铁车站及地铁列车是人流密集的公众场所,一旦发生爆

炸、毒气、踩踏或在等突发事件将造成人员伤亡设备损坏的重大影

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