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移动航标发展及未来海上活动中的应用

进入21世纪以来，随着航运经济的不断发展和人类社

会科技水平的飞速提升，作为各类涉海活动的基础支撑和重

要保障，航标在新技术应用和技术创新方面也取得快速发展。

特别是随着光学、电学、通信、卫星导航等先进科技引入航

标领域，航标科技有了跨越式发展。LED光源、风光互补能

源供应、超高分子量聚乙烯材料等新技术、新能源、新材料

在航标上的使用都取得较好的效果。与此同时，航标种类等

保持与技术同步发展并变的日益多样化，特别是应急沉船

示位标、AIS航标、差分DGPS/DBDS等新型航标及航标系

统的出现和应用，使得航标的功能和作用更加突出，航标

服务能力和服务水平显著提升。然而，随着人类对海洋资源

的利用开发和涉海活动的不断增多，其对航标服务的需求变

得越来越多，服务范围和服务领域也变得越来越广。为适应

和满足海上形势发展和航海用户新需要，在国际航标协会

（IALA）的推动下，一种新的航标及航标概念--移动航标

（MAtoN）应运而生，移动航标未来可预见的发展潜力和积

极作用值得引起我们关注。

通过对当前国际上新提出的移动航标概念进行跟踪研

究，同时结合航标发展演变及移动航标技术特点和海上应用

分析，特别是跟踪研究移动航标未来发展的政策、技术、管

理和应用等关键问题，将为我国移动航标发展提供重要参考，

进而推动传统航标的技术升级和应用拓展，不断满足航海用

户和海上活动日益增长的多元化需求。

一、移动航标的产生

（一）航标的定义演变

航标，即助航标志，是为帮助船舶安全、经济和便利航

行而设置的视觉、音响和无线电助航设施。《中华人民共和

国航标条例》中所称航标，是指供船舶定位、导航或者用于

其它专用目的的助航设施，包括视觉航标、无线电航标和音

响航标。然而，随着航标技术的发展以及航标用户对航标服

务需求的变化，航标的定义也发生了新的变化。新的航标定

义为：航标是一种为船舶航行及其它各类水上活动提供导、

助航安全信息服务的船舶之外的系统或装置。无论航标的定

义如何演变，航标的基础支撑和保障作用是不变的。特别是

二十一世纪作为人类综合开发和广泛利用海洋的世纪，开启

了全球经济一体化、信息化时代和海洋经济时代，而航标将

持续为人类在新时代进行的各类海上活动中提供必不可少

的安全信息服务，这也必将赋予航标新的更广、更深的定义

和内涵。

（二）移动航标概念的提出

随着航标技术的发展和海上活动新的需求变化，航海用

户和海上活动对航标服务的及时性、主动性和准确性，以及

助航信息的可视化和可预测性都提出了更高标准的要求，特

别是对应急事故处置中的航标协助手段都有了新的需求。另

外，国际航标协会（IALA）多年来一直致力于推动全球航标

系统的统一和技术进步。在此背景下，为顺应技术发展和形

势需要，在前期工作基础上，2017年10月，国际航标协

会（IALA）在航行需求管理委员会（ARM）

第七次会议成果中，关于移动航标（MAtoN）的建议《移

动航标使用指南（R1016）》输出文件生成。2017年12月，

《移动航标使用指南》R10161.0版正式发布。移动航标，

作为航标的一种，国际上定义为：非固定的、不系泊的航标，

但不包括从原位置漂移的固定或系泊浮标。目前，移动航标

共分为两类，分别为实体的移动浮标和虚拟的移动AIS虚

拟航标。移动航标至此被正式纳入航标系统，一种新型航标

由此诞生。

二、移动航标的特点和应用分析

（一）移动航标的基本特点

移动航标作为一种新兴航标，其最大的特点是非固定、

不系泊，可以在水中自由移动或漂移，而传统航标通常具有

位置固定性和唯一性。虽然常规灯浮标也可以在水中浮动，

但由于沉石、锚链的系碇，仅限定在一定的回旋半径内浮动

（标志发生移位失常除外），设计位置具有相对固定性，因

此不能称之为移动航标。在应用方面，移动航标具有传统航

标无可比拟的优势，其可以伴随风、流、潮汐等自由漂移，

服务的地理范围较传统灯浮标更广。另外，移动航标还可

以根据海上需求的不同随时随处灵活应用。当然，移动航标

也有自身的缺点，由于非系泊带来的位置不确定性，使其

回收相对传统灯浮标较为困难，维护成本也相对较高，还

有可能发生沉没丢失等问题。即便如此，笔者看来其依然具

有广阔的应用前景和发展潜力。

（二）移动航标未来应用分析

目前，国际上对