桥梁工程施工方案、施工方法.doc

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桥梁工程施工方案、施工方法

第一节、总体的施工方案

本合同段主要为桥梁施工，主桥中央大道桥下部设计为双柱式或三柱式桥墩，基础为φ100㎝或150㎝钻孔灌注桩基础，在接近地面位置有系梁连接，部分桥墩设有帽梁；上部设计为混凝土连续箱梁，跨越铁路上部设计为25米空心板梁以利于施工安全方便。

匝道桥下部设计为钻孔灌注桩基础（两根），单柱式或双柱式桥墩。A匝道跨越铁路上部为25米空心板梁，其余桥梁设计均为现浇混凝土连续梁。

另外本合同也有沥青及混凝土路面施工和少量的路基土石方填筑。

根据以上的工程内容及施工的具体施工环境、地质情况、工程特点我们制定出以下总体施工方案：

中央大道桥1～14跨（K0+440～K0+712）由0#墩和14#墩向7#墩双幅推进，16～25跨由15#墩向25#墩双幅推进，跨越浙赣铁路第15跨在两侧混凝土联系梁施工完成后进行架设。匝道桥A、D、F基础在主桥钻孔完成之后陆续施工。同时注意A匝道跨越铁路时与主桥第15跨集中同时架设，避免影响铁路行车。另外需要特别注意的是：铁路两侧基础施工时设计的钻孔灌注桩为避免震动影响铁路行车安全改为挖孔灌注桩施工，尽量避免造成不良影响。

1、基础钻孔

采用回旋钻机反循环钻孔，利用汽车吊机配合钢筋笼及导管安放。灌注桩混凝土采用拌和站集中拌制，三菱混凝土输送车运输，汽车吊机配合灌注。而靠近铁路的钻孔灌注桩采用人工挖孔灌注桩，以减少施工对铁路行车的安全影

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响。

2、柱及盖梁、系梁施工

采用汽车吊机配合输送车浇注，钢筋制作采用集中加工，现场帮扎。所有下部模板采用整体钢模板，工厂加工制作，尽量减少施工接缝，确实需要接缝处理的必须进行打磨，抛光，保证模板的平整度及光洁度。

3、混凝土连续箱梁的施工采用现浇法

l下部支撑采用碗扣式钢管架密支法和拼装军用梁、军用墩支撑法两种。

密支撑适合于场地比较平整的铁路以西桥梁，包括匝道桥；铁路以东23~25跨跨越小河塘施工，建议采用拼装军用梁作为支撑施工平台，可以节省基础处理时间，为不影响被交线通车需要，也可在10#、11#跨采用军用梁支撑。

l箱梁的外侧模板采用工厂加工的定型整体钢模板，底模板也采用大块的整体钢模板，尽量减少接缝，底模板下部采用型钢支撑横梁，详细见混凝土连续箱梁施工横断面图。内模板采用钢木结合，以便于拆除。

l钢筋加工为工厂制作，现场绑扎、焊接。

l梁体混凝土采用输送泵运输，在铁路以东施工时混凝土水平运输采用2

台输送车轮回进行，垂直运输则采用混凝土输送泵。混凝土震捣采用插入式震捣器配合附着式震捣器进行。

4、空心板梁的制作及架设

在中央大道桥11#～13#墩间线路以北与A匝道之间的空地上设置两个台座，进行现场预制。底模和侧模板均采用定型钢模板，内模板采用木模板制作。

桥梁的架设在两侧混凝土连续箱梁施工完毕后进行。垂直上桥采用两台25T

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汽车吊机起吊，桥上架设采用军用梁拼装的简易架桥机进行。详细见空心板梁架设示意图。

1、路基施工

以机械化作业为主。配备足够的挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平，震动压路机压实；宕渣路堤填筑时为保证填料的粒径，必须备有大型轧碎机械；桥台后、涵背采用手扶震动压路机、YT4.5压路机、平板震动器压实。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

2、路面施工

沥青混凝土路面施工由于工程量比较小，投入沥青拌和楼不经济，在施工中拟租用当地公路部门的拌和设施或购买商品沥青混凝土。摊铺机和压实机械设备为我公司自备。

第二节、各主要分项工程施工方法

一、桥梁钻孔灌注桩的施工方案及施工方法

本标段钻孔桩桩径有φ1.5m（共1917米）、φ1.0m（共128米）两种，共计110根，最大桩长为20.1m，最小桩长13.7m。

根据本标段的桥位处地质，选用钻孔灌注桩施工的钻孔设备。所有地质情况自上而下基本依次为：粘土、粉质粘土、粉细沙、卵石、强风化泥质粉沙岩、中风化泥质粉沙岩。桩底一般均落在中风化泥质粉沙岩。根据以上地质情况，

钻孔设备采用5台回旋钻机（配牙轮钻头）；

钻孔施工顺序为主线优先，匝道续后；主线中央大道桥由铁路两侧桩基向两头辐射，双幅推进。有关于铁路两侧旁挖孔灌注桩施工注意事项在后面有专

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门说明。

利用25T吊车吊放冷挤压连接的钢筋笼，砼自动计量拌合站集中拌合砼，砼输送车运输砼，吊车配吊斗灌注砼。为避免污染河道和施工环境，桩基施工时泥浆罐沿分隔带放置，泥浆排放进入泥浆罐。泥浆用泥浆车运到业主指定地点处理。

钻孔灌注砼的施工程序为：埋设护筒