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液压模架制作预制箱梁钢筋骨架施工工法

1前言

预制箱梁通常将顶板以下U形钢筋骨架和顶板钢筋骨架分开绑

扎成型，再将U形钢筋骨架整体吊入预制外模板内，继而放置内模、

安装顶板钢筋骨架、浇筑混凝土。在这些工序中，绑扎U形钢筋骨架

精度要求高、技术性强，同时也是最繁杂、人力消耗最大的工序。目

前一般在U形钢筋骨架的底部设置固定型钢底模定位底部纵向钢筋

和底板箍筋，U形钢筋骨架两侧设置腹板型钢定位模架，定位腹板纵

向钢筋和腹板箍筋有三种方法：一是固定式两侧模架，即在U形钢筋

骨架两侧分别设置模架，这种方法结构简单，但由于U形钢筋骨架两

侧固定模架与腹板纵向钢筋和腹板箍筋之间摩阻力的存在，整体吊出

U形钢筋骨架较为困难，故在两侧固定模架与纵向钢筋和腹板钢筋之

间须留有一定空隙余量，这影响了U形钢筋骨架的精度；二是活动两

侧模架，即在U形钢筋骨架两侧设置活动式模架，腹板纵向钢筋和腹

板箍筋固定定位绑扎后移开两侧模架，人工移动费时费力，操作人员

劳动强度大；三是固定活动式两侧模架，当箱梁钢筋骨架绑扎完成后，

拆除侧腹钢筋支架杆,使腹板纵向筋定位卡头与绑扎好的钢筋骨架分

离，便于小箱梁钢筋骨架整体从胎模架中分离开。

为贯彻落实浙江省政府《全面落实“两个先行”奋斗目标加快建

设高水平交通强省实施方案》等要求，全力推进平安百年品质工程建

设，为全力推进平安百年品质工程建设，浙江省交通运输厅制定了《浙

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江省交通建设工程推进平安百年品质工程建设实施方案》，其中在“推

广桥梁智能化标准化施工工艺”中强调采用“钢筋骨架应用标准化胎

架制作”。

本公司承建的329国道舟山段改建工程和宁波舟山港梅山港区

沈海高速连接线（象山湾疏港高速）昆亭至塘溪段工程为海岛和沿海

环境，执行品质工程标准预制箱梁，在高架桥上部结构箱梁预制中采

用液压模架精确定位钢筋骨架的施工技术，确保保护层厚度，避免或

减少钢筋腐蚀，质量显著提高，应用效果良好。该技术获得了发明专

利《预制箱梁钢筋骨架绑扎液压模架及施工方法》（专利号：

ZL201811523293.6）、实用新型专利《预制箱梁钢筋骨架绑扎液压模

架》（专利号：ZL201822090176.7），在此基础上编制了施工工法，

该工法关键技术成果于2024年4月8日经浙江省公路学会组织的关

键技术鉴定专家组评审，总体上达到了国内领先水平，具有广阔的推

广应用前景。

2特点

2.0.1箱梁钢筋骨架制作精度高。液压模架精确控制箱梁腹板和底

板钢筋骨架的定位，提高绑扎精度，利于控制混凝土保护层厚度。

2.0.2提高机械自动化程度。液压精准控制两侧开合移动模架，减

轻操作人员劳动强度。

2.0.3模数化液压模架利用率高。按不同跨径的箱梁制作成模数化

液压模架，液压模架适应性强，钢筋骨架制作灵活机动。

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2.0.4预制箱梁钢筋骨架制作快捷费用低廉。液压千斤顶开合液压

模架能力强大，与传统人工开合钢筋骨架相比，同步性强，费用低，

性价比高。

3适用范围

本工法适用于液压模架制作预制箱梁钢筋骨架施工，也可以通过

模架结构改造制作其他类型的钢筋骨架。

4工艺原理

4.1液压模架结构

如图4.1所示，预制箱梁钢筋骨架绑扎液压模架包括在平坦的水

泥混凝土地面上等距埋置两排多根槽钢轨道、轨道上的立架组成两排

移动架，再与中间固定底座形成U形预制箱梁钢筋骨架绑扎液压模架，

在每侧移动架底部对称安装2个或以上液压系统千斤顶，启动液压系

统千斤顶控制两排移动架合拢与分离，绑扎U形预制箱梁钢筋骨架时

两排移动架合拢，绑扎完成后移动架时分离起吊钢筋骨架。

在液压模架上制作预制箱梁钢筋骨架施工，基本要求为：一是液

压模架结构刚度、强度和液压千斤顶的推动力须满足箱梁钢筋骨架作

为荷载的要求，箱梁钢筋骨架制作精度合格；二是在液压千斤顶的作

用下，移动架移动安全同步、方便快捷。

4.2理论分析

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液压模架的液压系统为两个