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装配式钢栈桥板应用于地铁车站半盖挖

施工工法

2024年4月

目录

1前言1

2工法特点1

3适用范围2

4工艺原理2

5施工工艺流程及操作要点3

6材料与设备12

7质量控制13

8安全措施14

9环保措施15

10效益分析15

11应用实例16

1前言

随着我国城镇化的加速，为缓解交通日趋紧张的问题，各城市轨

道交通亦在稳步的发展。而地铁车站多位于交通繁忙、建构筑物密集

的城区，常常面临车站建设场地狭小、地上地下管线繁多、场区平面

布置困难、大型机械作业受限等难题。针对此难题，除了做好信息化

管理、场布优化外，多设计半盖挖法、盖挖法等施工方法，但半盖挖

法采用现浇混凝土盖板，存在耗时长、污染大、经济性不高等特点，

针对此现象，结合国家现在基础建设绿色低碳等相关政策，我公司研

发了一种装配式钢栈桥应用于地铁车站半盖挖法施工技术，利用钢栈

桥板固定模数成套预制、承载力高、安拆便捷、可回收利用等优势，

在基坑支撑体系上铺盖栈桥板，形成结构稳定的施工栈道，为后续作

业提供安全便利的施工走道及作业平台。

目前该施工技术已成功应用于我公司多个地铁车站的施工建设，

解决了基坑邻近临近高压架空线、场地狭小等复杂环境下的施工难

题，实践证明，该技术具有施工速度快、经济性好、质量可靠等优势；

同时在研发过程中，已授权2项实用新型专利：

实用新型专利1：一种基坑装配式钢栈桥，专利号：

202321578961.1，实用新型专利2：装配结构竖向构件垂直度调节器，

专利号：202222152324.X。现对该施工技术进一步总结提炼，形成本

工法，为今后装配式钢栈桥在类似复杂工况中的应用提供经验。

2工法特点

2.0.1装配式钢栈桥板可成套预制，在施工前提前设计制作，运

输至现场后可直接吊装，相对现浇混凝土结构盖板的安模、钢筋绑扎、

混凝土浇筑及养护等多个工序，节约了施工工期。

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2.0.2栈桥板安拆方便，可给后续工序预留工作面，如进行钢支

撑架设、材料吊装及混凝土浇筑等，待施工完成后再安装恢复，大大

提高了局部盖挖法施工盖板下钢支撑架设及主体结构施工的效率。

2.0.3栈桥板安拆过程无凿除噪音，避免拆除凿除噪音大影响周

边居民生产生活，改善施工环境。

2.0.4装配式钢栈桥材料绿色环保可重复利用，避免产生大量建

筑垃圾，减少碳排放。符合国家推广装配式建筑及绿色施工等相关政

策，具有较好的推广价值。

2.0.5栈桥板的施工应用，节约了施工工期，减少了人力投入及

资源投入，具有良好的经济效益；且钢栈桥板的回收利用，亦节约了

施工成本。

2.0.6此工法应用于地铁车站建设，对场地周边环境影响小，解

决了场地狭小、场布困难等难题，具有良好的社会效益。

3适用范围

本工法适用于场地狭小、周边情况复杂、作业面有限的地铁半盖

挖法施工，也适用于无场布空间的城市地下空间建设。

4工艺原理

根据项目实际情况及施工荷载等进行钢栈桥板结构尺寸的设计，

并进行承载验算。在工厂制作完成运输至现场后，采用汽车吊进行吊

装，栈桥板下为基坑砼支撑及立柱桩支撑体系，并在砼支撑上安装双

拼H型钢作为栈桥板支撑梁，栈桥板与砼冠梁等空隙位置用素混凝土

填实，形成结构稳定的钢栈桥平面，为后续工序提供平台，施工结束

后再对栈桥板进行拆除，完成整个半盖挖法地铁车站施工。

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图4.0.1半盖挖法钢栈桥板铺盖示意图

5施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程

装配式钢栈桥板设计