海运保险、主要险别;保险的计算与操作;保险的合同条款(页).pptVIP

通过本章的教学，了解保险的基本原则，掌握海上货物运输保险承保的范围，熟悉我国海陆空邮运业务的险别，了解伦敦保险业协会海运货物条款，学会操作货物保险业务以及订立合同的保险条款。国际贸易实务与案例第八章进出口货物运输保险海运保险、主要险别；保险的计算与操作；保险的合同条款。教学重点与教学难点：教学内容：

国际贸易实务与案例第八章■第第二二节节我我国国海海运运货货物物保保险险条条款款■第第三三节节我我国国陆陆空空邮邮运运输输货货物物保保险险条条款款■第第四四节节伦伦敦敦保保险险协协会会海海运运货货物物保保险险条条款款■第第五五节节进进出出口口货货物物运运输输保保险险实实务务■第第六六节节买买卖卖合合同同中中的的保保险险条条款款■第第七七节节保保险险单单■第第一一节节货货物物运运输输保保险险保保障障的的范范围围

1.自然灾害指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其它人力不可抗拒的灾害,而非指一般自然力所造成的灾害。2.意外事故指的主要是船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪或其它类似事故。国际贸易实务与案例第八章第一节货物运输保险保障的范围一、海上风险和损失㈠海上风险

①实际全损（ActualTotalLoss）指货物全部灭失、或完全变质、或不可能归还被保险人而言。实际全损的4种情形1.保险标的物完全灭失Ex:船只遇海难后沉没,货物同时沉入海底。2.保险标的物的丧失已无法挽回Ex:船只被海盗劫走,货物被敌方扣押3.保险标的物已丧失商业价值Ex:茶叶经海水浸泡4.船舶失踪达到一定期限Ex:一般认为船舶失踪达到6个月以上,可视为货物完全灭失。国际贸易实务与案例第八章（简称海损）是指被保险货物在海运过程中，由于海上风险所造成的损坏或灭失而言。⑵部分损失（PartialLoss）凡不属于实际全损和推定全损的损失为部分损失。㈡海上损失⑴全部损失（TotalLoss）1.按损失的程度划分

国际贸易实务与案例第八章②推定全损(ConstructiveTotalLoss)指货物发生事故后,认为实际全损已不可避免,或者为避免实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。推定全损的4种情形1.保险货物受损后,修理费用已超过货物修复后的价值。2.保险货物受损后,整理和续运到目的地的费用,超过货物到达目的地的价值。3.为了避免保险标的实际全损,所花费的费用超过获救后的标的价值。4.保险人失去标的所有权,而收回这一所有权,其所花费的费用,将超过收回后标的的价值。

①定义:在海洋运输途中，船舶、货物或其它财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。②共同海损具备的特点A.共同海损的危险必须是共同的，采取的措施是合理的，这是共同海损成立的前提条件。B.共同海损的危险必须是真实存在的而不是臆测的，或者不可避免地发生的。C.共同海损的牺牲必须是自动的和有意采取的行为。其费用必须是额外的。D.共同海损必须是属于非常情况下的损失。国际贸易实务与案例第八章单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失。⑴共同海损（GeneralAverage）2.按损失的性质划分⑵单独海损

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