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CNG加气站常见故障诊断和排除

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CNG加气站常见故障诊断和排除

用户指南：该解决方案资料适用于为完成某项目而进行的活动或努力工作过程的方案制定，通过完善工作

思路，在正常运行中起到指导作用，包括确定问题目标和影响范围、分析问题并提出解决方案和建议、成

本计划和可行性分析、实施和跟进。可通过修改使用，也可以直接沿用本模板进行快速编辑。

进口CNG加气站上的主要设备，橇装式压缩机站和售

气机，都是机电一体化设备。自动化程度高工作安全可

靠。这类设备一般都没有设置手动操作系统，一旦出现故

障，哪怕是很小的故障，都可能弓I起系统的保护性自动

停机，而无法手动启动。只有熟练的掌握这些设备的故障

诊断和排除技术，才能及时排故，使设备恢复生产，确保

加气站的正常运营。

l、压缩机润滑系统

润滑系统出现故障，会给压缩机造成比较大的损

坏，所以为了安全起见，控制系统都要让压缩机自动停

机，并显示相应的故障代号或故障位置。常见的故障可能

有以下几种情况。

润滑油位过低

油位传感器(开关)位置过高。当油位过低的故障代

码出现时，观察压缩机端面的玻璃视窗中的油位是否在中

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线以上。否则应将油位开关的安装位置予以调整。如果确

实缺油，应及时补充。要注意油位应不低于中线。

润滑系统油压过低

油过滤器过脏，堵塞油路，压降增大，会使后续的

管路油压降低。应检查清理油过滤器或更换油过滤器元

件。油路系统漏油时油压必然降低，检查管路接头是否有

漏油现象。管路油压传感器失灵会产生虚假信息，检查压

力传感器有无故障。压力调节器调整不当，也会造成油压

降低，应检查和调节油压调节器的位置。润滑油系统油泵

工作不正常，油压肯定降低，检查油泵。如果在启动过程

中出现油压低的故障信号而不能启动时，若在冬天有可能

因温度低油粘度高，短时间油压达不到所致，可多起动几

次就可恢复正常。或者，由技术人员将预润滑泵延时工作

时间设置适当加长即可。

气缸润滑系统缺油

油不流动传感器失灵往往产生错误信号，应首先检

查或更换(大多情况是固化在壳体内的电池耗尽。并不像厂

商允诺的工作寿命6—10年，经常几个月就没电了)。更换

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时应将整个总成全部换掉，否则仍然可以出现问题。如果

身边暂时没有备件，在确信系统并不缺油的前提下，为了

不停机影响生产，亦可采取两种临时办法。修改控制软件

使计算机不再临测该信号。或者，将传感器输出的两根信

号线短接即可。注意，这只能解决燃眉之急，其间必须经

常用其它方法监测油路。柱塞泵出现故障，无法向系统供

油，应及时检查维修或更换。润滑油分配器滑阀卡死。一

般是由润滑油中的杂质引起的。不仅要将分配器分解清

洗，还要进一步奁清润滑油不干净的原因，比如油过滤器

过脏或破损，心陔立即清洗或更换过滤元件。发令爆破片

破裂。这是由于管路油压过高引起的，先俭查润滑油分配

器几个油输出口是否有油，符尤油就订能是分配器中的滑

阀卡死，引起管路油压升高，将分配器分解清洗并更换爆

破片后就Hf恢复正常单向阀忙化打不丌或者油箱出油口有

杂物堵塞，使柱采泵吸不㈠由。榆奄维修相关部位。

润滑油温过高

油冷却器内被杂物或赃物堵塞，冷却效率降低检查

许予以清除。油路机械式冷热转换阀(有些称静热力阀)故