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综合管廊工程关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析

综合管廊工程关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析1.1测量工程施工重点、难点分析

1、本工程各水准点、轴线引测点在各个工序（如：土方工程、市政管网工程等）交替穿插过程中很容易遭到破坏，从而影响测量放样精确度。

2、本工程道路路线曲折变化大，所以每根测量、标高控制桩的坐标、方位、角度定位复杂，测量放线计算量极大且要求计算、放样准确。

3、本工程道路施工高差有很大差别，高程传递工作非常繁琐、复杂。

4、施工测量的标高、轴线控制桩在土方工程施工时很容易被施工机械碾压移位。

5、本工程平面布置变化较多，施工测量较为复杂，应充分考虑长度、尺寸变化等的影响，减少累积误差。

1.2土石方工程施工重点、难点分析

1、本工程相当部分路基标高低洼，如遇下雨季节天气路基就会遭雨水浸泡，扰动地基，使地基基础承载力下降,要做好低洼地段路基防水、排水工作。

2、路堤填筑施工过程中对土料级配、土质、含水率直接影响到土的压实度，所以对土料级配、土质、含水率要做好严格控制。

3、路堤填筑压实度要达到0.93以上，否则会造成沉陷等工程质量缺陷，所以对选用的道路压实功、机械类型、填筑铺土厚度、机械

碾压速度和遍数要求严格。

1.3级配碎石底基层施工重点、难点分析

1、含水量的控制：在每天拌和前必须对集料的含水量进行检测，加水量应按最佳含水量减去砂、石料含水量进行控制。在施工过程中必须按规定频率对混合料进行含水量进行检测，发现异常要及时调整。

2、压路机的行走速度：稳压阶段行走速度应控制在1.5km/h，压实阶段的速度控制在在铺筑上一结构层前，若路面结构层及路基表面的浮土、浮灰、浮砂清除不干净，在雨水作用下，浮层细料变软被行车挤压造成的高压水流冲刷成浆，进而波及到沥青面层表面；基层松铺系数（或基层标高）控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层与下层基层无法紧密连接，自身厚度又较小，因而极易松散，进而引起沥青层的网裂、松散、坑槽等破坏；部分基层压实度不足的问题，在最大干密度确定的情况下，基层的压实度与混合料中粗、细集料的比例特别是粗粒料的含量密切相关，当粗粒含量很大时，即使压实度超过100%，并不表示该基层已经密实。因此，要适当增大碾压吨位、增加碾压遍数，确保基层到规定压实密度。

3、级配碎石基层在摊铺碾压前要经过闷料处理，对闷料场地（堆场）要求较高，对施工工期有影响（闷料不少于48小时）。

1.4水泥稳定碎石基层施工重点、难点分析

1、含水量的控制：在每天拌和前必须对集料的含水量进行检测，加水量应按最佳含水量减去砂、石料含水量进行控制。在施工过程中

必须按规定频率对混合料进行含水量进行检测，发现异常要及时调整。

2、基层的养生：在铺筑碾压完成、水泥终凝后及时洒水并用织物覆盖湿润养生，在7天内必须保持湿润状态和不得开放交通。

3、基层是承担面层传递的车辆荷载的主要承重层，基层的强度及稳定直接关系面层的强度和稳定性。基层施工的主要难点：基层、底基层、路面表面清除不干净。实际施工水泥剂量应比设计值增加0.5%，在拌和过程中应随时观察混合料的颜色，防止水泥堵塞不流动，按规定频率检测水泥剂量，其误差应控制在规范允许范围以内。

4、水稳碎石级配的质量控制：在拌和之前，应反复检试调整稳定土拌和机，使混合料符合级配要求，同时每天开始拌和的前几盘必须作筛分试验，如有问题及时调整，在混合料拌和过程中必须随时检查混合料级配。

5、压路机的行走速度：稳压阶段行走速度应控制在1.5km/h，压实阶段的速度控制在在铺筑上一结构层前，若路面结构层及路基表面的浮土、浮灰、浮砂清除不干净，在雨水作用下，浮层细料变软被行车挤压造成的高压水流冲刷成浆，进而波及到沥青面层表面；基层松铺系数（或基层标高）控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层与下层基层无法紧密连接，自身厚度又较小，因而极易松散，进而引起沥青层的网裂、松散、坑槽等破坏；部分基层压实度不足的问题，在最大干密度确定的情况下，基层的压实度与混合料中粗、细集料的比例特别是粗粒料的含量密切相关，当粗粒含量很大时，即使压实度

超过100%，并不表示该基层已经密实。因此，要适当增大碾压吨位、增加碾压遍数，确保基层到规定压实密度。

1.5沥青混凝土路面施工施工重点、难点分析

1、本工程施工容易受气候的影响

近年来，由于温室效应影响全球，气温普遍提高，气候反常，由于气温的提高很容易导致工程竣工交付后沥青软化点的不适宜。

2、沥青砼拌合温度的控制

规范对石油沥青拌合出厂温度要求在120～165℃，若温度时高时低不稳定，那么温度过高（如180℃）可能导致沥青变质，没有粘性使沥青砼松散，温度过低（如110℃），沥青混合料拌合不匀，影响级配导致沥青路面有时局部松散或其他病害。温度过高可能导