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市政工程中混凝土道路施工组织方案

1.灰土回填施工

本标段设计底基层为3：7灰土150cm分两层施工，采用机械

路拌法施工，搭接流水作业方式，配备路拌机1台，平地机1台，

推土机1台，振动压路机1台，水车1台。

1.1验收底基层

对于完成了的路基，必须按质量检验标准规定进行验收。凡验收

不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥石屑

稳定层。应逐个断面检查路基标高是否符合设计要求。

1.2施工准备：在已整修成型的路拱上用全站仪准确放出中线及

边线，撒白灰线布设长度5m左右方格网，并在分隔带两侧边缘及人

行道边缘事先人工培土挡，以满足填料按设计位置摊料及保证宽度要

求。并进行前期原材料试验和标准击实试验及机械进场、劳动力组织

工作，为正式施工创造条件。

1.3摊铺素土：素土采用标定过的自卸汽车运输，并按现场方格

网逐格倒入，摊铺采用推土机粗平，并检查摊铺厚度，及时在土挡外

30cm培标高台，白灰点示出松铺控制标高。

1.4撒布石灰：石灰采用消解过筛满足规范要求后，汽车运输到

工地，现场收方，现场划格的方式进行控制。撒布采用人工铁锹反铲

推分。石灰布空，以量够，表面无空白、厚度均匀为原则。

1.5拌和：采用拌和机作业，先干拌一遍，达到拌和料颜色均匀

一致，然后取样检测石灰剂量（EDTA）和含水量。若石灰剂量不够，

则据剂量差值计算加灰量，然后重新拌和，若仅是含水量不够，则直

接加水闷料，静置后湿拌，再检。无论干拌还是湿拌，决不允许底层

存在素土“夹层”，由专人紧跟拌和机后检查，之后用推土机粗平稳

压。

1.6碾压：碾压采用振动压路机碾压密实，碾压速度头2遍静压

采用1.5～1.7km/h，后几遍振压采用2.0～2.6km/h，并保证路面

全宽范围内均匀碾压至合格，其中路面边缘和接缝处填料要多压1～

2遍。碾压完毕后，及时用灌砂法测压实度，当达到要求后进行下道

工序。

1.7整型：整型采用压路机静压封面，整型前要确保标高、平整

度及横坡满足规范要求，本着“宁刮勿补”的原则进行，整型完成后

再检测平面几何指标，必要时采用平地机再精平一遍后复压，以获得

理想的平整度及外观质量。

1.8接缝处理：横向处理采用前一段拌和合格后，留5m不碾压，

后一段施工时，将前段留下未压部分一起进行拌和。

1.9养生：采用洒水养生，一般在灰土整理完毕后第二天开始进

行，洒水次数视气温而定，以保证灰土表面始终处于潮湿或湿润状态。

2.水混凝土路面施工

2.1测量、放样

准确放出路中线、边线及高程，隔10m设置一个中心桩，在竖

曲线或平曲线处加密桩点，曲线地段路面横向分块必须与路中线垂直，

模板上口标高即是混凝土路面标高，因此，必须用水平仪控制好模板

上口的水平，浇注过程中测量随时监测。

2.2模板的安装

全部采用长3m（4m）宽56cm定型钢模，有足够的刚度，内

侧和顶、底面均应光结、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。高

度与混凝土路面厚度一致，误差不超过±2mm。

立模的平面位置和高程符合设计要求，支立稳固准确，接头紧密

而无离缝、前后错位和高低不平等现象。模板接头处及模板与基层相

接处均不能漏浆。模板底脚悬空部分用木块契牢并用砂浆填实缝隙，

确保模板平顺牢固，在振捣行走时不发生滑动变形。模板内侧清洁并

涂涮隔离剂，支模时用φ18×50cm铁撅打入基层固定，外侧铁撅

与模板要靠紧，如个别有空隙处加木块，并固定在模板上。

2.3混凝土的摊铺与振捣

2.3.1摊铺前检查模板位置、高程、支设是否稳固和基层平整润

湿，模板是否涂遍脱模剂，检查钢筋的安设和传力杆、拉杆等的设置

情况，合格后方可摊铺。

摊铺厚度应考虑振实预留高度，预留高度在混凝土路面施工初期

试验确