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城市公交管理信息系统设计

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城市公交管理信息系统设计

1系统开发的目的及功能需求分析

1、1现状分析

城市交通是城市社会、经济活动的动脉和纽带,对城市经济发展和人民生活

水平的提高起着非常重要的作用。根据国内外城市交通发展的经验,优先发展公

共交通是解决城市交通问题的根本途径之一。但是，目前我国各城市在进行公共

交通系统建立的工作中，普遍遇到的一个问题是：大量的城市基础要素与交通信

息未被充分的表达出来,给城市的现代化管理带来了诸多困难.如何充分利用现有

的城市道路基础设施，使车与车、车与路、车与乘客相互协调，提高公交车辆的

营运效率,为市民提供便捷的查询及管理系统,是现代公共交通发展急需解决的问

题.现代地理信息系统技术的成熟与发展,为诸多空间信息的分析与管理带来了良

好的契机。地理信息系统（GIS）由于其在开发模式、系统功能等方面的独特优

越性，受到越来越广泛的欢迎。

1、2功能需求分析

一个良好的城市公交系统应根据该城市的具体情况，由多种方式灵活组合，

形成多层次的立体网络、相辅相成、共同承担市区公共交通运输和市郊中短途客

运.城市公交系统通常要从不同方面满足居民的多样化出行需求,鉴于交通运输联

合化和服务质量要求的提高,城市公交系统基础信息平台应包含各运输子系统的

多类信息，提供互联平台和信息共享融合渠道，实现公交网络整体效益的最大

发挥.城市公交系统的活动主体主要包括该系统的管理决策者、营运者和使用

者，他们对城市公交系统的基础信息提供具有不同的需求。

1、2、1管理决策者

城市公交系统的决策者通常由政府相关行业管理部门构成,负责制定、监

督实施公交系统各层面规划、政策和法规(决策部门的信息需求主要包括城市

总体规划信息、土地利用信息、经济发展信息、客流统计数据、公交行业营运

报表等（随着公交系统信息化、智能化的发展），决策层对信息的需求发生了

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显著的变化)。

1、2、2营运者

城市公交系统的营运者通常由公交汽车公司和下属的分公司构成（多数分

别建立信息体系进行运营、维护）来满足日常时刻表制定、异常事件车辆调度、

联合运输车辆调度、车辆保养等工作（随着公交系统信息化、智能化的发展）

营运部门建立的信息系统应与基础信息平台实现连接）并成为存储平台数据基

本表的信息子库（基础信息平台应具有对相关部门信息子库进行数据维护、定

义相关视图及权限的功能。

1、2、3公交出行者

城市公交系统的使用者是各类乘客，乘客对信息平台的需求主要体现在出

行前和出行中希望得到的公交信息,从而对乘客出行方式的选择和出行行为的

规划产生影响。目前我国城市公交系统使用者获得的公交信息多数是静态信息，

表达方式单一，获取手段具有局限性，乘客应能随时随地享受信息平台提供的

服务,能够获得全方位多渠道的公交信息,特别是能够获得更多的实时动态信息，

这些信息能够通过多种发布技术和发布终端到达乘客端。

1、3系统设计原则

为实现系统目标，最大限度地满足相关需求，并有利于系统的进一步扩充与

扩展，在进行系统设计时将遵循如下原则:

（1)先进性。系统采用目前国际上主流的体系结构，在先进的同时不失成熟

和可靠。采用GIS的原理和方法对公交线路网络数据进行分析和建模,并采用大

型商业数据库来存储、管理数据.

（2)实用性.城市公交管理信息系统开发的目的是为乘客、公交企业、管理

部门提供准确、及时、优化的公交信息。结合业务流程，满足各类人员的使用习

惯及日常工作的需要,实现“人-软件-业业务流程务流程的有机统一.能进行动态数据的管

理,并保持数据的一致性，满足数据更新及操作响应的实时性要求.

(3)可扩充性。系统的信息编码、系统功能和数据库结构,留有