网络营销结课报告.docVIP

网

络

营

销

调

查

报

告

专业：市场10-03

姓名：张静

学号：311010070311

指导老师：李创

1.调查主题：节假日小车高速免费政策的影响

2.调查时间：两周

3.调查途径：网络调查

4.调查工具：问卷星

5.调查范围：周边同学、朋友等

6.调查结果：如报告所示

2012年5月，交通运输部新闻发言人曾表示，包括交通运输部在内的有关部门对重大节假日免收7座以下小型客车通行费的可行性进行了认真研究，并已起草了实施方案，正在征求相关方面的意见。

2012年7月11日上午，江苏省交通厅负责人透露，国家关于节假日高速公路免费通行的政策很快就会出台，很有可能2013年春节时江苏的车主就能免费上高速回家了。

春节、清明节、劳动节、国庆节等4个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。也就是说，长假免费7天，小长假免费3天。

☆免费时段

从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束。普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。

免费对象

☆行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆。

☆允许在普通收费公路行驶的摩托车。

免费范围

☆免费通行的收费公路范围是经依法批准设置的收费公路，含收费桥梁和隧道。

☆各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省（区、市）人民政府决定。

下面是相关情况介绍

“小型客车在四大国家法定节假日免费通行所有收费公路”的方案，是一项重要的惠民政策，此举对于广大回乡探亲者、出行旅游者不啻于福音。但是，这个出发点为“让利于民”的政策，却遭到了部分路桥公司的抵制，其背后根源恰是由于本政策在技术细节上还有部分值得商榷和考量之处。

原本收费的公路在节假日免费，首当其冲的代价，便是车流量的大幅提升，使得高速公路或许不再高速，甚至拥堵。此外，对于完全国有的高速公路，通过行政之力将其免费并无疑义。但是对于民营资本运营的公路，强力推行则未必合适，无论政策出发点怎样充满善意，此举终究有“慷他人之慨”的嫌疑。民营路桥公司掏钱做生意，但其收益随意被减少，还要为免费政策带来的超大车流量支付道路维护费用。高速公路节假日免费虽属惠民政策，显然也面临很多复杂的状况，而我针对此问题只做了如下调查问卷，调查身边人对于此政策的看法以及此政策对他们生活的影响！

以上问题主要调查大家对此政策了解、此政策对大家出行的影响以及大家对此政策的看法！在两周的时间内我一共在问卷星回收了51份填写过的问卷，并且针对这些问卷做了数据分析，下面是每一道题的数据分析的结果：第1题：本次国庆，您的出行范围？[单选题]

选项

小计

比例

小于500公里

38

74.51%

500-1000公里

8

15.69%

1000-5000公里

5

9.8%

5000公里以上

0

0%

本题有效填写人次

51

第2题：节假日你会选择哪种方式出游？[单选题]

第3题：您会因免收高速费而特意驾车甚至租车出...[单选题]

选项

小计

比例

会，节省成本而且随意方便

21

41.18%

不会，路上车多影响心情

30

58.82%

本题有效填写人次

51

第4题：如果您已经知道国庆假期高速拥堵严重，...[单选题]

第5题：若您选择节假日驾车出游，最担心什么问...[单选题]

选项

小计

比例

途中隐形成本增加

7

13.73%

行车安全隐患

17

33.33%

交通拥堵增加

27

52.94%

本题有效填写人次

51

第6题：如果免费政策由“四大节”扩展到双休日...[单选题]

选项

小计

比例

会，只有收费公路向公益属性回归，才能避免“抢购”心态

31

60.78%

不会，很多大城市机动车保有量已非常大，免费不能从根本上解决问题

20

39.22%

本题有效填写人次

51

第7题：在您看来，缓解节假日高速公路拥堵严重...[单选题]

选项

小计

比例

完善路网建设

26

50.98%

令收费公路彻底免费，回归公益属性

13

25.49%

降低火车、飞机等公共交通工具票价

10

19.61%

加大收费力度，以经济手段保证高速公路效率

2

3.92%

本题有效填写人次

51

序号

用户名

提交答卷时间

来源渠道

答案文本

查看答卷

1

guest

2012/10/711:19:13