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旅游地理学野外实习报告

地理科学与旅游学院096班

刘浪文

2090823113

厦门市城市旅游地理相关问题

一、厦门市城市旅游背景条件

厦门市是福建省的一个副省级城市，是全国5个计划单列市之一，同时也是全国首批实

行对外开放的五个经济特区之一，享有省级经济管理权限并拥有地方立法权。位于福建东

南部，西部与漳州毗邻，北接泉州，东南与金门岛隔海相望，曾是国共双方距离最短的前

线阵地，在两岸敌对期间曾经炮火连绵。著名景点有鼓浪屿、集美归来堂、万石植物园、

厦门大学、海沧大桥、同安影视城、集美园博苑、南普陀寺等。

来厦门旅游的游客来自全国各地甚至有很多外国游客也慕名前往此地，同时厦门也是大

陆跟台湾同胞联系的重要平台，有很多台商前往厦门投资经商，因此国家也出台了很多利

于厦门市发展的政策。

二、厦门市旅游资源总体评价

参照国家旅游局2003年制定的《旅游资源分类，调查与评价》标准，可以看出厦门市已经

划定等级的旅游资源单体共有125个，其中包括6个主类，16个亚类，占国标31个亚类的

51.6%。由此可见，厦门市旅游资源非常丰富。

从旅游资源的构成类型来看，建筑与设施类型的旅游资源占据了旅游资源总数的一半以上，

处于绝对优势；其次是水域风光和地文景观类，分别占总数的8%和6.4%。因此可得出，厦

门市是一个景观类型丰富，以人文类旅游资源为主的旅游地。

厦门市拥有一批在国内外享有较高知名度的景区景点，如鼓浪屿、厦门园林植物园、陈嘉

庚纪念胜地等，而且旅游资源品质较高，在国内外具有广泛的影响力，对游客吸引力也较

强。

三、厦门旅游交通状况分析

厦门市总共1569平方千米，其中海岛居多。因此厦门市根据自身特点着力构建立体交通，

巧妙地将海上交通、空中交通、桥面交通、铁路和公路交通联结起来，组成了一个无缝对

接的海陆空立体的交通网络。

飞越平地，穿过高山，跨越海峡。在海峡西岸经济区全面推进的号角中，厦门的铁路、

高速公路、城市路网、机场、桥梁、隧道以前所未有的力度快步延伸、扩大。进出岛通道，

岛内外快速路，以及快速公交（BRT），一个层次分明的城市交通骨架已经形成；一张“快

速、高效”的城市交通网，串起了岛内外各区。多条铁路的建设将厦门从沿海的铁路末梢

城市变成一个“铁路枢纽”，而厦安、厦成等高速公路的建设，将使内陆地区与特区经济

一起。

因此可以看出，厦门市交通相当方便，根据实地考察，该地人口流动量大，但城市面积

不大，城市交通塞车情况却少，可见其旅游交通也是相对很好的。

四、厦门市旅游形象

厦门市城市旅游口号为：海上花园，温馨厦门。厦门市致力于倡导绿色环保旅游，努力

构建良好和谐的旅游环境，让前来厦门的旅客感觉到“温馨”的旅程。

同时，厦门市政府也注重保护旅游者权益，整治旅游市场中的不良现象，如规定导游员

必须持证上岗，在旅游地设导游服务点为有课提供专业的导游服务，同时提醒游客要拒绝

无证导游，严厉打击旅游纪念品市场中假冒伪劣和乱抬物价等非法行为。

鼓浪屿

一、鼓浪屿旅游资源的特点

鼓浪屿位于厦门市西海域，隔500多米海峡与厦门本岛相望，主要观光景点有日光岩、

菽庄花园、皓月园，毓园、环岛路、鼓浪石、博物馆、郑成功纪念馆、海底世界和天然海

滨浴场等，融历史、人文和自然景观于一体，为国家级风景名胜区，福建“十佳”风景区

之首，全国35个著名景点之一。岛内没有车辆，可以说是一个步行岛，而且没有工业企业，

主要以旅游商贸、餐饮娱乐、以及现代服务业等第三产业为主。素有音乐之岛、万国建筑

博物馆、琴岛、海上花园等美称，不仅具有很高的观赏价值，而且也具有非凡的历史文化

科学价值。

二、风景区生命周期分析与评价

根据新闻报道，年纳客以400万人次为宜的鼓浪屿，今年上岛人数却可能突破700万人次，

不缺人气的鼓浪屿，缺的是“如何帮它减负”。

由此可见，根据巴勒特的旅游地生命周期理论，鼓浪屿目前正处于发展阶段，且正趋