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水泥砼路面裂缝及防治措施

摘要：水泥砼路面是指以水泥砼路面板和基（垫）层所组成的路面，亦称

刚性路面。优点：强度高、水稳定性、热稳定性好、耐久性好，抗冻、耐磨、抗

化学腐蚀、颜色分明，能见度好，利于夜间行车。缺点：对水泥和水的需要量大、

有接缝，易引起行车跳动、开放交通较迟、修复困难。

关键词：水稳定性强度温度应力收缩横缝纵缝

一、常见病害

结构性破坏是指严重裂缝、沉降、错台、破裂、拱起；非结构性损坏是指微

裂缝、露冒、麻面、剥落、磨光、接缝损坏、孔洞和坑槽。裂缝类主要指纵、横、

斜向裂缝；变形类主要指唧泥、错台、拱形；接缝类主要指纵缝、横缝的损坏；

松散类主要指坑洞和层状剥落。

二、裂缝的分类

1．按裂缝在厚度方向发生的程度分：⑴表面裂缝：主要由砼混合料的早期

过快失水干缩引起的厚度方向未完全断裂的裂缝。⑵贯穿裂缝:由表面裂缝发展

而产生的已完全折断成两块以上的裂缝(断板)。

2．按裂缝发生的方向分：⑴横向裂缝：垂直于行车道方向的有规则的裂缝。

⑵纵向裂缝：顺路方向出现的裂缝。⑶斜向裂缝：不平行于顺路方向及不垂直于

行车方向的裂缝。⑷交叉裂缝：两条或两条以上相互交错的裂缝。

3．按裂缝发生的时期分：⑴早期裂缝（施工裂缝）：砼路面板浇筑完成后，

未完成硬化就开放交通，导致出现的断板；⑵使用期裂缝（后期裂缝）：开放交

通后出现的裂缝。

三、裂缝产生原因

1．温度应力及砼收缩原因

温度应力与荷载应力超过砼的抗拉强度，砼面板会产生裂缝并发展成板块断

裂。有的由于砼早期收缩产生的收缩应力而引起的横向裂缝，有时由于板块尺寸

过大所产生的温度翘曲应力超过砼抗弯拉强度而引起的横向裂缝，或由于地基不

均匀沉降或地基受浸蚀而使板底出现脱空后，致使应力增加而引起的纵、横向或

角隅断裂；由于车辆荷载的重复作用，所产生的重复荷载应力超过砼疲劳强度而

引起的纵、横向裂缝。

2．施工原因

⑴基层施工原因：①基层标高失控，造成路面厚度不一致；②基层不平整，

增大与砼界面摩阻力；③基层表面松散，砼拌和物失水变疏松；④基层干燥吸收

砼内水分，使面板底部强度降低；⑤路基发生不均匀沉降。

⑵面层施工工艺不当：①砼搅拌不足，振捣不密实，造成砼强度不足；②

砼集料温度高、水化热大，温差收缩大，导致开裂；③砼浇注间断，且未做施工

缝，新旧砼由于结合不良和收缩不一致形成不规则接缝；④养生不及时或方法不

当，表面水分蒸发快，形成干缩裂缝；⑤切缝不及时，造成砼内应力集中，形成

不规则的贯穿裂缝；⑥车辆过早通行，产生荷载应力；⑦采用真空吸水工艺时，

个别部位漏吸，造成该处强度较低；⑧传力杆安装不当，造成裂缝损坏；⑨昼夜

温差大的地区，要注意覆盖养生，防止收缩过大。

四、预防措施

1．正确合理设计水泥砼路面。

2．施工工艺控制

⑴路基质量控制：①路基压实要达到规定的压实度值和弯沉值，特别是台

背部位要加强；②完善排水设施；③路基填筑时，不同土质分层填筑，避免不均

匀沉降；④对于填挖交界进行特殊处理；⑤对于路基不稳定地段，尽量不采用砼

路面，否则需进行处理。

⑵基层质量控制：①严格控制顶面标高，保持厚度一致；②严格控制顶面

平整度，采取加铺塑料薄膜方法减少面板与基层摩阻力；③对标高不足的基层应

返工重做，且禁止采用松散材料填补标高；④加强养护工作，保证表面湿润状态；

⑤采用厂拌法，保证拌合均匀和配料准确；⑥尽可能采用水泥稳定基层，严格控

制细料，增加水稳性，防止唧泥。

⑶面层质量控制：①控制搅拌时间，控制集料搅拌温度和含水量，保证水灰

比；②开工前检查机械设备，确保施工连续性，做好施工缝；③砼振捣要均匀密

实，避免漏振、过振；④重视面板养生，不要采用加覆盖物仅洒水的养生方法；

⑤及时切缝，采用多台切缝机同时作业，切缝不宜太深或太浅（小于1/4或大于

1/3板厚）；⑦采用真空吸水工艺，注意重叠尺寸，避免漏吸；⑧正确安装传力杆，

防止上下翘动，可采用双模板控制；⑨在昼夜温差大的地区，避免阳光直射，并

及时覆盖养生，保持温度变化不致太大。

五、裂缝的处理与修复

1．裂缝的修补：当路面由于裂缝造成强度不足时，采用补强材料（如环氧

树脂类材料）；当路面仅出现贯穿裂缝，面板强度能满足要求时，采用密封修补

材料（如聚氨脂类灌浆材料）。

⑴直接灌浆法：适用于非扩展性收缩裂缝。①将缝内清理干净