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第七章 阻尼减振1

结构修改:柴油机缸体，主要变形区在主轴承孔部以及后端上部，这说明缸体在这些部分的振动较强，变形较大，刚度较弱，结构设计不合理。为了改善柴油机的工作性能，对缸体的薄弱环节进行了结构修改:主要采用局部增加板厚（主轴承孔部）以及合理的布置和增加加强筋的方法。1)将缸体左右两侧面主轴承座孔部和后端的板厚适当加大。2）在缸体的薄弱环节处增加一些加强筋。2

阻尼减振3用金属薄板制成的机罩、管道、车船体及飞机外壳等,常会因振动的传导发生剧烈振动,从而产生较强的噪声。降低这种振动噪声普遍采用的方法是在振动构件上紧贴或喷涂一层高阻尼的材料,或者把板件设计成夹层结构。这种降噪措施习惯上称作阻尼减振,简称阻振。–多用于大面积薄板类的减振

实例在铆接飞机、轮船这种大的结构时,或在生产零部件的过程中,会产生高声级的噪声。这是因为引起的碰撞及大尺寸零部件能有效地将振动能转变为噪声。4解决办法在铆接时对结构件临时使用阻尼衬垫,以降低共振强度,并可减弱振动从铆接点向壁板其它地方的传播。

实例在砂轮机上磨圆锯刀刃时,由于共振的存在,且内阻尼很低,故产生很大噪声。解决办法用硬盘将橡胶减振材料制成的圆片固定在锯片上,对刀锯既增加了质量又增加了阻尼能力,这就降低了共振放大。5

大的宇航器、发射器在发射阶段往往受到激烈的发动机噪声干扰。某大型发射器发射时在壳体外部测得的声压级6

阻尼的定义与作用阻尼减振的原理阻尼材料阻尼基本结构及其应用7

是是指指阻阻碍碍物物体体的的相相对对运运动动,,并并把把运运动动能能量量变变为为热热能能的的一一种种作作用用,,即即指指系系统统损损耗耗能能量量的的能能力力,,从从而而达达到到减减振振的的目目的的。。从从减减振振的的角角度度看看,,就就是是将将机机械械振振动动的的能能量量转转变变成成热热能能或或其其它它可可以以损损耗耗的的能能量量,,从从而而达达到到减减振振的的目目的的。。阻阻碍碍物物体体的的相相对对运运动动,,并并把把运运动动能能量量转转变变为为热热能能的的一一种种作作用用。。阻阻尼尼技技术术就就是是充充分分运运用用阻阻尼尼耗耗能能的的一一般般规规律律,,从从材材料料、、工工艺艺、、设设计计等等各各项项技技术术问问题题上上发发挥挥阻阻尼尼在在减减振振方方面面的的潜潜力力,,以以提提高高机机械械结结构构的的抗抗振振性性、、降降低低机机械械产产品品的的振振动动、、增增强强机机械械与与机机械械系系统统的的动动态态稳稳定定性性。。阻阻尼尼是是指指阻阻碍碍物物体体的的相相对对运运动动、、并并把把运运动动能能量量转转化化为为热热能能或或其其他他可可以以耗耗散散能能量量的的一一种种作作用用。。7.1 阻尼的定义与作用7.1.1 阻尼的定义阻尼是指系统损耗能量的能力。从减振的角度看,就是将机械振动的能量转变成热能或其它可以损耗的能量,从而达到减振的目的。视频阻尼材料 在振动物体产生高的共振振幅前,先将一部分振动能在自身中消耗 ,以达到减小振幅、降低振动能之目的,这就是阻尼材料。是具有较大内损耗、内摩擦的材料,如沥青、软橡胶以及其他一些高分子涂料。8

阻尼技术就是充分运用阻尼耗能的一般规律，从材料、工艺、设计等各项技术问题上发挥阻尼在减振方面的潜力，以提高机械结构的抗振性、降低机械产品的振动、增强机械与机械系统的动态稳定性。阻尼器:一种抑制结构振动的有效装置。9

在机械系统的隔振结构设计中,合理地运用阻尼技术,可以使隔振、减振效果显著提高。各类机器尤其是精密机床,在动态环境下工作需要有较高的抗振性和动态稳定性,通过各种阻尼处理可以大大提高其动态性能。7.1.2 阻尼的作用阻尼有助于降低机械结构的共振振幅,从而避免结构因动应力达到极限所造成的破坏。阻尼有助于机械系统受到瞬态冲击后,很快恢复到稳定状态。阻尼有助于减少因机械振动所产生的声辐射,降低机械噪声。可以提高各类机床、仪器等的加工精度、测量精度和工作精度。阻尼有助于降低结构传递振动或声能的能力,用于隔振、隔声及阻断能量的传递。10

世界上第一个应用粘弹性阻尼器来减少土木工程结构风制振动的是美国的世界贸易中心双塔楼高层建筑,每个塔楼大约安装了10000个阻尼器。美国世贸大楼,高110层。为保证大楼的稳定,安装的10000个阻尼减振器。粘弹性阻尼器撞击一个多小时后才相继倒塌。当初世贸大厦双子塔的设计是可以抵挡波音737的撞击的,但是911当时用的是波音747,而且两架747都是满载航空燃油。在撞击的时候,大厦抵挡住了瞬间的冲击,但是随后而来的大量燃油燃烧产生了高温,将大楼钢筋骨架融化了,最终大楼倒塌。高层建筑中使用的