《大巴车体用不锈钢钢带（征求意见稿）》编制说明.pdf

《大巴车车体用不锈钢钢带》编制说明

一、任务来源

贯彻落实国务院出台的《深化标准化工作改革方案》中发展壮

大团体标准的有关要求，制定满足市场和创新需要的团体标准，落

实国家关于钢铁行业高质量发展的政策导向，满足生产企业和下游

用户对大巴车车体用不锈钢钢带标准的实际需求，提出《大巴车车

体用不锈钢钢带》团体标准制定项目。

本标准由中国特钢企业协会提出并归口。由鞍钢联众广州不锈()

钢有限公司、冶金工业规划研究院等单位起草，并共同参与前期研

究、调研和标准的编制、修改、技术数据验证以及标准推广等工作。

二、制定本标准的目的和意义

大巴车作为重要的道路交通的组成部分，其性能一直随着我国

工业水平的发展不断进步，然而越来越优秀的性能也就意味着对其

制造材料越来越苛刻的要求和限制。目前用于大巴车车身制造应用

的材料有铝合金、碳钢、不锈钢等。其中不锈钢材料具有高强度、

强耐腐蚀性，并且冷轧后的不锈钢板带拥有优秀的表面平整度、韧

性和焊接性能，被广泛应用于车辆的结构和外壳。不锈钢车体可轻

量化，可缩短由于腐蚀带来的维修时间，可实现无涂装工艺有利于

环保，以上特点均为不锈冷轧钢板带在大巴车车体材料上的重要优

势。

相关的不锈钢冷轧板带均拥有400Mpa以上的抗拉强度，使得

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车辆可以承受更严酷的使用环境和更高的行驶速度，使大巴车的运

输效率和安全系数均有显著的提高。不锈钢材料性能优秀，并且较

为绿色环保，国家“十四五”计划中，鼓励推动如高性能不锈钢等

高质量钢铁材料的发展并同时指出了钢铁材料的发展需要向更加绿

色环保的方向推进。

目前，在标准供给领域，GB/T3280-2015《不锈钢冷轧钢板和

钢带》和GB/T4237-2015《不锈钢热轧钢板和钢带》作为该方面产

品国家标准，规定了不锈钢冷轧和热轧钢板及钢带的分类、代号、

订货内容、尺寸、外形、重量及允许偏差、技术要求、试验方法、

301L304L

检验规则、包装、标志及质量证明书。但其中对于、等牌

号的不锈钢板带在大巴车车体的应用没有确切的阐述和规定，选材

不全面且成分控制较宽泛、耐蚀要求不明确，已无法完全适应下游

实际应用高精度、高可靠性等要求。因此，针对大巴车体用不锈钢

冷轧板带需要编制更具体的标准以提高产品质量和规范性。

三、标准编制过程

鞍钢联众广州不锈钢有限公司、冶金工业规划研究院等单位共()

同承担了《大巴车车体用不锈钢钢带》团体标准的编制工作，共同

组建了该团体标准起草小组，明确各自的责任和分工并开展工作。

在《大巴车车体用不锈钢钢带》标准制定过程中，起草小组认真查

阅有关资料、收集相关数据信息，本标准参考《不锈钢冷轧钢板和

GB/T3280-2015GB/T

钢带》（）和《不锈钢热轧钢板和钢带》（

4237-2015），结合国内大巴车车体用不锈钢钢带的生产情况，大巴

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车体对不锈钢冷轧钢带产品的性能要求，进行本团体标准的编制工

作。

主要编制过程如下：

20237

年月，中国特钢企业协会团体标准化工作委员会（以下

简称团标委）秘书处给各位委员发出团体标准立项函审单。到立项

函审截止日期，没有委员提出不同意见。

202311

年月，团标委正式下达《大巴车车体用不锈钢钢带》团

2023(

体标准立项计划（年第五批）。团体标准立项后，鞍钢联众广

州不锈钢有限公司、冶金工业规划研究院相关人员组成了标准起草)

组，提出了标准编制计划和任务分工，并开