勘察设计方案、进度计划和保障措施.pdf

勘察设计方案、进度计划和保障措施

勘察设计方案、进度计划和保障措施是本项目前期工作的

重要内容。在招标文件中，采购人和省级交通运输主管部门已

经完成了工程可行性研究、用地预审、安评、环评、水保、地

灾评估、压矿、地震安全性评价、社会稳定风险评估、选址和

行洪、通航等前期工作。投标人需要做好初步勘察设计管理工

作，及时取得初步设计审批文件，加强进度管理，确保项目能

及时开展征地拆迁，为项目按期开工做好准备。

勘察设计阶段划分采用两阶段勘察设计，即通过初测编制

初步设计文件，根据批准后的初步设计进行定测，再编制施工

图设计文件。项目开工即安排现场服务、配合施工。为加快本

项目进度，实行设计审查鉴定及修改工作与定测外业准备工作

同时进行。

勘察设计工作总体方案包括成立以设计院主管领导挂帅的

项目组，实施项目负责人负责制，全面采用新技术、新材料、

新工艺，确保充足的软硬件设备。项目组由项目负责人、各专

业主审人及相关负责人为组员，组织调配人员设备和协调各方

面关系；安排年富力强、经验丰富的技术人员参加本项目的勘

察设计工作，切实按投标书中承诺的人员投入工作，并在勘察

设计工作中保持人员的相对稳定。同时，建立起有序的内外协

调保障体系，严格按照质量管理体系文件进行项目的勘察设计

工作，确保任务按期优质完成。全面采用先进技术和手段，如

HACAD公路数字地形图机助设计系统、互通立交设计集成系

统HTCAD、MRCAD路基设计系统及理正（岩土设计）系统

等，以保证设计质量和工作进度。

4）为了确保勘察设计的顺利进行，我们需要制定详细的

计划，并画出进度曲线图，以便随时掌握进度情况。同时，我

们还需要加强与业主及相关部门的沟通联系，建立定期向业主

报告制度，并在实施重大方案问题之前请示业主。此外，我们

还需要采取信息管理措施，及时调查处理妨碍设计进度的不利

因素，创造有利的外部条件，促进设计按计划进行。

5）在各测设阶段，我们需要严格按照“事前指导、中间检

查、事后验收”的程序对项目进行管理。在外业勘察过程中，

项目总体（审核）组主要成员必须驻工地，以便及时进行设计

评审和设计验证，并解决问题。对于外业勘察中现场决定不了

的设计方案，我们需要按多方案收集外业资料，以尽量避免再

次进场勘察。对于经多方研究和认可的设计方案，我们需要尽

快提供布置图和地质勘探申请，让勘探单位早进场，以满足设

计需要，保证设计进度。

6）由于本项目勘察设计周期较为紧张，地质钻探是制约

工期的重要因素之一。因此，我们将由具有丰富地质勘察经验

的高级工程师担任项目技术负责人，并设置各作业组，在钻探

机具上，保证充足的钻机，并对控制工期的深孔采用一孔一台

绳索取芯钻机，四班作业。

1.3勘察设计各阶段具体工作方案

1.3.1初测方案

1）在测前准备阶段，我们需要收集并消化本项目工程可

行性研究报告及其评审意见、有关专家咨询意见、起止点接线

公路的设计资料、沿线城镇总体规划及公路网规划、国家三角

点、水准点资料及1：地形图、工程地质、水文、气象及地震

基本烈度等资料。

2）在平面控制测量阶段，我们需要收集A1牵头单位的

平面控制测量，并进行实地交桩和核实，与前后合同段控制实

点进行联测校核。

3）在高程控制测量阶段，我们将采用自动安平水准仪，

按四等水准测量控制，并与国家控制点及交叉高速公路控制点

进行联测。

4）在地形图测量阶段，我们将利用牵头单位测绘完成的

1：2000数字地形图，并对影响路线方案的地物采用实测位置

布线，对特殊路基、不良地质、隧道、大桥等采用平板仪实测

规定比例地形图。

5）在纸上定线阶段，我们将根据评审意见在数字地面模

型上初拟正线及具有可比性的其它局部路线方案，并报请院总

体组及牵头单位对路线方案进行审查。在勘察之前，由路线及

地质专业人员一起对拟定路线方案进行现场核对。

6）我们使用计算机在1：2000数字地面模型上采集地面

高程点，初步确定了全线纵坡，并利用静态、动态透视图对路

线平纵面组合设计进行了检验和优化。

7）我们采用GPS或全站仪配合PC-E500进行中桩放线，

对地形横坡大于30°的地段、隧道、大桥、特殊路基以及不良

地质等路段进行了实地放线，总里程不少于路线总长的80%。

对隧道、大桥、不良地质等重点路段进行了实测纵横断面，其

余路段则利用数字地面模型采集横断