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公路塌方处理施工方案

施工组织方案

工程概述：

午潮山林区公路是主要通道，但现状K3+920~K3+980路

段出现大面积塌方和山体滑坡病害，导致道路交通中断，对行

车安全造成极大隐患。为保障公路正常运行，需对该段边坡进

行防护加固处理。

施工方法：

1.塌方土方开挖：

1）施工准备：

准备主要机具和处理施工区域内的地上、地下障碍物，清

理平整场地表面，做好排水坡度，并在危险地段设置明显标志。

熟悉图纸，做好技术交底。

2）工艺流程：确定开挖顺序和坡度，沿灰线切出槽边轮

廓线，分层开挖，修整槽边，清底。

3）操作工艺：

对于天然湿度好、构造均匀、水文地质条件好且无地下水

的基坑（槽）和管沟，必须放坡。根据基础和土质以及现场出

土等条件，要合理确定开挖顺序，然后再分段分层平均开挖。

开挖各种浅基础时，如不放坡时应先沿灰线直边切出槽边轮廓

线。

2.塌方石方开挖：

1）石方爆破开挖施工工艺流程：

有关部门审批爆破组织设计，监理检查钻孔，警戒装药填，

网络布设起爆防护警戒，平整路槽边沟开挖，处理危石清运整

修边坡。

2）光面爆破法：

对于石质挖方路段，采用光面爆破、预裂爆破工艺进行开

挖施工，其边坡临近坡面2～3m范围采用光面爆破成形。对

于开挖断面小，边坡高在5m以下的石方地段，采用凿岩机钻

孔，小梯段松动爆破，台阶高度按2～4m确定；对于开挖高

度在5m以上，岩石整体性好的地段，采用纵向掘进，潜孔钻

机钻孔，进行分层、分梯段深孔松动爆破。

3）施工技术与工艺：

石质边坡均采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的

影响，视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否取消圬工砌体防

护工程。

1.开挖拉槽的施工方法

开挖拉槽时，应首先起爆两端中部，形成临空面，然后采

用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进。竖孔爆破方式应该严格执

行，禁止采用平孔爆破。在距设计坡面3~5米范围内，应该采

用光面爆破。对于不做圬工砌体防护工程的边坡，应该取消台

阶，按第一级台阶的坡率一坡到底。光面爆破要求竖孔炮眼的

间距不大于1m。

2.爆破法开挖路段处的线缆及管道保护

在进行爆破法开挖时，应该做好路段处线缆及管道的保护

工作。

3.炮位、直径和孔身打眼的设计

炮位、直径和孔身打眼的设计应该使用潜孔钻钻孔，并在

得到监理工程师书面批准后，对工程量小时可以采用人工打眼。

4.清刷边坡施工方法

清刷边坡施工中，应该从开挖线往下分级清刷边坡。下挖

2~3m时，应该对新开挖边坡刷坡。对于软质岩石，可以使用

人工或机械清刷。对于坚石和次松石，应该采用炮眼法、裸露

药包法爆破，并对边坡上的松石、危石、松动部分的岩石予以

清除。对于探头孤石，在评价其稳定性后或考虑景观设置或采

取相应技术措施后，确保安全时考虑予以保留。清刷边坡施工

中应尽量避免过量超挖，对确因过量超挖的地方，应采用浆砌

片石衬砌超挖的坑槽。

5.石质路堑路床顶面的施工方法

石质路堑路床顶面应该使用密集小型排炮施工，炮眼底标

高控制在低于设计表报10~15cm范围，装药时在孔底留

5~10cm空眼，装药量按松动爆破计算。

6.石质路床裂隙水的处理方法

石质路床有裂隙水时，应该采用渗沟连通，渗沟宽度控制

在不小于30cm，渗沟底略低于坑洼底，坡度控制在不小于

6%。这样可以使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深

坑洼，并与边沟边接。对渗沟低于边沟的，则在路肩下采取设

纵向渗沟，沟底低于深坑洼底不小于深坑洼地10cm以上，宽

度控制在60cm以上。纵向渗沟由填方路段引出，填碎石，并

与路床同时碾压到规定的要求。

7.石方路堑路槽地面标高的施工方法

石方路堑路槽地面标高应该严格控制，对过高的辅以人工

凿平，对过低的施工中严禁用土整平，以开挖的石屑、碎石填

平并碾压密实稳固。

8.质量要求

上边坡不存在松石，路基边线直顺，曲线圆滑。竖孔炮眼

残留率控制在不低于85%。对于中硬质岩石，凸出于设计边

坡线的石块，其凸出尺寸不大于20cm，超爆凹进尺寸不大于

20cm。对于软质岩石，凸出及