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驾驶员安全教育培训

做任何事情，能否取得成功，在于我们对做这件事情的准备是否充分。安全驾驶车辆能否实现安全抵

达目的,也是靠我的驾驶前、驾驶中、收车后系列安全准备工作,坚持安全驾驶，始于有备“”的做法，遵循安

全行车黄金法则集中注意力，仔细观察，提前预防“”,才能实现安全驾驶目的.所以在日常中我们要做好以下

几点，养成良好的安全驾驶习惯，时刻牢固树立安全第一，预防为主，综合治理“”的方针，以文明驾驶“,安

全出行”为已任，增强安全驾驶意识。

一、上车前检查及保持正确驾驶姿势

疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之

一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜,前后使

腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2～1/3，车侧迹线1/5~1/6.右侧地平线

1/2，车侧迹线1/5。此外,行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患.

道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何

至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在

行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近

几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生.治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实

践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察,

变得越来越重要。

二、始终使用安全带，安全才有保障

汽车安全带是一种有效的安全防护装置，被誉为”生命带”，在发生交通事故时能有效地减

少人员伤亡。据国外数据统计,驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍；前排同

乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍；后排同乘者未系安全带的事故死亡率约

为系安全带的3。1倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不

系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：机动“车行驶

时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带

已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、

乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞,这是十分危险的事情.不系安全带,车辆发生激烈碰

撞后的7个0.1秒后就是死亡。

据交通安全测试,车辆发生激烈碰撞后的第一个0。1秒，汽车前保险杠和前“脸会被撞毁;

第二个0.1秒,虽然汽车大架已经停下来,但汽车的其他部件仍然在以每小时88公里的速度

前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑,双腿会在膝关节处断裂;

第三个0.1秒，方向盘开始破碎,且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔;第四个0。1秒，汽车

前轮损毁，车体开始肢解;

第五个0。1秒时,司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血;

第六个0。1秒,冲击来得更加剧烈,汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡

风玻璃；

第七个0.1秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦—-

因为司机已经死亡。

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不系安全带是群死群伤的要素，系上安全带发生交通事故死亡率就大大减少，为有效防止客

车群死群伤,交通运输部下发《关于开展安全带“—生命带”专项行动有关事项的通知》（厅运字

〔2012〕127号)文件，要求：一