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道路结构工程论文3200字_道路结构

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路结构工程论文3200字(一)：道路改造工程中沥青路面结

构的设计

摘要：在分析了道路改造工程中沥青路面结构设计研究的重要性和必要性后，

根据沥青混凝土路面使用性能设计要求，结合自我实际设计工作经验，对道路改

造沥青路面结构设计技术要点进行了认真分析研究。最后，研究了不同加铺层厚

度层底拉应力关系曲线图，确保道路改造设计方案具有较高性能和经济效益。

关键词：道路改造；沥青路面；结构设计。

沥青混凝土路面由于其具有行车舒适性高、噪音小、施工周期短以及养护方

便等优点，在新建和改造道路中得到广泛推广应用。但由于受投资资金、建设技

术水平、设计方案、综合养护水平等因素的影响，从已建的沥青路面的使用效果

来看，沥青混凝土路面普遍存在达不到设计寿命，有些使用频率较高的道路甚至

在其投入使用后不到两三年就需要进行大面积增改翻修，从而大大降低了道路投

资和后期运营维护的社会经济效益。影响沥青混凝土路面使用寿命的因素是多方

面的，但也有不少工程是由设计过程中没有充分结合工程实际情况，所采用的设

计方案、结构等不合理引起，从而造成道路在实际使用过程中其性能得不到充分

发挥，引起性能上的缺陷。因此，对沥青混凝土路面结构设计过程中容易出现的

问题进行归纳总结，并结合相应工作经验，提出一些改进性建议和措施对沥青路

面结构设计进行优化，就显得非常有工程实践意义[1]。

1沥青混凝土路面使用性能设计要求

在沥青混凝土路面结构设计过程中，要使沥青路面在实际使用过程中具有良

好的使用性能以满足道路安全舒适的行车要求，并能够减少使用中的路面损坏量，

沥青路面结构层设计时应满足道路路面的强度、刚度、稳定性、耐久性、平整性

等性能技术指标要求。

1.1强度和刚度设计要求

沥青混凝土路面结构在设计过程中，其结构层的材料和路基填料必须具有足

够的强度和刚度，确保路面在设计范围内的行车荷载条件下不会产生大的变形或

位移，从而有效防止或减少沥青路面过早出现开裂、坑槽、滑移、沉陷等破坏问

题，有效提高路面综合使用性能水平。

1.2稳定性和耐久性设计要求

设计路面结构层的材料和路基填料必须具有足够的稳定性，确保沥青路面在

设计使用年限范围内能够承受温度和水分变化、冻胀伤害、以及冻融循环作用等

自然条件对路面性能的影响。

1.3路面平整性设计要求

为了提高沥青路面的行车安全舒适性，必须确保路面具有非常良好的平整度。

路面平整度不仅影响到道路的行车速度和舒适度，同时还会影响到沥青路面结构

综合使用性能和耐久度，其主要与路面结构设计方案、各结构层的使用材料、路

基填料的强度和稳定性能等有关，同时还与道路的施工质量和综合养护情况有关。

沥青路面结构设计过程中，除了要保证路面有良好平整性外，还应具有一定的粗

糙度，以确保车辆在各种气候条件下能够高速安全稳定行驶。

2改造道路沥青路面结构设计技术要点分析

道路在技术升级改造和大修过程中，合理选择和安排设计沥青路面结构的层

次，是确保整个沥青路面结构在设计使用年限内承受设计行车荷载和各种自然因

素综合作用下具有良好使用性能的重要基础保证，同时也是沥青路面性能发挥最

大化和路面结构建设施工合理经济化的重要技术支撑。沥青路面面层由于在使用

过程中会直接承受行车和各种自然因素的反复循环作用，必须要求其具有非常良

好的高强度(抗拉和抗剪切)、耐磨耗、耐久性、抗滑性、热稳性、以及不透水性，

因此，实际道路改造设计过程中，通常选用粘结力较强的结合料和强度较高的集

料作为路面的面层材料。从大量设计经验和道路建设实践可知，改造道路沥青面

层通常可以分为单层、双层、甚至三层等结构，其中双层结构又可以分为表面层

和下面层；三层结构又可以分为表面层、中面层、以及下面层。沥青路面表面层

应具有非常良好的平整密实度、抗滑耐磨性、以及抗裂耐久性；中面层和下面层

应具有非常良好的高温抗车辙性、抗剪切性、密实度、以及不透水性，同时下面

层还应具有非常良好的耐疲劳开裂性能。沥青路面表面层的类型结构及性能水平

应与道路的等级、使用性能要求、以及交通等级等技术指标相匹配[2]。沥青路面

基层主要承受由面层向下传递的车辆竖向荷载作用力，并将其扩散到沥青路面垫

层或土基中，因此，路面基层必须具有足够大的强度和刚度，以确保高速行车安

全和行车舒适性要求。基层应根据工程实际情况，结合当地原材料、交通运输量、

运输负荷类型、气候地质条件、筑路原