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地铁区间疏散平台施工方案

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、工程概况 1

二、设计要求 1

三、编制依据 1

四、疏散平台施工 2

4.1、支架 2

4.2、平台走道板 2

4.3、钢梯施工 2

4.4、扶手施工 3

五、施工质量保证措施 3

六、安全文明施工 4

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一、工程概况

本本工程包括两个盾构区间的疏散平台工程。区间起讫里程分别为：右DK4+751.315～右DK5+758.238，右DK5+982.628～右DK7+1166.325。

二、设计要求

1、疏散平台构建设计施工年限50年

2、区间隧道内无任何配线情况下，消防疏散平台应贯通，消防疏散平台设置范围为全线所有轨行区（不包括车站站台板段）。

3、区间配线段、人防隔断门及防淹门段、车辆段出入线、线路终点折返线不设疏散平台。

4、疏散平台、扶手及各部分构件的材料均采用不燃材料，A2级或高于A2级。

5、疏散平台板扶手为φ60钢管，t=3mm,长度与平台踏板一致。扶手安装高度距疏散平台顶面为109cm。扶手固定在结构边墙上，扶手垂直投影侵入平台板范围不大于5cm。

6、未设人防门、防淹门的岛式车站端疏散平台应与此车站站台板相连接。当岛式车站端设置人防门、防淹门/配线等情况及侧式车站，平台无法与相邻车站站台板相连接时，平台作断开处理。

三、编制依据

1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2010年版

2、《钢筋焊接及验收工程》（JGJ18-2003）

3、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999(2003年版)）

4、《混凝土后锚固件抗拔和抗剪性能检测技术规程》（DBJ/t15-35-2004）

5、《混凝土用膨胀型、扩张型建筑锚栓》（JG160-2004）

6、《紧固件机械性能不锈钢螺栓、螺钉和螺柱》（GB/T3098.6-2000）

7、《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004）

8、《设计技术要求》

9、《区间疏散平台参考图》

四、疏散平台施工

纵向疏散通道平台设置于线路前进方向的左侧，疏散平台由支架和面板组成，支架采用化学锚栓固定自隧道侧壁上，平台支架和面板均采用水泥基复合材料。疏散平台主材采用预制半成品，运输至现场加工组装。

4.1、支架

支架采用复合水泥基材料。

支架安装：安装准确，支架与隧道结构边墙要密贴，有空隙时用高强水泥砂浆填充。所以平台支架保证横向水平、纵向与线路坡相同，保证平台板与支架上表明的良好接触。

疏散平台支架依照不同地段，选用不同支架，在结构变化处及端头需安装平台支架，不得安装在结构拼缝及变形缝处，避开孔洞，并满足锚栓安装要求的最小边距、间距。平台支架间距不大于1.5米。

4.2、平台走道板

平台踏板面有防滑设计，达到防滑要求。

1、平台板纵向梁端头确保在支架上的支承长度大于等于50mm；

2、平台安装前，需对踏板边缘进行测量，保证满足线路中心线到平台边缘的距离。平台靠结构侧边缘距结构壁的空隙不能大于50mm

4.3、钢梯施工

1、钢梯施工：根据设计要求，为保证疏散人员上、下疏散平台走道板方便，每单线区间设置两个钢梯。

2、钢梯由扶手、钢梁和踏板组成，扶手由Φ60钢管组成，钢梁与踏步采用满焊焊接，钢梯斜梁由200×10mm钢板焊接而成，踏步由4.5

4.4、扶手施工

疏散平台扶手为Φ60钢管，扶手高度为1090mm，采用一道横杆和立柱焊接而成，设置在疏散平台走道板内侧，扶手焊接横杆和立柱，立柱与钢梁之间焊接均采用满焊焊接。

五、施工质量保证措施

1、把保证工程施工质量列为主要内容之一，对保证质量的重点、难点和特殊点采取必要的施工技术措施，并列出专门章节阐明技术措施内容和实施细则。

2、工程实施前，对参与本工程施工的现场负责人、班组长直至每一位操作工人作层层技术交底和质量交底，并组织起来参与到施工质量管理网中，明确各级质量员的责任，协力抓好本工程的施工质量。

3、工程实施时，严格按照施工方案和保证质量的施工技术措施的要求进行施工，每道工序都要严格按图施工，不折不扣地执行ISO9002标准和有关施工与验收规范及建设单位、监理单位作出的技术规定。

4、各种技术工种和专职技术人员必须持证上岗，并经常进行技术教育和质量意识教育，不断提高技术水平和质量意识，为保证工程量多作贡献。

5、把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。

6、我项目部严格按项目监理的指示精心施工，保证永久工程的质量满足设计图纸和技术规范的要求，施工质量必须全部达到优良等级。

7、每道工序施工完毕，先由班组自检，认定达到优良等级后填单，然后由质量员初验，认定达到优良等级后