公路道路路基压实度的检测方法及控制措施探究.docx

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公路道路路基压实度的检测方法及控制措施探究

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摘要：在公路道路建设过程之中，相应的技术人员必须采取行之有效的对策对路基的受力情况加以分析，对其压实度进行全面考虑，通过更加科学的手段和措施对公路道路路基的压实度加以检测和控制。而在本文之中，我们从环刀法、灌砂法和落锤法三中公路道路路基压实度检测之中常用的方法为切入点，深入探究了公路道路路基压实度检测的方法与有效的质量控制措施，希望能对公路道路建设质量的全面提升起到应有的促进作用。

关键词：公路道路；路基压实度；检测方法；控制措施

引言：

公路道路在正式投入使用之后往往需要承受较为巨大的压力，而在这种情况之下，保障公路道路的建设质量也就成为了提升公路道路使用安全性和有效性的关键所在。而对于公路道路工程而言，路基的压实度往往与施工质量存在着较为直接的关系，施工单位应该能够采取更加有效的措施，对路基的压实度加以有效控制，从而使路基的承载力得到不断提升，为施工的安全性和有效性提供必要的保障。

一、公路道路路基压实度检测方法分析

（一）环刀法

环刀法是在公路道路路基压实度监测之中应用较为广泛的方法，也是较为传统的一种方法，这种方法的应用能够取得较为准确的检测成果。环刀法之中应用的环刀容积往往在200立方厘米，其高度则必须超过5厘米，深度检测的目的值一般与环刀之内的密度值相等，而在环刀法的应用过程之中，应该结合实际检测的要求和公路道路路基压实施工的具体情况选择环刀的规格，同时也要确保测点的有效性，测点的土质也应该与实际要求相符[1]。

（二）灌砂法

灌砂法目前已经成为我国公路道路路基压实度监测之中应用频率最高的检测方法，其检测原理在于通过较为均匀的颗粒砂子，对相同提及的测洞进行置换，这种方法在市政道路路基检测之中有着较强的适用性，能够对任意土质和路面材料的密度加以检测，而这种方法的应用要求在携带砂的同时能够对砂的重量加以提前检测，从而使检测结果的准确性得到有效保障。在砂的测量时，工作人员也应该结合相关标准和实际规范的要求，对携带砂的情况进行分析，并对砂的使用进行合理处理，确保其使用之前得到烘干，在砂的更换时也要对密度加以明确，做好地表的处理，将碾压成的厚度作为检测的厚度。

（三）落锤法

落锤法的核心在于通过落锤和传感器的配合，测量锤子锤击土体过程之中土体产生的反弹力，并以这种反弹力为基础，通过传感器对土体之中的含水量加以分析，在分析结束之后就能够获取路基的压实度。在检测过程之中，土地产生的反弹力与路基压实密度存在着正比关系，也就是说，检测到的反弹力越大，路面压实度也就越高，这种方法是无损检测的一种，不需要在地面上挖坑，检测的仪器占地面积也相对较小，携带起来也较为方便。

二、公路道路路基压实度的控制要点

（一）环刀法检测的控制措施

这种方法是一种较为常规的检测方式，在应用过程之中首先应该对这种方法适用的范围加以明确，这种方法更适用于现场细粒土与龄期在2d以下的无机结合料稳定细粒土结构的检测之中，在这基础之上，技术人员应该对施工得压实度进行合理计算，才能够获取结构层压实效果的有效结论。技术人员在环刀法的应用时，要对施工现场的实际情况进行全面调研，从而确保环刀法检测效果得到良好保障。

在取土时，不仅需要通过环刀取土，还需要通过击定锤系统取土，在选择过程之中，环刀的尺寸应该得到有效控制，其内径应该在6厘米到8厘米之间，高度应该在2厘米到5厘米之间，壁的厚度应该在1毫米到2毫米左右[2]。

环刀法的应用，要求先通过击实试验对结构层的填料加以检测，并确保选取的位置能够更加科学合理。如果选择的是人工取土的方式，则首先应该对环刀进行清理，并对环刀的质量加以称取，称取过程之中要注意误差应该控制在0.1g之内，在这个过程之中也要对现场加以清扫和整理，其面积应该控制在900平方厘米之内，如果说地面上存在着一些不平整的部分，则应该对其加以平整处理。地面之上的定向筒齿钉应该做好固定，在定向筒之内放置相同的环盖和环刀，并确保定向筒与地面保持着垂直的位置关系，除此之外，也要确保导杆与地面存在着垂直关系，并通过取土器确保环刀能够更加深入到压实层之内。为了确保整个监测结果能够达到预期要求，环刀中部进入压实层的深度应该为总体厚度的一半，除此之外，要对击实锤以及定向筒加以去除处理，从而使环刀和获取的土样得到挖出。这里要注意的是，在取下环盖的过程之中，应该对力度加以有效控制，同时应该通过土刀对边缘环刀的两侧余土加以控制，并采用直尺进行测量和修平。要对环刀外壁进行合理清理，通过天平对环刀加以称量，将误差控制在0.1g，在环刀之中将土样去除，并确保其重量在100g以上，并进行含水率的测定。

（二）灌砂法的控制要点

灌砂法的适用范围为现场测试基面、