气体充装站真空泵操作规程.docx

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气体充装站真空泵操作规程

1、使用说明:

1.1运转注意事项:

1.1.1断续起动1—2次,观察在运转中有无异常声响及特殊的震动,无问题方可边续运转。

1.1.2注意油面应在视镜的两条油标线之间,油量多了会引起起动困难、返油、喷油等不良现象,少了则影响真空度。油量不足时应通过加油孔加油。注意久停的泵油面要下降,将泵连续运转几转后,油面才会上升。

1.1.3打开冷却水。

1.1.4打开泵进气嘴上的阀门,打开的大小视具体情况而定。

1.2对初次安装好的泵,应先做一次试车运转,此时泵应无安装不当的振动及无特殊冲击声响,电机不应超负荷,油温和极限真空度应符合技术规格。

1.3停泵时应先关断进气嘴上的阀门,装有放气阀者对泵放气,再截断电源,再停水源。

1.4使用中注意事项:

1.4.1经常注意油位。

1.4.2泵起动后再缓慢打开阀门。

1.4.3经常注意泵运转是否正常,有无特殊声响,电机是否超负荷运转。

1.4.4注意冷却水是否中断。

1.4.5注意泵温升不超过40℃

1.4.6如停车后泵温要下降到5℃以下时,泵内冷水必须除净。

2、维护保养:

2.1泵在工作中须注意下列事项:

2.1.1真空泵须经常保持清洁,泵上不得放置其他物件。

2.1.2注意皮带松紧是否适当,第半年调整一次。

2.1.3管道接头是否漏气,及时杜绝。

2.2真空泵连续工作三月至半年之后,就应换油一次,在湿度较大的地区,在潮湿季节工作的泵,或被抽气体污染很大的,应根据具体情况酌情缩短换油时间。

换油事项如下:

2.2.1将泵拆除真空系统,把底盘电机一端垫高些,打开放油塞放油,转动真空泵、捂住排气口,使腔内污油全部从放油口放出,再从进气口处加入新油100—500ml持续转动5—10转以上对,内部进行清洗,照此操作3—5次,特污油放清后,再装上放油塞,将泵放平,从进气口及加油孔分别加入新油,换油即告完毕。

2.2.2换油时不宜长久开动电机,以免使排气阀片跳动过于剧烈和疲劳。

2.2.3严禁用煤油、汽油、酒精等对泵作非拆卸的清洗。注:换油最好的油温升高后进行。

2.3如停泵时间较长,应取下排气罩放上排气塞,封闭进气口,放净积水。

3、故障原因及消除方法:

一般故障的排除:3.1真空度不高:

3.1.1泵温太高:

3.1.2如被抽气体温度高,则应先将气体冷却后再进入泵内。如吸入硬物缸内磨损,应修复更换。

3.1.3如泵的冷却水不够,应打开或加大冷却水。如装配不当,造成单面磨损,应检查再装。

3.1.4油位过低未到视镜油线位置,应加够油量。

3.1.5掺气阀未关严漏气,应关严。

3.1.6油质变坏,更换新油。

3.1.7泵漏大气多是由于泵的端面油封不良所致,这时应打开排气盖,检查B处油池是否缺油,如无油应从加油孔处加油,使油池B处积满油.

3.1.8转片弹簧折断,应拆下更换。

3.1.9阀门片损坏,应更换。

3.1.10前端板上油密封里的密封圈损坏或橡胶变质,应更换。

3.1.11泵使用时间长,磨损大、间隙增大,应修复或更换受损零件。

3.1.12进气处过滤网堵塞,取下清洗。3.2电机超负荷运转:

3.2.1泵温太高,照20条(1)款(1)项处理。

3.2.2吸入铁屑或其它机械物质造成单面磨损,应予修复或更换磨损零件。

3.2.3装配不当,造成单面磨损或咬毛,应修理重新装配。3.3其它:

3.3.1轴端漏油,密封圈磨损或装配不正确,应更换或重装。

3.3.2开车喷油,油位太高,应放出多余的油,或各挡油装置已坏,应重新调整或修理。

3.3.3端面漏油,因前后端面碰伤不平,端板未拧紧,应将端面修平拧紧。

4、维修:

4.1将泵拆离真空系统,放油先拆低真空端,取下后端板后,再取低真空转子及键,然后将前端板拆下,取出真空转子及转片、弹簧等,取下视镜、排气阀门、排气盖,用汽油或者用酒精彻底清洗全部零件。拆时应注意每个零件的部位,方向及组合松紧,拆下的零件应分开放置,不允许混在一起,互相磨伤。检查全部零部件,看有无磨损或拉毛,打烂等不良现象,按情况进行修理或更换。特别注意前后端板发现有较大程度的擦伤,说明装配时转子与中隔板不垂直,应予调整定位销钉,如太严重时应予修理或更换。检查间隙:分别将高转子放入高真空室,低转子放入低真空室,用刀口尺及厚薄规检查间隙,两端的间隙应基本相等。

4.2装配前应清洗干净并烘干,进行装配,先装高真空端,将弹簧转片托起装入高转子内,然后放进高真空室,装上前端板,再装定位销钉,均匀拧紧螺钉,装配后应保证转动灵活轻松,均匀一致。然后再装低真空转子及后端盖,低转片的槽应向后端板一边。再装排气门,

排气阀片应贴紧阀板坐,再装其它零件。

4.3装配时应注意,凡转动部位应先打上真空油,

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