气体充装站真空泵操作规程.docx

气体充装站真空泵操作规程

1、使用说明：

1.1运转注意事项：

1.1.1断续起动1—2次，观察在运转中有无异常声响及特殊的震动，无问题方可边续运转。

1.1.2注意油面应在视镜的两条油标线之间，油量多了会引起起动困难、返油、喷油等不良现象，少了则影响真空度。油量不足时应通过加油孔加油。注意久停的泵油面要下降，将泵连续运转几转后，油面才会上升。

1.1.3打开冷却水。

1.1.4打开泵进气嘴上的阀门，打开的大小视具体情况而定。

1.2对初次安装好的泵，应先做一次试车运转，此时泵应无安装不当的振动及无特殊冲击声响，电机不应超负荷，油温和极限真空度应符合技术规格。

1.3停泵时应先关断进气嘴上的阀门，装有放气阀者对泵放气，再截断电源，再停水源。

1.4使用中注意事项：

1.4.1经常注意油位。

1.4.2泵起动后再缓慢打开阀门。

1.4.3经常注意泵运转是否正常，有无特殊声响，电机是否超负荷运转。

1.4.4注意冷却水是否中断。

1.4.5注意泵温升不超过40℃

1.4.6如停车后泵温要下降到5℃以下时，泵内冷水必须除净。

2、维护保养：

2.1泵在工作中须注意下列事项：

2.1.1真空泵须经常保持清洁，泵上不得放置其他物件。

2.1.2注意皮带松紧是否适当，第半年调整一次。

2.1.3管道接头是否漏气，及时杜绝。

2.2真空泵连续工作三月至半年之后，就应换油一次，在湿度较大的地区，在潮湿季节工作的泵，或被抽气体污染很大的，应根据具体情况酌情缩短换油时间。

换油事项如下：

2.2.1将泵拆除真空系统，把底盘电机一端垫高些，打开放油塞放油，转动真空泵、捂住排气口，使腔内污油全部从放油口放出，再从进气口处加入新油100—500ml持续转动5—10转以上对，内部进行清洗，照此操作3—5次，特污油放清后，再装上放油塞，将泵放平，从进气口及加油孔分别加入新油，换油即告完毕。

2.2.2换油时不宜长久开动电机，以免使排气阀片跳动过于剧烈和疲劳。

2.2.3严禁用煤油、汽油、酒精等对泵作非拆卸的清洗。注：换油最好的油温升高后进行。

2.3如停泵时间较长，应取下排气罩放上排气塞，封闭进气口，放净积水。

3、故障原因及消除方法：

一般故障的排除：3.1真空度不高：

3.1.1泵温太高：

3.1.2如被抽气体温度高，则应先将气体冷却后再进入泵内。如吸入硬物缸内磨损，应修复更换。

3.1.3如泵的冷却水不够，应打开或加大冷却水。如装配不当，造成单面磨损，应检查再装。

3.1.4油位过低未到视镜油线位置，应加够油量。

3.1.5掺气阀未关严漏气，应关严。

3.1.6油质变坏，更换新油。

3.1.7泵漏大气多是由于泵的端面油封不良所致，这时应打开排气盖，检查B处油池是否缺油，如无油应从加油孔处加油，使油池B处积满油.

3.1.8转片弹簧折断，应拆下更换。

3.1.9阀门片损坏，应更换。

3.1.10前端板上油密封里的密封圈损坏或橡胶变质，应更换。

3.1.11泵使用时间长，磨损大、间隙增大，应修复或更换受损零件。

3.1.12进气处过滤网堵塞，取下清洗。3.2电机超负荷运转：

3.2.1泵温太高，照20条(1)款(1)项处理。

3.2.2吸入铁屑或其它机械物质造成单面磨损，应予修复或更换磨损零件。

3.2.3装配不当，造成单面磨损或咬毛，应修理重新装配。3.3其它：

3.3.1轴端漏油，密封圈磨损或装配不正确，应更换或重装。

3.3.2开车喷油，油位太高，应放出多余的油，或各挡油装置已坏，应重新调整或修理。

3.3.3端面漏油，因前后端面碰伤不平，端板未拧紧，应将端面修平拧紧。

4、维修：

4.1将泵拆离真空系统，放油先拆低真空端，取下后端板后，再取低真空转子及键，然后将前端板拆下，取出真空转子及转片、弹簧等，取下视镜、排气阀门、排气盖，用汽油或者用酒精彻底清洗全部零件。拆时应注意每个零件的部位，方向及组合松紧，拆下的零件应分开放置，不允许混在一起，互相磨伤。检查全部零部件，看有无磨损或拉毛，打烂等不良现象，按情况进行修理或更换。特别注意前后端板发现有较大程度的擦伤，说明装配时转子与中隔板不垂直，应予调整定位销钉，如太严重时应予修理或更换。检查间隙：分别将高转子放入高真空室，低转子放入低真空室，用刀口尺及厚薄规检查间隙，两端的间隙应基本相等。

4.2装配前应清洗干净并烘干，进行装配，先装高真空端，将弹簧转片托起装入高转子内，然后放进高真空室，装上前端板，再装定位销钉，均匀拧紧螺钉，装配后应保证转动灵活轻松，均匀一致。然后再装低真空转子及后端盖，低转片的槽应向后端板一边。再装排气门，

排气阀片应贴紧阀板坐，再装其它零件。

4.3装配时应注意，凡转动部位应先打上真空油，