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影响汽车安全性能的主要因素

安安：张主任，您好。眼下，准备购车的朋友越来越多，据我们

了解，许多人在买车时更关注汽车的价格，外观，内饰等因素，似乎

对汽车的安全性能认识不足。

张金换：我国的汽车工业起步较晚，汽车工业特别是汽车技术的

发展水平与发达国家相比还有很大差距，老百姓对汽车安全性能的认

识还不多。但汽车安全是关系到汽车消费者生死攸关的大事，应该通

过多种渠道让人们了解有关汽车安全的知识，增加大家的安全意识。

安安：作为一本始终关注汽车安全的刊物，我们注意到，在我们

身边每天都在发生着各类交通事故，而发生交通事故的因素也多种多

样，它包括驾驶员的驾驶行为，天气、路况及汽车本身的安全性能等

多种因素，在发生交通事故时，汽车的安全性能与乘客的生命安全密

切相关。2003年10月1日，北京蜂鸟俱乐部驾驶员陈晨驾驶着一辆丰

田霸道4000越野车逆行与一辆夏利车正面相撞，造成夏利车上的七名

乘员当场死亡，而霸道车上的两个气囊却挽救了车上乘员的生命。

张金换：一起起血淋淋的交通事故确实让人触目惊心，有关这起

霸道与夏利相撞事故的具体原因我还不太了解，但是我想事故原因除

了驾驶员的驾驶行为（如是否超速、逆行等）之外，车辆的安全性能

确实值得考虑和关注。

安安：现在，汽车的卖点多集中在价格，外观等方面，一些企业

或制造商尽力炫耀汽车的价格，外观及动力等等，我觉得这是对消费

者的误导。

张金换：是的，由于我们的消费者还不够成熟，眼下汽车的安全

性能确实还不是卖点早在20世纪50年代，汽车在美国的消费市场大

行其道时，人们普遍追求外表漂亮、马力强劲的汽车，外型设计师受

到欢迎。公众都认为车祸是交通运输便捷化之代价，政府向公众提供

的信息根本不包括车祸报告，而公众可选择的车型又少得可怜。

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安安：听说最早研究汽车撞击成因的先行者是唐·胡尔克，他认

为，驾驶员身体撞击汽车前方的硬仪表板和方向盘是造成人员伤亡的

主要原因。当然，人被甩出汽车也同样危险，翻转的汽车可能会压到

人身上造成致命伤害。创伤专家安德鲁·帕吉斯认为，普通人走路或

跑步的速度是5~8km/h，而坐在汽车上的速度一般为50~100km/h。人

体根本无法承受这种高速撞击带来的创伤，车祸形成的强大钝性伤害

会给人类带巨大的痛苦，有时比子弹更加致命。

张金换：是的。不少汽车专家因此展开科学研究，他们的目的是

要解决如何在高速状态下使汽车更加安全，及减少车祸损害等。很多

科学家展开对撞击本身的研究，车祸撞击的真相最终被揭示。事实上，

车祸不是单一的碰撞，它是一连串撞击的混合物。车祸有三项要素或

者说是三次不同的撞击：首先是汽车与障碍物发生碰撞：第二次是人

体与汽车内部相撞，创伤开始发生，肋骨与腿骨一般在此时断裂；第

三次撞击是人体内脏与突然停下的人体外部构架相撞，此时大脑会向

前冲，撞到颅骨内壁，心脏也会撞击胸部内侧。致命伤发生在第三次

撞击中。20世纪50年代，汽车安全史上的重要人物、生物力学教授拉

里·帕特里克研究出汽车撞击过程的三个步骤，从而为以后的汽车安

全性能设计奠定了基础，汽车安全性能的开发也得以迅猛发展。今日

的汽车已经从里到外武装到了牙齿：气囊，安全带、ABS防抱死系统和

其他安全装置不断提高法国的安全性能，从而在汽车硬件上给驾驶者

的生命带来更多的保障。

安安：请全面介绍影响车辆安全性能的因素。

张金换：好的。在20世纪70年代前