(完整版)制动系统发展历史与趋势.pdf

现代汽车制动系统的发展历史与趋向

从汽车出生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就饰演着至关重要

的角色。最近几年来，跟着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提

升，这类重要性表现得愈来愈显然。众多的汽车工程师在改良汽车

制动性能的研究中倾注了大批的心血。当前对于汽车制动的研究主

要集中在制动控制方面，包含制动控制的理论和方法，以及采纳新的

技术。

一.制动控制系统的历史

最原始的制动控制不过驾驶员操控一组简单的机械装置向制动器施

加作使劲，这时的车辆的质量比较小，速度比较低，机械制动虽已知足

车辆制动的需要，但跟着汽车自质量的增添，助力装置对机械

制动器来说已显得十分必需。这时，开始出现真空助力装置。1932年

生产的质量为2860kg的凯迪拉克V16车四轮采纳直径419.1mm的

鼓式制动器，并有制动踏板控制的真空助力装置。林肯企业也于1932

年推出V12轿车，该车采纳经过四根软索控制真空加力器的鼓式制动

器。

跟着科学技术的发展及汽车工业的发展，特别是军用车辆及军用

技术的发展，车辆制动有了新的打破，液压制动是继机械制动后的又

1/13

一重要改革。DuesenbergEight车领先使用了轿车液压制动器。

克莱斯勒的四轮液压制动器于1924年问世。通用和福特分别于

1934年和1939年采纳了液压制动技术。到20世纪50年月，液压

助力制动器才成为现实。

20世纪80年月后期，跟着电子技术的发展，世界汽车技术领

域最明显的成就就是防抱制动系统(ABS)的适用和推行。ABS集微电

子技术、精细加工技术、液压控制技术为一体，是机电一体化的高技

术产品。它的安装大大提升了汽车的主动安全性和操控性。防抱装置

一般包含三部分：传感器、控制器(电子计算机)与压力调理器。传感

器接受运动参数，如车轮角速度、角加快度、车速等传递给控制装置，

控制装置进行计算并与规定的数值进行比较后，给压力调理器发出指

令。

1936年，博世企业申请一项电液控制的ABS装置专利促使了

防抱制动系统在汽车上的应用。1969年的福特使用了真空助力的

ABS制动器；1971年，克莱斯勒车采纳了四轮电子控制的ABS装

置。这些初期的ABS装置性能有限，靠谱性不够理想，且成本高。

1979年，默·本茨推出了一种性能靠谱、带有独立液压助力器的

全数字电子系统控制的ABS制动装置。1985年美国开发出带有数字

显示微办理器、复合主缸、液压制动助力器、电磁阀及履行器“一

2/13

体化”的ABS防抱装置。跟着大规模集成电路和超大规模集成电路

技术的出现，以及电子信息办理技术的高速发展，ABS以成为性能

靠谱、成今日益降落的拥有宽泛应用远景的成熟产品。1992年ABS的

世界年产量已超出1000万辆份，世界汽车ABS的装用率已超出

20%。一些国家和地域(如欧洲、日本、美国等)已拟订法例，使ABS

成为汽车的标准设施。

二.制动控制系统的现状

当考虑基本的制动功能量，液压操控仍旧是最靠谱、最经济的方

法。即便增添了防抱制动(ABS)功能后，传统的“油液制动系统”仍旧

据有优势地位。可是就复杂性和经济性而言，增添的牵引力控制、车辆

稳固性控制和一些正在考虑用于“智能汽