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广东沿海地区电网防御台风

技术标准及加固措施

一、防御台风区域

根据台风登陆的频繁程度以及架空线路遭受风灾事故的严重

程度分析，确定以下区域为防御台风的区域：

（一）阳江、湛江、汕头沿海60公里内区域;江门、茂名、惠

州、汕尾、揭阳、潮州沿海地区40公里内区域;珠海、中山沿海地

区20公里内区域。

（二）促使台风增速的垭口、风道地段；历史记录台风频繁经

过的内陆区域。

二、110千伏架空线路防风标准和加固措施

（一）新建线路防风标准

防风区域内110千伏新建架空线路应按照以下标准进行建设。

1、路径选择

(1)应避开相对高耸、突出、暴露，或山区风道、垭口、抬升气

流的迎风坡等恶劣的地形区段。

（2)应分散线路走廊，减少穿越台风灾害多发地区的重要输电

通道数量，避免沿海主通道受台风影响发生解网事故。

（3）应避开地质疏松、易受洪水冲刷、地质结构不稳定地区,

选择地质条件较好的地区。

2、设计风速

防风区域内新建配电线路最大设计风速应按照下列标准进行

选取，并收集当地气象部门相关资料,按离地面10米高,30年一遇

10min最大风速平均值对最大设计风速取值进行校验。

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（1）最大设计风速不应低于35米/秒.

（2）对于重要电源送出线路、重要城市网架线路以及重要用

户供电线路等对于供电可靠性要求较高的线路其最大设计风速可

考虑提高至40米/秒。

3、应结合地形条件合理确定耐张段长度，耐张段长度不应超

过3000m.

4、跨越铁路和重要公路的线路采用独立耐张段。

5、不宜采用多回路同塔或不同电压等级回路同塔架设的线路。

6、杆塔应采用自立式铁塔或钢管杆。

（二）已建线路加固措施

防风区域内110千伏已建架空线路应按照以下措施进行加固。

1、跨越铁路和高速公路的线段应改造为独立耐张段。

2、电杆改造为自立式铁塔或钢管杆。

3、对处于地质条件较差地区的杆塔,根据基础实际情况对杆塔

基础采取加固措施.

三、35千伏及以下架空线路防风标准和加固措施

（一）新建线路防风技术标准

1、建架空线路防风等级划分

防风区域内35千伏及以下新建配电线路按照以下特征划分为

一级、二级以及三级等三个防风等级.

（1）一级线路

1）跨越高速公路、铁路、一级公路以及具有通航功能的河流

的架空线路.

2）重点保供电用户架空线路，市区、城镇重要环网线路.

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3）为单电源变电站供电的35千伏输电线路.

（2)二级线路

为乡镇政府所在地供电的主干线路，跨越二级公路、湖泊以及

不具有通航功能的河流的架空线路。

（3）级线路

防御台风区域范围外的其它架