临时钢桥设计与施工.docx

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临时钢桥设计与施工

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邹雪炎

【摘要】装配式公路钢桥，在危险桥梁抢修和桥梁施工中应用广泛，在施工中应对钢桥结构进行验算和基础设计，针对地质状况差，施工场地狭小，采用锤击动力公式进行桩基设计，用汽车吊逐段推进架设方法，缩短施工工期，通过工程实践达到预期效果。

【关键词】上部结构验算；桩基设计；逐段架设施工；

1.工程概况

因虞新公路新丰桥进行危桥抢修，需将老桥上部结构拆除后重新安装新桥梁，原老桥为三跨中跨16.5米两边跨14.1米，老桥宽度7米，桥梁跨越河宽为50m，河中水深5m，该公路车流量较大，为了确保施工期间车辆正常通行，需在老桥西侧搭设临时钢桥1座，由于桥两侧均为鱼塘无法修建便道所以考虑架设钢桥长度为102米，孔径布置为6—8—8—5—16—16—16—5—8—8—6米宽度4米，上部结构采用钢桁架结构（321钢桥）双排单层，下部结构采用钢管桩基础，设计荷载等级按公路II级。

2.钢桥结构验算

2.1荷载计算

2.1.1恒载计算：

3.4钢桩布置

水中桩每个墩共12根纵向双排布置，横向每排6根桩，纵横向中心距离为85cm，桩顶面设20号槽钢钢桁架直接支承在槽钢上，每排桩横向设20号槽钢斜撑，电焊连接，陆上桩每个墩8根纵向双排布置，每排布置4根桩，纵横向中心距离为85cm，桩顶面设20号槽钢钢桁架直接支承在槽钢上，每排桩横向设20号槽钢斜撑，电焊连接。

4钢桥施工

4.1钢管桩施工

4.1.1由于现场条件限制大型施工设备进不去，水上桩只能用一艘30吨船架设打桩架用卷扬机进行打桩，桩架高度6m，从桥北面向南面逐排施工，陆上桩（在鱼塘里）采用简易打桩工作平台上架设打桩机用卷扬机沉桩。

4.1.2桩基质量控制，施工时控制好桩中心位置和垂直度，做好打桩记录，确保最后10击平均贯入度控制在8cm范围内，锤落距用钢尺测量，锤落时锤中心必须与桩中心吻合，贯入度用水准仪测量。

5钢桥上部结构安装和拆除

5.1钢桥上部结构采用16t汽车吊安装。安装顺序由南到北实行分段安装，先安装15m长钢桥，安装顺序先安装贝雷架纵梁再钢横梁和钢桥面板，然后汽车吊走到已架橋上，吊车在桥上向前吊装钢桁架和横梁及钢桥面板，每段长度控制在长度15m然后吊车再向前，这样依次架完长度为102m钢桥，所有螺栓用专用工具拧紧，钢销尾部设保险卡，用经纬仪控制纵梁直顺度，用水平仪控制标高，如高度有偏差采用钢板进行调平，使用这种方法提高了架设速度，用2天时间就完成了长度102m钢桥。

5.2钢桥拆除，在老桥加固完成并通车后需将钢桥拆除，拆除方法，汽车吊停在钢桥上，实行分段拆除，拆除顺序由南向北分段长度不大于15m，先吊除钢桥面板再吊横梁及钢桁架，然后吊车向后倒直至吊完长度102m钢桥上部结构，水中钢管桩拆除，由于河道大型吊装船进不去，只能采用在30t船上安装木扒杆和3t卷扬机及3门滑车组再用高压水枪冲水配合将水中桩拔起。

6结语

该钢桥架设完成通过近半年使用情况良好，但在拆除钢桥后发现钢桥横梁变应较大，主要原因是超载车辆较多所引起的，以后要考虑采用双根横梁，钢桥架设往往时间较紧，而且一般都没有现场地质资料，通过多年架设许多座钢桥，体会到采用动力公式计算桩基承载力是比较简单实用办法，对桥梁长度较长采用吊车直接上桥逐段安装方法可以加快施工速度，架设临时钢桥必须根据使用荷载对钢桁架和横梁及桥面板进行验算，从而可以确保桥梁安全。

参考文献：

1.公路工程技术标准JTGB01-2003。

2、公路桥涵设计通用规范JTJD60-2004。

3、公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007。

4、公路桥涵施工技术规范。

5、装配式公路钢桥使用手册。（交通部交通战备办公室1998年）

6、路桥施工计算手册。

建筑工程技术与设计2015年5期

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-全文完-