《汽车诊断与维修技术》项目九　发动机综合的诊断与维修 教学课件.pptxVIP

汽车诊断与维修技术

项目九发动机综合的诊断与维修

1发动机总装与总检目录学习工作页学习参考2发动机常见故障的诊断与维修

01发动机总装与总检

（一）场所要求装配应在专用车间或清洁场地进行。装配过程中应防尘和保持较为稳定的室内温度。（三）作业要求装配中所用的工量具应齐全、合格，尽量使用专用器具装配。一、装配要求（二）待装零部件要求准备装合的零部件及总成都要经过检验及试验，必须保证质量合格。

二、装配与调试按拧紧顺序分4次拧紧，依次为40N?m、60N?m、75N?m，旋转90°。（五）气缸盖的安装060105020304（一）曲轴的安装1.将经检验合格的气缸体倒置于工作台架上。2.装合正时齿轮与止推垫片（注意方位）。正时齿轮与轴颈为过渡配合、键连接。3.曲轴主轴承的安装。（四）气门组的装配1.压装气门导管油封2.装合气门组件3.安装推杆4.安装凸轮轴安装曲轴正时齿轮、正时齿带并检查齿形皮带松紧度。（六）正时齿形皮带轮的安装（三）中间轴的安装（二）活塞连杆组的安装1.活塞连杆组的组装（注意：装配标记应朝向曲轴皮带轮）2.活塞连杆组与曲轴的装合用专用工具将油封垂直压入中间轴密封法兰中（油封刃口应润滑），将法兰与垫圈装到缸体上，旋紧螺栓。

二、装配与调试（十一）油底壳的安装及新机油的加注1.安装油底壳2.加注新机油120711080910（七）气门间隙的检查1.将经检验合格的气缸体倒置于工作台架上。2.装合正时齿轮与止推垫片（注意方位）。正时齿轮与轴颈为过渡配合、键连接。3.曲轴主轴承的安装。（十二）进、排气歧管的安装（十）机油泵与分电器的安装（九）齿形皮带罩的安装及发动机皮带的调整（八）气门室罩的安装在气缸盖上装上导油板，衬垫上涂以密封胶，将气门室罩盖和加强板一同装上，旋紧罩盖紧固螺栓（力矩为10N?m）。气门室罩的安装。

二、装配与调试（十五）电器及其他附件的安十三）离合器的安装（十四）发电机的安装（十六）安装喷油器和喷油泵

发动机装置完毕，需进行磨合及磨合过程中的调试，检验和维护才能装车出厂。出厂后，发动机还要经过一段“汽车走合”期，才能投入正常工作。磨合过程实质上就是通过零件配合表面间的摩擦运动，进行一种特殊的机械加工的过程。可以起到如下的作用：扩大配合表面的实际接触面积，增大配合间隙，降低配合表面的粗糙度。发动机的磨合过程（图9-1）分为两个阶段：第一阶段是出厂前在台架上进行的磨合（包括冷磨合与热磨合），一般称之为发动机磨合；第二阶段是发动机装车出厂后，在汽车运行过程中进行的磨合，一般称为汽车走合。三、发动机磨合

（一）一般技术要求1.加注的机油量、牌号以及润滑脂符合原厂规定。2.急加速时无突爆声，化油器不回火、消声器无放炮声，工作中无异响。3.机油压力和水温正常。4.气缸压力符合原厂规定，各缸压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的8％，柴油机不超过10％。（二）主要使用性能1.发动机在正常工作温度下，5s内能启动。柴油机在5℃，汽油机在-5℃环境下，启动顺利。2.配气相位差不大于2°30′。3.加速灵敏，速度过渡圆滑，怠速稳定，各工况工作平稳。4.最大功率和最大转矩不低于原厂规定的90％。5.最低燃料消耗率不得高于原厂规定。四、发动机大修后的竣工验收

02发动机常见故障的诊断与维修

（一）发动机运转时突然熄火1.发动机逐渐熄火2.发动机运转不稳，并逐渐感到行驶无力，随之熄火，且不能启动3.汽车在运行中发动机突然熄火，且不能再启动，摇转曲轴时，各缸压缩力不均4.汽车运行中，发动机突然出现有节奏并连续的金属敲击声，继续行驶，其响声更加严重，以致突然熄火，且不能转动曲轴，使曲轴轴承合金熔化，烧损以致抱死一、发动机运行时故障

二、发动机异响故障（一）发动机异响特征和诊断依据（二）发动机运转中出现爆震声故障分析与处理（三）发动机运转中的敲击声故障分析与处理（四）判断活塞销声响（五）曲轴主轴承发响的故障分析与排除（六）凸轮轴声响的原因及排除方法

二、发动机异响故障（七）活塞敲缸异响的特征及排除（八）活塞拉缸异响的特征及排除（九）活塞销异响的特征及排除（十）活塞环异响的特征及排除（十一）连杆轴承异响的特征及排除（十二）水泵异响的特征及排除

二、发动机异响故障（十三）动力转向液压泵异响的特征及排除（十四）正时皮带张紧轮轴承异响的特征及排除

三、发动机启动故障（一）发动机不能启动且无着车征兆故障的检修思路（三）正常行驶中突然熄火后无法再启动原因及排除（四）发动机启动困难故障的检修思路（二）发动机有着车征兆但不能启动故障的检修思路

三、发动机启动故障

（一）怠速不稳、易熄火故障的检修思路1.怠速不稳，易熄火故障