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教案副页
1.1发动机电子控制系统的控制内容及功能
目前,汽车发动机上主要的电子控制系统有:电子控制燃油喷射系统、电子控制点火
系统、进气控制系统、怠速控制系统、排放控制系统和自诊断系统等,通常将电子控制燃
油喷射系统、电子控制点火系统以外的其他控制系统统称为辅助控制系统。发动机电子控
制系统的主要控制功能是燃油控制(控制喷油量和喷油正时)和点火控制(控制点火提前角、
闭合角和爆燃控制)。
1.1.1电子控制燃油喷射系统
该系统主要包括喷油量控制和喷射正时控制。系统中ECU主要根据空气流量传感器
提供的进气量信号确定基本的喷油量,再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位
置传感器)信号对喷油量进行修正,能有效控制混合气空燃比,使发动机在各种工况下空燃
比达到较佳值、在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气,从而实现提高功率、降低
油耗、减少排气污染等功效。当采用与发动机转动同步的顺序独立喷射方式时,ECU还要
根据发动机各缸的点火顺序,将燃油喷射时间控制在一个最佳的时刻。另外,系统还能进
行断油控制和燃油泵控制。
1.空气供给系统
空气供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气,并测量出进入气
缸的空气最。
2.燃油供给系统
燃油供给系统的功用是向发动机各个气缸供给混合气燃烧所需的燃油量。
1.1.2电子控制点火系统
该系统的主要功能是点火提前角控制、通电时间(闭角)控制与恒流控制。系统可使发动机
在不同转速、不同负荷条件下,根据各相关传感器信号,判断发动机的运行工况和运行条
件,选择最理想的点火提前角点燃混合气,并根据蓄电池电压及转速等信号控制点火线圈
初级电路的通电时间,从而改善发动机的燃烧过程,使发动机输出最大的功率和转矩,而
将油耗和排放降低到最低程度。此外,系统还能进行爆燃控制。
唐山工业职业技术学院第1页
教案副页
1.1.3辅助控制系统
1.进气控制系统
该系统主要根据发动机转速和负荷的变化,对发动机的进气进行控制,以提高发动机
的充气效率,从而改善发动机的动力性。其主要包括谐波进气增压系统(ACIS)、废气涡轮
增压系统、可变气门正时系统、电子控制节气门系统(ETCS)等。
2.怠速控制系统
怠速控制(ISC)系统能在发动机怠速工况下,根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否
工作、变速器是否挂入档位等状态,通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制,使发动
机随时以最佳怠速转速运转。
3.排放控制系统
该系统主要对发动机排放控制装置的工作实行电子控制,主要包括燃油蒸发排放控制
系统(EVAP)、废气再循环控制系统(EGR)、三元催化转化器(TWC)与空燃比反馈控制系统、
二次空气喷射控制系统等。
4.故障自诊断系统
故障自诊断系统利用电子控制单元ECU监视电子控制系统各组成部分的工作情况,
发现故障后,自动启动故障运行程序,不仅保证汽车在有故障的情况下可以继续行驶,同
时还将存储在存储器中的故障信息(故障码)以一定的方式显示出来,或以数据流的形式通
过汽车上配置的诊断插座输出,以便于驾驶员和维修人员发现和排除故障。
1.2发动机电子控制系统的基本组成与控制原理
1.2.1发动机电子控制系统的基本组成
从控制原理来看,发动机电子控制系统可以简化为传感器、电子控制单元(ECU)和执行器
三大组成部分。传感器是感知信息的部件,功用是采集控制系统的信号并转换成电信号输
送给ECU,以提供汽车运行状况和发动机工况等相关信息。ECU接收来自传感器的信息,
进行存储、计算和分析处理后发出相应的控制指令给执行器。执行器即执行元件,其功用
是执行ECU的专项指令,从而完成控制目的。统组成示意图。
唐山工业职业技术学院第2页
教案副页
电子控制单元
传感器
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