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【点滴积累】京杭大运河

京杭大运河

京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古

老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并

且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化

地位的象征之一。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），

途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、

黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。运河对中国

南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经

济的发展起了巨大作用。

春秋吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且

连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。开凿到现在已有2500多年

的历史。2002年，大运河被纳入了“南水北调”东线工程。2014年

6月22日，第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选世

界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。

2014年9月，通州、武清、香河三地水务部门已签订战略合作协

议，京杭大运河通州—香河—武清段有望实现复航，计划于2017年

实现初步通航，2020年正式通航。

“京杭大运河”全程可分为七段：

（1）通惠河。（2）北运河；（3）南运河。（4）鲁运河；（5）

中运河；（6）里运河；（7）江南运河。

通惠河

历史性通航河道。由于清末实行“停漕改折”政策和20世纪以来

铁路、公路交通发展，货物转为陆运，加之水源不足，航道失修，至

50年代初期，仅有少量船只作间歇性通航。当前该河主要用作北京市

排水河道，已不能通航。

北运河

长约180公里，集水面积5.11万平方公里，由天津注入海河。除

屈家店至天津段15公里可供小船作季节性通航外，其余河道均不能通

航。

南运河

又名御河，长414公里。四女寺至临清段称卫运河，长94公里。

天津至四女寺段航道窄狭弯曲，底宽15～30米，水深约1米，建有杨

柳青、独流、北陈屯、安陵4座船闸，可通航100吨级船舶。由于上

游水库拦蓄，两岸农田灌溉，加之年久失修，现已处于断航状态。卫

运河底宽30米，水深约10米，建有四女寺、祝宫屯船闸，可通航100

吨级船舶。由于上游岳城水库蓄水，截走水源，尤当卫运河扩大治理

后，航道情况骤然恶化。

鲁运河

鲁运河分为鲁北运河和鲁南运河。

鲁北运河也称位山、临清运河，原河段已淤塞。1958年另选新线，

长104公里，但未开挖。1960～1968年，根据引黄输水要求，开挖

了周店至尚店76公里渠道，两头河段尚未开挖。

鲁南运河，北起黄河，南至韩庄，长20公里，1968年虽经疏浚

整治，但河道严重淤积，水深不足，尚不能通航。梁山至南旺段长

33.8公里，枯水期航道水深0.5米，每年可通航6个月，为季节性航

道。南旺至济宁段长27.1公里，底宽15米，枯水期水深0.5米，每

年仅通航6个月，为季节性航道。济宁至二级坝段长78.1公里，航道

顺直，枯水期水深1米以上，底宽50米，可通航100吨级船舶。

中运河

二级坝至大王庙段原来是走韩庄、台儿庄一线。1958年在江苏省

境内新辟南四湖湖西航道及不牢河河段，使河道经徐州市北郊通过，

至大王庙与中运河汇合。大王庙至淮阴段仍循原来河道南下，长163

公里。徐州以下河段，经分段拓宽，航道一般底宽45～60米，水深3

米以上，已可通航500～700吨级以上拖带船队。是为徐州煤炭南运

主要线路。

里运河

全长169公里，其入江口原在瓜洲，1958年改至六圩入江。屡经

整治，航道底宽一般达70米，水深3米以上，可通航1000吨级拖带

船队。年运货量1500万吨左右。

徐州蔺家坝—淮阴—扬州邗沟被称作苏北运河，全长404千米，

纵跨徐州、邳州、宿迁、淮阴、扬州等11个县市，沟通了微山湖、骆

马湖、洪泽湖、高邮湖等水系，是京杭运河上运输最繁忙的河段。基

本建成二级航道，成为京杭运河上等级最高的航道，常年可行驶2000

吨级的船舶。当前有苏、鲁、沪、浙、湘、豫等十多个省市的船舶航

行其中，年货运量可达3亿多吨。徐州段最大通过量已达5500万吨船