汽轮机课件婕凝汽系统.pptxVIP

600MW超临界机组-汽机;2009;2009;2009;2009;2009;2009;2009;2009;右图是目前火电厂广泛使用表面式凝汽器。外壳1通常呈圆柱形或椭圆柱形，大功率汽轮机的凝汽器则为矩形。外壳两端连接着端盖2、3和管板4，端盖和管板之间形成水室。18为凝汽器的喉部，是指接受汽轮机排汽的进口部分。数目甚多的冷却水管5装在管板上，形成主凝结区。冷却水从进水口11进入凝汽器，沿箭头所示方向流经冷却水管5后从出水口12流出。汽轮机的排汽从进汽口6进入凝汽器，蒸汽和冷的管壁接触开始凝结成水，所有凝结水最后聚集在热井7中，然后由凝结水泵抽走。;由于不断地通过抽气口8抽出空气，所以凝汽器中正在凝结的蒸汽就

和空气一起向抽气口流动。蒸汽刚进入凝汽器时，所含的空气量不到排汽量的万分之一，凝汽器总压力可以用蒸汽分压力代替，直至蒸汽空气混合物进入空气冷却区，蒸汽的分压力才明显减小，蒸汽和空气的质量流量在同一数量级上。

要维持蒸汽和空气混合物以一定速度向抽气口流动，抽气口8处应保持较低的压力p”c。压差（Δp=pc-p”c）称为凝汽器的汽阻。汽阻越大，凝汽器内的压力pc也越高，经济性越低，故应尽量减小汽阻。大型机组的凝汽器汽阻约为0.3~0.4kPa。;2009;2009;2009;2009;由于凝汽器的蒸汽凝结量qmc、冷却水进口温度tw1及冷却水量qmw等参数在汽轮机设备运行时都会随机组负荷、季节和循环水泵运行方式等因素的变化而改变，使凝汽器的工作条件与设计条件不符，凝汽器的压力也发生变化。凝汽器不在设计条件下工作时的工况称为凝汽器的变工况。凝汽器压力pc随qmc、tw1和qmw的改变而变化的规律称为凝汽器的变工况特性。

qmc、tw1和qmw是决定凝汽器压力的主要因素，这些因素改变时，Δt和δt会发生变化，导致ts和凝汽器压力pc变化。;第17页共37页;2009;(3)凝结水过冷度增大。凝结水温度低于凝汽器入口压力对应的饱和温度的现象称为过冷现象，两者的温度差称为过冷度。导致凝汽器运行中凝结水过冷的原因有：①管子外表面蒸汽分压低于管束之间平均蒸汽分压，使蒸汽凝结温度低于管束之间混合汽流的温度；②蒸汽凝结在管子外表面形成水膜（包括上排管束淋下来的???结水在内），受管内冷却水冷却，使得水膜平均温度低于水膜外表面的蒸汽凝结温度；;第三节凝汽器的管束布置;凝汽器管束布置是从减小汽阻、减小过冷度、均匀各部分传热面积上的热负荷（即总体传热系数较高）的要求出发的。评定凝汽器优劣有5个指标：真空度、凝结水过冷度、凝结水含氧量、水阻及空冷区排出的汽气混合物的过冷度*。

*空冷区出口的汽气混合物温度，也就是抽气器（或真空泵）的吸入温度，应比凝汽器进口平均压力所对应的饱和温度低4.16℃或为平均压力所对应的饱和温度与冷却水入口温度差的25％。该差值称为汽气混合物的过冷度，这一数值是通过凝汽器空气冷却区的合理设计实现的。;2009;由于单机功率增大，凝汽器尺寸和冷却水管数量大大增加。为了加大管束四周的进汽周界，减短汽流途径，减小汽阻，出现了多区域向心式凝汽器，如右图所示。独立区域数由两个到十几个，平行布置于矩形外壳内，每个区域的中部都有空气冷却区。凝汽器中冷却水的阻力称为水阻，由冷却水管内的沿程阻力、冷却水由水室进出冷却水管的局部阻力与水室中的流动阻力（包括由循环水管进出水室的局部阻力）3部分组成。;2009;2009;2009;2009;2009;2009;2009;2009;2009;2009;2009;2009;2009;2009;2009;2009;2009;2009;2009;2009;2009;2009;08/30/06