AV汽车用低压电缆绝缘工艺卡.docVIP

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2024-08-10 发布于湖北
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AV汽车用低压电缆绝缘工艺卡.doc

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XX电缆

企业技术标准

编号

AV汽车用低压电缆绝缘工艺卡

页数

共2页

第1页

标称

截面

mm2

导体mm

绝缘mm

成品外径mm

生产

设备

参考模具

材料

消耗

Kg/Km

结构

根/d

近似

外径

标称

厚度

工艺

控制

最小

厚度

标

称

工艺

控制

上限

模芯

模套

0.5f

20/0.18

1.0

0.6

0.6-0.67

0.51

2.2

2.2-2.34

2.35

双色

高速

挤塑

机或

φ50

普通

挤塑

机

1.1

2.2

4.792

0.5

7/0.32

1.0

0.6

0.6-0.67

0.51

2.2

2.2-2.34

2.35

1.1

2.2

4.792

0.75f

30/0.18

1.2

0.6

0.6-0.67

0.51

2.4

2.4-2.54

2.55

1.3

2.4

5.379

0.85

11/0.32

1.2

0.6

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0.51

2.4

2.4-2.54

2.55

1.3

2.4

5.379

1.25f

50/0.18

1.5

0.6

0.6-0.67

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2.7

2.7-2.84

2.85

1.6

2.7

6.258

1.25

16/0.32

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0.6

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0.51

2.7

2.7-2.84

2.85

1.6

2.7

6.258

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1.9

0.6

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3.1

3.1-3.3

3.35

2.0

3.1

7.651

41/0.32

2.4

0.7

0.7-0.82

0.6

3.8

3.8-4.04

4.05

2.6

3.8

11.086

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3.0

0.8

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0.68

4.6

4.6-4.8

4.8

3.3

4.6

15.106

50/0.45

3.7

0.9

0.9-1.0

0.77

5.5

5.5-5.7

5.7

SJ60

-65

4.0

5.5

20.391

84/0.45

4.8

1.1

1.1-1.25

0.94

7.0

7.0-7.3

7.3

5.2

7.1

32.407

41/0.80

6.0

1.1

1.1-1.25

0.94

8.2

8.2-8.7

8.7

6.4

8.3

40.854

70/0.80

8.0

1.4

1.4-1.6

1.19

10.8

10.8-11.2

11.4

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11.0

65.778

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8.6

1.4

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1.19

11.4

11.4-11.8

12.0

9.0

11.5

69.932

108/0.8

9.8

1.6

1.6-1.9

1.36

13.0

13.0-13.6

13.7

10.3

13.2

93.301

127/0.8

10.4

1.6

1.6-1.9

1.36

13.6

13.6-14.2

14.3

11.0

13.7

98.148

169/0.8

12.0

2.0

2.0-2.4

1.70

16.0

16.0-16.8

16.9

SJ90

13.0

16.3

144.204

100

217/0.8

13.6

2.0

2.0-2.4

1.70

17.6

17.6-18.4

18.5

14.8

17.8

160.452

编制

审核

批准

XX电缆

企业技术标准

编号

AV型汽车用低压电缆绝缘工艺卡

页数

共2页

第2页

工艺质量要求

本产品投入的原材料应是：eq\o\ac(○,1)导电线芯应符合导体束绞工艺卡的规定。eq\o\ac(○,2)绝缘应是耐热90℃聚氯乙烯绝缘塑料（J-90PVC），其外观应色泽均匀，颗粒大小一致，无任何杂质异物混入。

2.为图出胶量大和挤包表面比较光亮，对塑料进行烘干驱潮处理是很有必要的。参考数据为：80℃×2h，

实际干燥时，则以挤包层表面光滑，出线速度快；绝缘横断面无气孔、砂眼为准。

3.PVC绝缘料各挤出区段的设定值，一般情况下：喂料口130-150℃，1区160℃，2区180℃，3区180℃，

4区180℃，机头170℃，模口170-180℃。各区段温度的配合与控制，通常可视情况作±5℃的变动，以确

保挤包层塑化良好为准。

4.由于高速薄壁绝缘挤包允许的偏芯度很小，所以对每盘导电线芯都应测出实际外径，然后选用最合适的模具

孔径；一般应通过仔细调模（调偏和调模距）跑线数米，然后停机取样看断面偏芯及包覆的松紧程度，必

要时可使用投影仪测量，确认合格后才能正式投产。

5.各型号汽车用电缆的绝缘，均应同心连续包覆在导电线芯上，挤包的松紧程度必须严格控制，既不能太松，

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